[發(fā)明專利]一種可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱與一種汽車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810183501.6 | 申請日： | 2018-03-06 |
| 公開（公告）號： | CN108407882A | 公開（公告）日： | 2018-08-17 |
| 發(fā)明（設計）人： | 馬亞男 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京長安汽車工程技術(shù)研究有限責任公司 |
| 主分類號： | B62D1/19 | 分類號： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 管柱 外套筒 潰縮 球籠 轉(zhuǎn)向管柱 吸能 軸向 汽車 注塑 極限位置 能量吸收 扭轉(zhuǎn)剛度 吸收碰撞 周向分布 鏤空結(jié)構(gòu) 鏤空 剪切塊 兩段式 碰撞力 直筒部 筒壁 下移 安全 保證 | ||
1.一種可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱，包括管柱外套筒(2)，其特征在于，所述管柱外套筒(2)的筒壁包括直筒部(22)和球籠部(21)，所述球籠部(21)為沿所述管柱外套筒(2)的周向分布的鏤空結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述球籠部(21)的外徑大于所述直筒部(22)的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述球籠部(21)包括沿所述管柱外套筒(2)的周向均勻分布的多個彎折的支撐條，多個所述支撐條共同形成中部凸出的籠式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述球籠部(21)位于所述管柱外套筒(2)的上段。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述球籠部(21)與所述直筒部(22)為一體式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述直筒部(22)為圓筒形結(jié)構(gòu)。
7.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6中任一項所述的可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱。
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