[發(fā)明專(zhuān)利]火電機(jī)組切除低壓缸運(yùn)行的安全保護(hù)系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810181135.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108561196A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭濤;王力;韓立;曲大雷;崔占杰;衣明新;張敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 遼寧東方發(fā)電有限公司;遼寧中電投電站燃燒工程技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): F01D21/00;F01D15/10;F01D17/00;F01K13/00
• 代理公司: 沈陽(yáng)智龍專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 21115
• 代理人: 周楠;宋鐵軍

1.火電機(jī)組切除低壓缸運(yùn)行的安全保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：包括火力發(fā)電機(jī)組，火力發(fā)電機(jī)組的鍋爐出口通過(guò)管道連通有高壓缸，連通鍋爐出口和高壓缸的管道設(shè)有流量計(jì)量裝置、汽輪機(jī)主汽閥和高壓調(diào)節(jié)閥，高壓缸的排汽管通過(guò)鍋爐并且與中壓缸相連通，作為中壓缸的進(jìn)汽管道，中壓缸的進(jìn)汽管道設(shè)有中壓調(diào)節(jié)閥，中壓缸通過(guò)中低壓連通管道與低壓缸連通，中低壓連通管道于中壓缸和低壓缸之間設(shè)有液控蝶閥，低壓缸排汽口設(shè)有凝汽器，凝汽器出口連接有回?zé)嵯到y(tǒng)，回?zé)嵯到y(tǒng)與鍋爐相連形成閉式循環(huán)系統(tǒng)；汽輪機(jī)高中低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連；中低壓連通管道還連通有抽汽管道，抽汽管道另一端連通有熱網(wǎng)加熱器，抽汽管道于中壓缸排汽口和熱網(wǎng)加熱器之間設(shè)有抽汽截止閥、抽汽逆止閥、 抽汽速關(guān)調(diào)節(jié)閥和抽汽流量測(cè)量裝置，熱網(wǎng)加熱器還連接有水位傳感器，熱網(wǎng)加熱器疏水管道另一端與閉式循環(huán)系統(tǒng)相連通；汽輪機(jī)主汽閥、高壓調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥皆與汽輪機(jī)跳閘連接；發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)跳閘聯(lián)鎖汽輪機(jī)跳閘；電超速OPC共有4個(gè)電磁閥，其中2個(gè)與高壓調(diào)節(jié)閥相連，2個(gè)與中壓調(diào)節(jié)閥相連；中壓缸的進(jìn)汽管道還設(shè)有再熱蒸汽壓力傳感器、低壓缸還設(shè)有低壓缸缸體調(diào)端溫度的熱電阻和低壓缸缸體電端溫度的熱電阻，發(fā)電機(jī)還設(shè)有功率傳感器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火電機(jī)組切除低壓缸運(yùn)行的安全保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：將中壓缸和低壓缸之間的不能完全閉合的液控蝶閥改造為能夠完全閉合的液控蝶閥，在中壓缸和低壓缸之間還連通有低壓缸冷卻蒸汽系統(tǒng)，低壓缸冷卻蒸汽系統(tǒng)包括冷卻蒸汽調(diào)節(jié)閥和冷卻蒸汽流量測(cè)量裝置，中壓缸設(shè)有第一中壓缸排汽壓力傳感器、第二中壓缸排汽壓力傳感器和中壓缸排汽溫度熱電偶，低壓缸設(shè)有低壓缸進(jìn)汽壓力傳感器、低壓缸進(jìn)汽溫度熱電偶、第一低壓缸末級(jí)葉片后的調(diào)端熱電阻、第二低壓缸末級(jí)葉片后的調(diào)端熱電阻、第一低壓缸末級(jí)葉片后的電端熱電阻和第二低壓缸末級(jí)葉片后的電端熱電阻；低壓缸還連通有低壓缸噴水減溫系統(tǒng)，低壓缸噴水減溫系統(tǒng)包括冷卻水入口、低壓缸噴水調(diào)節(jié)閥和低壓缸噴水流量的傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的火電機(jī)組切除低壓缸運(yùn)行的安全保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：分布式控制系統(tǒng)DCS通過(guò)電纜與液控蝶閥、冷卻蒸汽調(diào)節(jié)閥、抽汽截止閥、抽汽逆止閥、抽汽速關(guān)調(diào)節(jié)閥、汽輪機(jī)主汽閥、高壓調(diào)節(jié)閥、中壓調(diào)節(jié)閥、低壓缸噴水調(diào)節(jié)閥、再熱蒸汽壓力傳感器、第一中壓缸排汽壓力傳感器、第二中壓缸排汽壓力傳感器、低壓缸進(jìn)汽壓力傳感器、中壓缸排汽溫度熱電偶、低壓缸進(jìn)汽溫度熱電偶、第一低壓缸末級(jí)葉片后的調(diào)端熱電阻、第二低壓缸末級(jí)葉片后的調(diào)端熱電阻、第一低壓缸末級(jí)葉片后的電端熱電阻、第二低壓缸末級(jí)葉片后的電端熱電阻、低壓缸缸體調(diào)端溫度的熱電阻、低壓缸缸體電端溫度的熱電阻、流量計(jì)量裝置、冷卻蒸汽流量測(cè)量裝置、抽汽流量測(cè)量裝置、低壓缸噴水流量的傳感器、發(fā)電機(jī)功率傳感器、電超速OPC、汽輪機(jī)跳閘、發(fā)電機(jī)跳閘和水位傳感器相連。

4.一種如權(quán)利要求3所述的火電機(jī)組切除低壓缸運(yùn)行，即主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟，高壓調(diào)節(jié)閥根據(jù)發(fā)電機(jī)功率需求開(kāi)啟適當(dāng)位置，與原系統(tǒng)的差別是液控蝶閥完全關(guān)閉，冷卻蒸汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟，抽汽速關(guān)調(diào)節(jié)閥根據(jù)供熱需求開(kāi)啟適當(dāng)位置，低壓缸噴水調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟；其安全保護(hù)系統(tǒng)的安全保護(hù)方法，其特征在于：該方法包括一種或多種保護(hù)方法的聯(lián)鎖操作過(guò)程，保護(hù)方法包括：汽輪機(jī)停機(jī)保護(hù)、汽輪機(jī)跳閘聯(lián)鎖保護(hù)、OPC動(dòng)作聯(lián)鎖保護(hù)、發(fā)電機(jī)跳閘聯(lián)鎖保護(hù)、中壓缸排汽壓力高保護(hù)、主蒸汽流量低保護(hù)、抽汽管道閥門(mén)誤關(guān)閉聯(lián)鎖保護(hù)、抽汽速關(guān)調(diào)節(jié)閥閥位小保護(hù)、液控蝶閥允許關(guān)閉保護(hù)、抽汽截止閥允許關(guān)閉保護(hù)、抽汽速關(guān)調(diào)節(jié)閥允許關(guān)閉保護(hù)、低壓缸的冷卻蒸汽調(diào)節(jié)閥聯(lián)鎖開(kāi)啟保護(hù)、低壓缸的冷卻蒸汽調(diào)節(jié)閥聯(lián)鎖關(guān)閉保護(hù)、低壓缸噴水調(diào)節(jié)閥聯(lián)鎖開(kāi)啟保護(hù)、低壓缸噴水調(diào)節(jié)閥自動(dòng)切手動(dòng)保護(hù)和DCS發(fā)出聲光報(bào)警提示保護(hù)。