[發明專利]輪胎自動化翻轉裝置

有效

• 申請號: 201810181260.1
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN108381818B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 張滿剛;俞麟;周海洋;朱明艷;楊世芹
• 申請（專利權）人: 江蘇中宏環保科技有限公司
• 主分類號: B29B17/00
• 分類號: B29B17/00;B65G47/248;B26D7/00
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲

本發明涉及一種輪胎自動化翻轉裝置。它包括立架、口圈定位張緊裝置、第一翻轉架、第一連桿、第一油缸、固定架、第二連桿、第二油缸和第二翻轉架，口圈定位張緊裝置設置在第一翻轉架上，第一翻轉架和第二翻轉架置于立架頂部，固定架固定連接在立架上，第一連桿的一端與第一翻轉架的右端固定連接，其折彎處與固定架的左端鉸接，且其另一端與第一油缸的活塞部連接，第一油缸的缸體設置在立架上，第二連桿的左端與固定架的右端鉸接，右端與第二翻轉架的左端固定連接，第二油缸的缸體鉸接與立架上，第二油缸的活塞部與第二翻轉架的左部連接。本發明使得平切后的廢舊輪胎兩部分形成同一開口方向，便于成后續切條、切塊，工作效率高。

技術領域

本發明涉及一種輪胎自動化翻轉裝置，用于廢舊輪胎平切后的翻轉。

背景技術

隨著我國汽車工業的迅猛發展，中國己成為世界上第二大輪胎生產國，每年產生的廢舊輪胎已超過1.12?億條，約320萬噸。而且每年以兩位數的速度快速增長，日益加劇的“黑色污染”對我國本已脆弱的生態環境雪上加霜，同時，輪胎的使用壽命是有限的，丟棄的廢舊輪胎屬不熔或難熔的高分子彈性體材料，具有很強的抗熱、抗機械、耐腐蝕性，極難降解，一百年內都在影響生態環境，造成嚴重污染。這種“黑色污染”如不及早處理，將對環境造成巨大的危害。

自20世紀70年代起，為了有效地消除“黑色污染”，世界各國特別是歐美國家開始回收廢舊輪胎并嘗試進行制取精細橡膠粉加工工藝的科研開發。?廢舊輪胎制取精細膠粉可以替代部分生膠，是珍貴的二次資源，是無害化、資源化、產業化處理“黑色污染”的最佳方法。再生膠粉除可應用于輪胎等橡膠制品生產外，在改性瀝青鋪設高速公路、鐵路和地鐵軌枕熱、運動場跑道、防漏防滲材料、建筑材料、橡塑制品等領域都有著廣泛的市場。

在國內，現有的輪胎切塊流程是，先用切圈機將輪胎側切除，急接著用切條機將上述切掉的胎側的輪胎切成5cm左右的膠條，然后用切塊機將上述膠條切成5cm見方的膠塊，再然后進入破膠機內研磨，最后進入磁選機內將細鋼絲及膠粉分離，最終產生成品膠粉。

上述切塊流程，沒有將輪胎橫向平切，后續切條、切塊難度大，并且由于沒有翻轉裝置，因此需要人工翻轉輪胎來切除兩面胎側，工作效率低，并且有安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供了一種輪胎自動化翻轉裝置。

本發明的目的是這樣實現的：

一種輪胎自動化翻轉裝置，其特點是：所述輪胎自動化翻轉裝置包括立架、口圈定位張緊裝置、第一翻轉架、第一連桿、第一油缸、固定架、第二連桿、第二油缸和第二翻轉架，口圈定位張緊裝置設置在第一翻轉架上，第一翻轉架和第二翻轉架置于立架頂部，固定架固定連接在立架上，第一連桿呈倒L形，第一連桿的一端與第一翻轉架的右端固定連接，第一連桿的折彎處與固定架的左端鉸接，第一連桿的另一端與第一油缸的活塞部連接，第一油缸的缸體設置在立架上，第二連桿的左端與固定架的右端鉸接，第二連桿的右端與第二翻轉架的左端固定連接，第二油缸的缸體鉸接與立架上，第二油缸的活塞部與第二翻轉架的左部連接。

本發明一種輪胎自動化翻轉裝置，其第一翻轉架中心設置有與腔體固定的固定座，第三連桿有四個，四個第三連桿的一端分別鉸接于安裝座的四周，四個第三連桿的另一端與分別與各自對應的爪臂的中部鉸接，滑動軸的下端向下穿過安裝座伸入腔體內，滑動軸的下端與配合塊連接，第三油缸的缸體通過安裝板固定在腔體的下端，第三油缸的活塞部與配合塊的下端對應，滑動軸的頂部設置有限位板，在配合塊、爪臂和滑動軸的自重下，滑動軸沿著腔體的豎直方向向下移動，限位板能防止滑動軸向下移動意外脫落。

本發明一種輪胎自動化翻轉裝置，其口圈定位張緊裝置的爪臂的初始位置位于平切后的廢舊輪胎的下方，爪臂的頂部伸出腔體。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明一種輪胎自動化翻轉裝置，使得平切后的廢舊輪胎兩部分形成同一開口方向，便于成后續切條、切塊，工作效率高。

附圖說明