[發明專利]有機房電梯限速器

有效

• 申請號: 201810180522.2
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN108358008B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 本村和彥;胡永剛
• 申請（專利權）人: 蘇州普樂太自控技術有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/04
• 代理公司: 蘇州佳捷天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 32516
• 代理人: 李陽

本發明公開了有機房電梯限速器，包括支架，支架上部安裝有限速器開關，所述支架內設置有繩輪組件，所述繩輪組件一側設置有制動組件，還包括鉸接在側壁上的用于觸發制動組件進行工作的的止塊組件，所述繩輪機構內還設置有驅動止塊組件旋轉的垂體組件，所述止塊組件一側設置有伸出側板的驅動桿，還包括驅動驅動桿運動的機械觸發復位機構，本發明的有機房電梯限速器在進行制動檢測時，即使限速器未超過限定速度，也可通過手動拉閘線的方式進行遠程觸發和復位等操作，從而無需人工靠近限速器進行操作，增加了制動檢測時的安全性。

技術領域

本發明涉及一種電梯用限速器，特別涉及有機房電梯限速器。

背景技術

電梯限速器，是電梯安全保護系統中的安全控制部件之一，當電梯在運行中無論何種原因使轎廂發生超速，甚至發生墜落的危險，而所有其他安全保護裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發生聯動動作，使電梯轎廂停住，但目前的電梯無法在運行檢測時無法遠程實現人工觸發制動、人工復位制動的功能，需要近距離操作，這會造成很多的安全隱患。

發明內容

本發明解決的技術問題是提供一種可實現遠程觸發和復位的有機房電梯限速器。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：有機房電梯限速器，包括支架，支架上部安裝有限速器開關，所述支架包括底板和側壁，所述支架內設置有繩輪組件，所述繩輪組件包括用于繞鋼絲繩的繩輪機構和棘輪機構，所述繩輪組件一側設置有制動組件，還包括鉸接在側壁上的用于觸發制動組件進行工作的的止塊組件，所述繩輪機構內還設置有驅動止塊組件旋轉的垂體組件，所述止塊組件一側設置有伸出側板的驅動桿，還包括驅動驅動桿運動的機械觸發復位機構，使得止塊本體可以觸發制動組件觸發或復位；所述機械觸發復位機構包括設置在側壁上可相對側壁運動的機械復觸位板，所述機械復觸位板上設置有第二觸復位通孔，所述驅動桿伸出第二觸復位通孔，所述機械復觸位板一側設置第二閘線，所述機械復觸位板另一側設置有第三閘線。

進一步的是：所述第二觸復位通孔為平行四邊形結構，所述機械復觸位板上設置有第四腰形孔，還包括第二固定螺釘，所述第二固定螺釘穿過第四腰形孔固定在側壁上，所述側壁上還設置有對驅動桿起導向作用的導向腰形槽，所述導向腰形槽的兩端位于平行四邊形結構的兩對角之間。

進一步的是：所述側壁上沿第二閘線和第三閘線方向分別設置有機械觸發固定板和機械復位固定板，所述第一閘線、第二閘線和第三閘線分別穿過電氣復位固定板、機械觸發固定板和機械復位固定板，所述第二閘線上還套設有第二復位彈簧，所述第二復位彈簧位于機械觸發固定板和機械復觸位板之間，所述第三閘線上還套設有第三復位彈簧，所述第三復位彈簧位于機械復位固定板和機械復觸位板之間。

進一步的是：所述制動組件包括垂直設置的壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的下端固定在底板上，所述壓縮彈簧的上端安裝有可卡入棘輪機構的棘爪，所述棘爪下部設置有第三通孔，還包括制動瓦，所述制動瓦上部設置有第一腰形孔，所述制動瓦下部設置有第三腰形孔，所述位于制動組件處的側壁設置有位于上部的第二通孔和位于下部的第二腰形孔，還包括穿過第二通孔的制動瓦軸與穿過第二腰形孔的制動軸，所述棘爪通過第三通孔安裝在制動軸上，所述制動瓦通過第三腰形孔安裝在制動瓦軸上，所述第一腰形孔穿過制動瓦軸。

進一步的是：所述垂體組件包括第一垂體組件和第二垂體組件，所述第一垂體組件包括第一垂體支架，所述第一垂體支架一端與繩輪組件鉸接，所述第一垂體支架另一端安裝有第一垂體，所述第一垂體一側設置有可與止塊組件接觸的第一打桿，所述第一垂體另一側設置有穿過第一垂體支架的第一連動軸；

所述第二垂體組件包括第二垂體支架，所述第二垂體支架一端與繩輪組件鉸接，所述第二垂體支架另一端安裝有第二垂體，所述第二垂體一側設置有可與止塊組件接觸的第二打桿，所述第二垂體另一側設置有穿過第二垂體支架的第二連動軸，所述第一垂體組件和第二垂體組件上還設置有用于控制第一垂體組件和第二垂體組件運動半徑的彈簧機構。