[發(fā)明專利]汽車天窗安裝工裝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810181312.5
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN108528568A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鉦;陳林;羅文華;舒會(huì)霞;鄺地發(fā);晏少龍
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06;B62D65/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種汽車天窗安裝工裝，其特征在于，包括主體框架和真空發(fā)生器，所述主體框架呈矩形，所述主體框架的四個(gè)邊角處均設(shè)有一仿型定位塊，每個(gè)所述仿型定位塊上均設(shè)有一塞片，所述塞片用于卡入汽車天窗與車身頂蓋之間的間隙，以實(shí)現(xiàn)所述主體框架的定位，所述主體框架上設(shè)有真空發(fā)生器開關(guān)，所述真空發(fā)生器開關(guān)與所述真空發(fā)生器連接，用于控制所述真空發(fā)生器的開關(guān)狀態(tài)，所述主體框架上還設(shè)有若干個(gè)基準(zhǔn)限位塊和至少兩個(gè)真空吸盤，所述真空吸盤與所述真空發(fā)生器通過管路連接，打開所述真空發(fā)生器開關(guān)后，所述真空發(fā)生器將壓縮空氣轉(zhuǎn)變成負(fù)壓，控制所述真空吸盤收縮，以對汽車天窗做功，使汽車天窗提升，當(dāng)汽車天窗與所述基準(zhǔn)限位塊接觸時(shí)，關(guān)閉所述真空發(fā)生器開關(guān)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗安裝工裝，其特征在于，所述主體框架包括依次垂直連接的第一框架桿、第二框架桿、第三框架桿和第四框架桿，所述第一框架桿和所述第三框架桿平行設(shè)置，所述第二框架桿和所述第四框架桿平行設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗安裝工裝，其特征在于，所述真空吸盤的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述真空吸盤分別通過一安裝板安裝在所述第一框架桿和所述第三框架桿上，且兩個(gè)所述真空吸盤正對設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗安裝工裝，其特征在于，所述第一框架桿、所述第二框架桿、所述第三框架桿和所述第四框架桿均采用鋁合金型材制作。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗安裝工裝，其特征在于，所述基準(zhǔn)限位塊的數(shù)量為四個(gè)，其中兩個(gè)所述基準(zhǔn)限位塊設(shè)于所述第一框架桿的兩端，另外兩個(gè)所述基準(zhǔn)限位塊設(shè)于所述第三框架桿的兩端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗安裝工裝，其特征在于，所述基準(zhǔn)限位塊的高度小于所述真空吸盤在自然狀態(tài)下的高度，且大于所述真空吸盤在完全收緊狀態(tài)下的高度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗安裝工裝，其特征在于，所述仿型定位塊呈立方體結(jié)構(gòu)，所述塞片的高度大于所述仿型定位塊的高度。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗安裝工裝，其特征在于，所述真空發(fā)生器開關(guān)設(shè)于所述第二框架桿或所述第四框架桿上。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車天窗安裝工裝，其特征在于，其中兩個(gè)所述仿型定位塊設(shè)于所述第一框架桿的兩端，另外兩個(gè)所述仿型定位塊設(shè)于所述第三框架桿的兩端，所述第一框架桿上的所述基準(zhǔn)限位塊位于所述第一框架桿上的兩個(gè)所述仿型定位塊之間，所述第三框架桿上的所述基準(zhǔn)限位塊位于所述第三框架桿上的兩個(gè)所述仿型定位塊之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗安裝工裝，其特征在于，所述汽車天窗安裝工裝還包括中間仿型定位塊，所述中間仿型定位塊通過連接板與所述第一框架桿連接，所述中間仿型定位塊上設(shè)有一中間塞片，所述中間塞片用于配合所述主體框架的定位。