[發(fā)明專利]一種繼動閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810180963.2
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN108313042B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北力美制動元件有限公司
• 主分類號: B60T15/18
• 分類號: B60T15/18
• 代理公司: 武漢惠創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42243
• 代理人: 陳紅燕

本發(fā)明公開了一種繼動閥，屬于汽車制動領(lǐng)域。本發(fā)明所公開的繼動閥，包括上閥體和下閥體，上閥體和下閥體之間設(shè)有繼動活塞室，繼動活塞室內(nèi)設(shè)置有活塞一；上閥體上方外部設(shè)置有進(jìn)氣口二、進(jìn)氣口三、排氣口二和排氣口三，排氣口二從內(nèi)向外依次設(shè)置有膜片和閥門；下閥體下方設(shè)置有進(jìn)氣口一、排氣口一和排氣口四，下閥體內(nèi)部設(shè)置有閥體室，閥體室內(nèi)設(shè)置有活塞二，活塞二的壁呈開口向上的Y型結(jié)構(gòu)，Y型結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有彈簧，彈簧上套設(shè)有Y型密封圈，Y型密封圈的上方設(shè)置有彈簧座；本發(fā)明所提供的繼動閥，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝所占空間小，快放閥的安裝無需打開閥體、安裝便捷，上下閥體生產(chǎn)的模具也比較簡單，生產(chǎn)成本低且使用壽命長。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制動系統(tǒng)，具體涉及汽車?yán)^動閥。

背景技術(shù)

繼動閥屬于汽車氣剎制動系統(tǒng)的一部分，在載重汽車的制動系統(tǒng)里，繼動閥起著縮短制動響應(yīng)時間和制動釋放時間的作用。快放閥其主要作用是使后輪制動氣室就近放氣，迅速解除后輪制動，以提高汽車制動時的行駛穩(wěn)定性。快放閥和繼動閥常用的安裝方式是分別進(jìn)行安裝，再通過管道與手控閥、制動閥連接在一起，此種安裝方法安裝難度較大，且存在著管路損毀帶來的安全隱患。目前經(jīng)過技術(shù)人員的努力，已經(jīng)研究開發(fā)出了集快放閥和繼動閥為一體的繼動閥，但是現(xiàn)有的帶有快放閥的繼動閥往往存在以下兩個弊端：（1）往往需要重新開模，且體積較大、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要占據(jù)較大的安裝空間，生產(chǎn)成本高；（2）安裝較為復(fù)雜、拆卸不便；（3）密封效果和耐高壓效果不好，常規(guī)的繼動閥僅能承受0.8KPa的壓力，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、密封效果好、耐高壓且使用壽命較長的繼動閥。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的：

本發(fā)明所提供的繼動閥，包括上閥體和下閥體，上閥體和下閥體之間設(shè)有繼動活塞室，繼動活塞室內(nèi)設(shè)置有活塞一，活塞一的內(nèi)部中間位置設(shè)置有通孔；上閥體上方外部設(shè)置有進(jìn)氣口二、進(jìn)氣口三、排氣口二和排氣口三，進(jìn)氣口二和進(jìn)氣口三并列平行設(shè)置在一起，排氣口二設(shè)置在進(jìn)氣口二和進(jìn)氣口三的對側(cè)，排氣口三的軸向與排氣口二的軸向垂直，上閥體下方中間位置設(shè)置有和活塞一上的通孔相匹配的凸起，進(jìn)氣口二與繼動活塞室連通，進(jìn)氣口三與排氣口二連通，排氣口二從內(nèi)向外依次設(shè)置有膜片和閥門，排氣口三與膜片和閥門之間的空間相連通；下閥體下方設(shè)置有進(jìn)氣口一、對稱設(shè)置的兩個排氣口一和排氣口四，下閥體內(nèi)部中間位置設(shè)置有閥體室，閥體室內(nèi)設(shè)置有活塞二，活塞二呈圓筒形結(jié)構(gòu)且與閥體室之間保持一定的間隙，活塞二的壁呈開口向上的Y型結(jié)構(gòu)，Y型結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有彈簧，彈簧上套設(shè)有Y型密封圈，Y型密封圈的上方設(shè)置有彈簧座，彈簧座固定設(shè)置在閥體室上且彈簧座為環(huán)形結(jié)構(gòu)，彈簧座的內(nèi)直徑大于活塞一上的通孔的直徑，Y型密封圈的大小和活塞一上的通孔的大小相匹配；進(jìn)氣口一與活塞二和閥體室內(nèi)壁之間的空隙連通，排氣口一與繼動活塞室連通，排氣口四與活塞二的活塞腔連通；當(dāng)活塞一向下運(yùn)動時，彈簧被壓縮，Y型密封圈向下運(yùn)動，進(jìn)氣口一和繼動活塞室連通，當(dāng)活塞一恢復(fù)原位，彈簧復(fù)位時，Y型密封圈和彈簧座將進(jìn)氣口一與繼動活塞室隔開。

優(yōu)選地，上閥體下方的凸起為圓柱體，其包括同軸設(shè)置在一起的兩個直徑不同的圓柱體，且位于下方的圓柱體的直徑小于位于上方的圓柱體的直徑；活塞一的通孔的大小與上方的圓柱體的直徑相匹配，通孔內(nèi)設(shè)置有臺階，臺階所圍成的孔的直徑與下方的圓柱體的直徑相匹配；下方的圓柱體的高大于活塞一的行程。

其中，通孔內(nèi)的臺階與凸起的連接處設(shè)置有密封圈密封。

優(yōu)選地，上閥體下閥體的連接處、活塞一與繼動活塞室之間、活塞二與閥體室之間均設(shè)置有密封圈。

優(yōu)選地，進(jìn)氣口三與排氣口二之間的連接通道上設(shè)置有與外界連通的工藝孔，工藝孔內(nèi)設(shè)置有可拆卸的堵頭。

優(yōu)選地，Y型密封圈的上表面設(shè)置有兩個凸起的環(huán)，即內(nèi)環(huán)和外環(huán)，內(nèi)環(huán)位于活塞一通孔的下端密封面的正下方，外環(huán)位于彈簧座的正下方。