[發(fā)明專利]一種鐵路基站一體化監(jiān)測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810181808.2
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN108401257B
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫啟民;胡莉麗;鄧麗賢;王欣;唐浩明;王磊
• 申請（專利權(quán)）人: 北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: H04W24/00
• 分類號: H04W24/00;H04W88/08;H04L12/24;H04L29/08
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本申請?zhí)峁┝艘环N鐵路基站一體化監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：一體化數(shù)據(jù)采集設(shè)備與數(shù)據(jù)處理設(shè)備；其中，一體化數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括：無線干擾數(shù)據(jù)采集裝置、無線空中接口數(shù)據(jù)采集裝置、動力環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)采集裝置和鐵塔狀態(tài)數(shù)據(jù)采集裝置；數(shù)據(jù)處理設(shè)備包括：數(shù)據(jù)分發(fā)處理服務(wù)器、無線干擾數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、無線空中接口數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、動力環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、鐵塔狀態(tài)數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、綜合聯(lián)動處理服務(wù)器。一體化數(shù)據(jù)采集設(shè)備集成多個數(shù)據(jù)采集裝置，有利于維護，并通過一個通信鏈路傳輸所采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)而節(jié)省網(wǎng)絡(luò)資源，同時，綜合聯(lián)動處理服務(wù)器可以綜合分析各采集裝置上報的故障數(shù)據(jù)確定故障原因，提高確定故障原因的準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及鐵路通信領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路基站一體化監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，鐵路通信的正常運行需要多方面因素進(jìn)行保證，例如，鐵塔的傾斜角度、鐵塔上天線的俯仰角度、數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、干擾信號的屏蔽程度等等。

因此，需要監(jiān)測系統(tǒng)，該監(jiān)測系統(tǒng)用于監(jiān)測鐵塔的傾斜角度、鐵塔上安裝的無線網(wǎng)絡(luò)天線的俯仰角度、空中接口的信令及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、干擾數(shù)據(jù)等。

發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，為了便于監(jiān)測系統(tǒng)的維護以及綜合所有監(jiān)測數(shù)據(jù)確定引起故障的原因，需要一種一體化的鐵路基站一體化監(jiān)測系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本申請?zhí)峁┝艘环N鐵路基站一體化監(jiān)測系統(tǒng)，用以全方位監(jiān)測鐵路基站數(shù)據(jù)，并綜合所有監(jiān)測數(shù)據(jù)確定鐵路基站的安全狀態(tài)，以及依據(jù)故障數(shù)據(jù)之間的關(guān)系確定故障數(shù)據(jù)所表征的故障類型的產(chǎn)生原因。

本申請的技術(shù)方案為：

本申請公開了一種鐵路基站一體化監(jiān)測系統(tǒng)，該檢測系統(tǒng)包括：一體化數(shù)據(jù)采集設(shè)備與數(shù)據(jù)處理設(shè)備；其中，

一體化數(shù)據(jù)采集設(shè)備包括：無線干擾數(shù)據(jù)采集裝置、無線空中接口數(shù)據(jù)采集裝置、動力環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)采集裝置和鐵塔狀態(tài)數(shù)據(jù)采集裝置；

其中，所述無線干擾數(shù)據(jù)采集裝置用于采集以鐵路基站為中心的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)不同頻點各時隙對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)信號強度值；所述無線空中接口數(shù)據(jù)采集裝置用于采集所述鐵路基站與移動終端之間傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)信令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；所述動力環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)采集裝置用于采集所述鐵路基站的機房內(nèi)工作環(huán)境及動力設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)、采集預(yù)設(shè)機房與預(yù)設(shè)鐵塔的監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)、對鐵路基站機房內(nèi)被監(jiān)控的動力及環(huán)境設(shè)備進(jìn)行控制；所述鐵塔狀態(tài)數(shù)據(jù)采集裝置用于采集鐵塔的傾斜角度、表征所述鐵塔的安全狀態(tài)的數(shù)據(jù)、表征所述鐵塔所在環(huán)境的數(shù)據(jù)，以及所述鐵塔上無線天線的俯仰角度；

所述一體化數(shù)據(jù)采集設(shè)備通過一個通信鏈路向所述數(shù)據(jù)處理設(shè)備發(fā)送所采集的數(shù)據(jù)；

所述數(shù)據(jù)處理設(shè)備包括：數(shù)據(jù)分發(fā)處理服務(wù)器、無線干擾數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、無線空中接口數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、動力環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、鐵塔狀態(tài)數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、綜合聯(lián)動處理服務(wù)器；

其中，所述數(shù)據(jù)分發(fā)處理服務(wù)器，用于依據(jù)從所述一個通信鏈路中接收到的數(shù)據(jù)所對應(yīng)的采集裝置與數(shù)據(jù)處理服務(wù)器之間的對應(yīng)關(guān)系，將所述接收到的數(shù)據(jù)分發(fā)到對應(yīng)的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器；

所述無線干擾數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，用于判斷以所述鐵路基站為中心的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)不同頻點的各時隙對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)信號強度值中，是否存在表征大于預(yù)設(shè)強度值的異常網(wǎng)絡(luò)信號強度值的故障數(shù)據(jù)；

所述無線空中接口數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，通過解析所述網(wǎng)絡(luò)信令和所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，判斷解析出的通信流程是否存在表征異常通信流程的故障數(shù)據(jù)；

所述動力環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，用于判斷所述狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)是否存在故障數(shù)據(jù)；

所述鐵塔狀態(tài)數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，用于判斷鐵塔的傾斜角度、表征塔基沉降的數(shù)據(jù)、天線的俯仰角度，以及表征所述鐵塔所在環(huán)境的數(shù)據(jù)中是否存在故障數(shù)據(jù)；