[發(fā)明專利]一種塑料燃油箱的全自動(dòng)焊接生產(chǎn)線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810182273.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN108274761B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸再宏;萬(wàn)國(guó)峰;楊庭舉;班曉輝;劉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州長(zhǎng)運(yùn)塑料技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B29C65/02
• 分類號(hào): B29C65/02;B29C65/78;B60K15/03
• 代理公司: 揚(yáng)州潤(rùn)中專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32315
• 代理人: 謝東

本發(fā)明涉及一種塑料燃油箱的全自動(dòng)焊接生產(chǎn)線。該裝置包括輸送輥臺(tái)，沿輸送輥臺(tái)的進(jìn)給方向設(shè)有基體框架，輸送輥臺(tái)穿過(guò)基體框架，位于基體框架內(nèi)的輸送輥臺(tái)上設(shè)有多組限位靠模，位于各組限位靠模上方的基體框架上設(shè)有伸縮裝置，伸縮裝置與限位靠模相互配合將在輸送輥臺(tái)上運(yùn)動(dòng)的塑料燃油箱限制固定，基體框架上設(shè)有多個(gè)焊接機(jī)構(gòu)，焊接機(jī)構(gòu)用于將熱熔的零部件端面壓合在熱熔的塑料燃油箱孔口外壁上。由于限位靠模與伸縮裝置相互配合，將輸送輥臺(tái)上的待加工塑料燃油箱托起、限位固定，便于焊接零部件，又由于焊接機(jī)構(gòu)的存在，焊接機(jī)構(gòu)用于熱熔塑料燃油箱的孔口和零部件的端面，同時(shí)將已熱熔的零部件焊接在已熱熔塑料燃油箱的孔口外壁上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及塑料燃油箱的加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種塑料燃油箱的全自動(dòng)焊接生產(chǎn)線。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的中國(guó)專利數(shù)據(jù)庫(kù)中公開了一種塑料燃油箱自動(dòng)生產(chǎn)線，其專利申請(qǐng)?zhí)枮?01220686765.1，專利申請(qǐng)日為2012.12.13，授權(quán)公告號(hào)為CN202986118U，授權(quán)公告日為2013.06.12，該裝置包括：沿油箱加工路線依次設(shè)有修邊刀具、條碼裝置、稱重臺(tái)、冷卻定型裝置、傳輸帶和打孔焊接機(jī)，還包括第一三維機(jī)器人和第二三維機(jī)器人，所述第一三維機(jī)器人和第二三維機(jī)器人的機(jī)械手臂端部分別連接有夾放油箱的油箱靠模；所述第一三維機(jī)器人位于所述第一三維機(jī)器人的機(jī)械手臂的行程范圍內(nèi)，所述第二三維機(jī)器人位于所述稱重臺(tái)和所述傳輸帶之間，所述冷卻定型裝置位于所述第二三維機(jī)器人的前方，且所述稱重臺(tái)、冷卻定型裝置和傳輸帶均處于所述第二三維機(jī)器人的機(jī)械手臂的行程范圍內(nèi)；所述傳輸帶的出口與所述打孔焊接機(jī)的入口相對(duì)接。其不足之處：該生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度較低，生產(chǎn)效率較低，難以大面積的投產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，即自動(dòng)化程度較低、生產(chǎn)效率低下、人工成本投入較高，提供一種結(jié)構(gòu)更加合理的塑料燃油箱全自動(dòng)打孔焊接生產(chǎn)線。

一種塑料燃油箱的全自動(dòng)焊接生產(chǎn)線，包括用于運(yùn)送待加工塑料燃油箱的輸送輥臺(tái)，沿輸送輥臺(tái)的進(jìn)給方向設(shè)有基體框架，所述輸送輥臺(tái)穿過(guò)基體框架，位于基體框架內(nèi)的輸送輥臺(tái)上設(shè)有多組用于托舉待加工塑料燃油箱的的限位靠模，位于各組限位靠模上方的基體框架上設(shè)有用于壓緊待加工塑料燃油箱的伸縮裝置，伸縮裝置與限位靠模相互配合將在輸送輥臺(tái)上運(yùn)動(dòng)的塑料燃油箱限制固定，所述基體框架上設(shè)有多個(gè)焊接機(jī)構(gòu)，焊接機(jī)構(gòu)包括水平連接在基體框架上的第一氣缸和豎直連接在基體框架上的第二氣缸，各第一氣缸的活塞桿端頭連接有第三氣缸，第三氣缸的活塞桿伸縮方向朝向塑料燃油箱的對(duì)應(yīng)孔口，所述第三氣缸的活塞桿自由端設(shè)有管狀的熱熔模頭，熱熔模頭一端面用于熱熔塑料燃油箱的對(duì)應(yīng)孔口外壁，另一端面用于熱熔焊接在孔口外壁上的零部件端面，所述第三氣缸活塞桿軸線與第二氣缸活塞桿軸線平行設(shè)置，第二氣缸的活塞桿端頭設(shè)有用于固定零部件的卡爪，所述卡爪用于將熱熔的零部件端面壓合在熱熔的塑料燃油箱孔口外壁上。

本發(fā)明工作時(shí)，操作人員將待加工的塑料燃油箱放置在滾動(dòng)的輸送輥臺(tái)上，輸送輥臺(tái)將塑料燃油箱運(yùn)送到限位靠模處，限位靠模將塑料燃油箱托起，離開輸送輥臺(tái)，同時(shí)伸縮裝置工作，伸縮裝置自由端壓在塑料燃油箱上，伸縮裝置與限位靠模相互配合，將塑料燃油箱限制固定，然后第一氣缸和第三氣缸相互配合，使熱熔模頭端面熱熔塑料燃油箱孔口外壁，操作人員將待熱熔的零部件卡裝在卡爪上，第二氣缸工作，將零部件的熱熔面抵觸在熱熔模頭另一端面上，第二氣缸的活塞桿收縮，卡爪帶動(dòng)已熱熔零部件離開熱熔模頭，第一氣缸與第三氣缸工作，帶動(dòng)熱熔模頭離開塑料燃油箱，第二氣缸的活塞桿再伸長(zhǎng)，將已熱熔的零部件焊接在已熱熔的塑料燃油箱孔口外壁上，限位靠模回落，伸縮裝置上升，使已經(jīng)加工的塑料燃油箱回到輸送輥臺(tái)上，輸送輥臺(tái)將已經(jīng)加工的塑料燃油箱運(yùn)送到下道工序。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：由于限位靠模與伸縮裝置相互配合，將輸送輥臺(tái)上的待加工塑料燃油箱托起、限位固定，便于焊接零部件，又由于熱熔模頭的存在，熱熔模頭用于熱熔塑料燃油箱的孔口和零部件的端面，由于第三氣缸上的卡爪存在，將已熱熔的零部件焊接在已熱熔塑料燃油箱的孔口外壁上。