[發明專利]高電壓部件組裝體及車輛用電源系統

有效

• 申請號: 201810179419.6
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN108574081B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 澄川博樹
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M50/502
• 分類號: H01M50/502;H01M10/42;H01M8/04298;H01R24/00;B60L58/40
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

本發明提供一種高電壓部件組裝體及車輛用電源系統，簡化具備多個高電壓部件的高電壓部件組裝體的聯鎖機構。高電壓部件組裝體具備：第一高電壓部件及第二高電壓部件，從供給源接受高電壓的供給而動作；殼體主體，將第一高電壓部件收納于內部；蓋，向殼體主體安裝，在安裝于殼體主體的狀態下阻礙向殼體主體的內部的訪問；緊固構件，在被緊固的緊固狀態下將蓋固定成無法從殼體主體卸下；插座，第二高電壓部件向該插座安裝，該插座設置于在安裝有第二高電壓部件的狀態下無法進行緊固構件的所述緊固狀態的解除的位置；及切斷裝置，在第二高電壓部件從插座卸下時切斷供給源處的所述高電壓的供給。

關聯申請的相互參照

本申請基于2017年3月9日提出的申請號為2017-044793的日本申請要求優先權，其公開的全部內容通過參照而援引于本申請。

技術領域

本發明涉及高電壓部件組裝體及車輛用電源系統。

背景技術

在接受高電壓的供給的高電壓設備中，內嵌有稱為聯鎖裝置的機構，以使得在為了維護等而訪問設備內部時，高電壓的供給被可靠地切斷。例如，在日本特開2013-138570號公報中記載了：準備聯鎖用的連接器，并將其安裝于高電壓設備。如果將該聯鎖用的連接器從高電壓設備卸下，則高電壓的供給停止。日本特開2013-138570號公報所記載的聯鎖用的連接器具有托架突出的形狀。如果將聯鎖用的連接器安裝于高電壓設備，則成為聯鎖用的連接器的托架覆蓋將高電壓設備的罩緊固于殼體主體的螺栓的構造。

發明內容

發明要解決的課題

因此，日本特開2013-138570號公報記載的構造是只要不卸下聯鎖連接器就無法打開殼體主體的罩的構造，但在應用于具備多個高電壓部件的高電壓部件組裝體時，需要對多個高電壓部件分別準備聯鎖機構，部件個數可能會增加。

用于解決課題的方案

根據本發明的一個方式，提供一種高電壓部件組裝體。該高電壓部件組裝體具備：第一高電壓部件及第二高電壓部件，從供給源接受高電壓的供給而動作；殼體主體，將所述第一高電壓部件收納于內部；蓋，向所述殼體主體安裝，在安裝于所述殼體主體的狀態下阻礙向所述殼體主體的內部的訪問；緊固構件，在被緊固的緊固狀態下將所述蓋固定成無法從所述殼體主體卸下；插座，所述第二高電壓部件向該插座安裝，該插座設置于在安裝有所述第二高電壓部件的狀態下無法進行所述緊固構件的所述緊固狀態的解除的位置；及切斷裝置，在所述第二高電壓部件從所述插座卸下時，切斷所述供給源處的所述高電壓的供給。

在想要卸下第一高電壓部件時，將第二高電壓部件從插座卸下，將殼體主體的緊固構件卸下而打開蓋。根據該方式，如果不將第二高電壓部件從插座卸下則無法打開殼體主體的蓋，在打開蓋的情況下，必須將第二高電壓部件從插座卸下。當第二高電壓部件從插座卸下時，切斷裝置切斷供給源處的高電壓的供給，因此不再向高電壓部件組裝體供給高電壓。其結果是，不需要在第一高電壓部件設置聯鎖機構，與在第一高電壓部件進一步設置聯鎖機構的情況相比，能夠減少部件個數。

附圖說明

圖1是表示車輛用電源系統的電源系統電路的概略結構的說明圖。

圖2是從側面觀察第一高電壓模塊時的圖。

圖3是從上面觀察第一高電壓模塊時的圖。

圖4是表示切斷裝置的概略結構的說明圖。

圖5是表示連接器和插座的結構的說明圖。

圖6是從側面觀察第二實施方式的第一高電壓模塊時的圖。

圖7是從上面觀察第二實施方式的第一高電壓模塊時的圖。

圖8是表示第三實施方式的車輛用電源系統的電源系統電路的概略結構的說明圖。