[發明專利]一種大型電機軸承的冷卻系統及方法

在審

• 申請號: 201810184301.2
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN108566022A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 楊海江;仇巍;王瑞芹;張娜娜;王雪;黃森林
• 申請（專利權）人: 中科盛創（青島）電氣股份有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/06
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本發明公開了一種大型電機軸承的冷卻系統及方法，涉及電機技術領域，該系統包括：電機端蓋、擋風罩和引風罩；電機端蓋與擋風罩之間形成包裹軸承的擋風罩腔；電機端蓋上開設有至少一個第一類通風孔和至少一個第二類通風孔，第一類通風孔上安裝有引風罩；第一類通風孔與第二類通風孔之間的連線經過軸承；擋風罩上開設有至少一個射流出風孔，射流出風孔與第一類通風孔一一對應，射流出風孔與第一類通風孔具有共同軸線。解決了風扇側的軸承在運行過程中溫度很高，造成軸承抱死、軸承壽命降低的問題，達到了降低軸承溫度的效果。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，尤其是一種大型電機軸承的冷卻系統及方法。

背景技術

目前的大型電機為了增強散熱能力，通常會在電機內的一端安置軸帶離心風扇。

軸帶離心風扇雖然提升了電機內風路循環的風量，增強了電機的散熱能力，但軸帶離心風扇處的內風路氣流由于吸收了電機繞組及鐵芯所產生的熱量導致溫度很高，高溫氣流烘烤軸帶離心風扇側的軸承，該側軸承散熱環境差，由于軸承在運行過程中也會產生熱量，因此該側軸承在運行過程中溫度很高，不僅有軸承抱死的隱患，還會降低軸承的使用壽命。

發明內容

本發明針對上述問題及技術需求，提出了一種大型電機軸承的冷卻系統及方法。

本發明的技術方案如下：

第一方面，一種大型電機軸承的冷卻系統，所述系統包括：電機端蓋、擋風罩和引風罩；所述電機端蓋與所述擋風罩之間形成擋風罩腔，所述擋風罩腔包裹電機內部的軸承；

所述電機端蓋上開設有至少一個第一類通風孔和至少一個第二類通風孔，所述第一類通風孔上安裝有所述引風罩；所述第一類通風孔與所述第二類通風孔之間的連線經過所述軸承；

所述擋風罩上開設有至少一個射流出風孔，所述射流出風孔與所述第一類通風孔一一對應，所述射流出風孔與所述第一類通風孔具有共同軸線。

其進一步的技術方案為：所述第一類通風孔和所述第二類通風孔的位置關于所述軸承對稱。

其進一步的技術方案為：所述第一類通風孔的高度高于所述第二類通風孔的高度。

其進一步的技術方案為：所述第一類通風孔與所述第二類通風孔呈豎直分布。

其進一步的技術方案為：所述引風罩為兩端直徑大于中間直徑的喇叭口形狀。

第二方面，一種大型電機軸承的冷卻方法，應用于如第一方面或第一方面任一可能的實現方式中，所述方法包括：

通過所述電機內部的軸帶離心風扇旋轉形成高速氣流；

所述高速氣流從所述擋風罩上的射流出風孔流出并高速通過所述引風罩，引起所述引風罩內的低氣壓；

所述擋風罩腔內的空氣流向所述引風罩內的低氣壓區域；

所述電機外部的空氣從所述第二類通風孔流入所述擋風罩腔內，形成冷卻氣流；

所述冷卻氣流流過所述電機內部的軸承，降低所述軸承的溫度。

本發明的有益技術效果是：

通過在電機端蓋的內壁上設置擋風罩，利用擋風罩隔絕電機內的高溫氣流，改善了軸承離心風扇側的軸承的散熱環境；通過電機端蓋和擋風罩形成擋風罩腔，在電機端蓋上開設第一類通風孔和第二類通風孔，在第一類通風孔上安裝引風罩，使得擋風罩腔通過第一類通風孔與第二類通風孔與外界環境相通，在電機運行時，軸帶離心風扇附近的氣壓較高，通過擋風罩上射流出風孔的高速氣流的引風作用，在擋風罩腔內形成冷卻氣流，從而降低軸承溫度，防止軸承抱死并延長軸承的使用壽命；另外，該冷卻系統只需要在原來的軸帶離心風扇側的電機端蓋內壁上安裝擋風罩，在電機端蓋上開設兩類通風孔，在第一類通風孔上安裝引風罩，結構簡單，成本低，可靠性高。