[發明專利]可部署的拖掛鉤總成和方法

有效

• 申請號: 201810182465.1
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN108569092B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 杰伊·羅伯特·德根科爾布
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60D1/04
• 分類號: B60D1/04;B60D1/54;B60D1/56
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

一種拖掛鉤總成包括支架、和承載于支架上的拖掛環。支架包括引導軌道。拖掛環可以沿導軌在縮回位置和部署位置之間移動。還公開了一種部署拖掛環的方法。

技術領域

本文檔大體涉及機動車輛設備領域，并且更具體地，涉及拖掛鉤總成、以及部署拖掛鉤(tow?hook)的相關方法。

背景技術

機動車輛(例如皮卡車或越野車(sport?utility?vehicle，SUV))前方的拖掛鉤使用帶、鏈、或其他五金制品拖掛或回收物品。為便于夠到/起作用，現有技術在機動車輛上暴露剛性拖掛鉤，并將剛性拖掛鉤從前護板/保險杠伸出。保護行人的政府標準近期要求，將機動車輛前端的所有剛性物品凹入前護板/保險杠后方，以防止剛性物品在正面撞擊行人的情況下對行人造成傷害。

本文檔涉及一種可部署的拖掛鉤總成，該總成能夠同時滿足看似矛盾的“傳統拖掛鉤易于使用”要求和“保護行人免受拖掛鉤撞擊傷害”要求。

發明內容

根據本文所述的目的和益處，提供了一種拖掛鉤總成。該拖掛鉤總成包括包含引導軌道的支架和承載在該支架上的拖掛鉤。該拖掛鉤可以在縮回位置和部署位置之間沿引導軌道移動。

支架可以包括第一段壁和與第一段壁部分相對的第二段壁。支架可以具有U形橫截面。在其他實施例中，支架可以具有完全閉合的橫截面。

引導軌道可以包括在支架中設置的兩個相匹配的引導件。更具體地，引導軌道可以包括在第一段壁中的第一引導件、和在第二段壁中的第二引導件。

第一引導件可以包括第一端、第一中間段、和第二端。第一頸可以設置在第一端和第一中間段之間。類似地，第二頸可以設置在第二端和第一中間段之間。

第二引導件可以包括第三端、第二中間段、和第四端。第三頸可以設置在第三端和第二中間段之間。第四頸可以設置在第四端和第二中間段之間。

拖掛鉤可以包括主體和在主體上的套筒。套筒可以由低摩擦材料制成，并且可以在第一引導件和第二引導件中滑動。拖掛鉤的主體可以形成閉合的環。此外，主體可以由鋼制成，并且套筒可以由尼龍制成。

根據另一方面，提供了一種部署拖掛鉤的方法。該方法籠統地包括步驟：將拖掛鉤從縮回位置滑動到部署位置。此外，該方法可以包括沿大體直線移動拖掛鉤。

此外，部署拖掛鉤的方法可以包括：使拖掛鉤沿支架中的引導軌道滑動，以便于將拖掛鉤從縮回位置移動到部署位置。此外，該方法可以包括步驟：為拖掛鉤提供低摩擦材料的套筒以促進拖掛鉤平滑滑動運動。該方法還可以包括步驟：在引導軌道中提供至少一個頸，以將拖掛鉤保持在縮回位置和部署位置。

根據本發明，提供一種拖掛鉤總成，包括：

包括引導軌道的支架；和

拖掛環，拖掛環承載于支架上，并且可以沿引導軌道在縮回位置和部署位置之間移動，其中拖掛環包括沿引導軌道滑動的套筒。

根據本發明的一個實施例，支架包括第一段壁、和與第一段壁相對的第二段壁。

根據本發明的一個實施例，引導軌道包括在第一段壁中的第一引導件、和在第二段壁中的第二引導件。

根據本發明的一個實施例，第一引導件包括第一端、第一中間段、第二端、在第一端和第一中間段之間的第一頸、以及在第二端和第一中間段之間的第二頸。

根據本發明的一個實施例，第二引導件包括第三端、第二中間段、第四端、在第三端和第二中間段之間的第三頸、以及在第四端和第二中間段之間的第四頸。

根據本發明的一個實施例，拖掛環包括主體、和容納于主體的至少一部分上的套筒。

根據本發明的一個實施例，套筒由低摩擦材料制成，并且套筒在第一引導件和第二引導件中滑動。