[發明專利]風力發電機組防飛車控制系統、方法和裝置

有效

• 申請號: 201810178502.1
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN108518306B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 蘇永勝;李峰;姬曉峰
• 申請（專利權）人: 北京金風慧能技術有限公司
• 主分類號: F03D7/04
• 分類號: F03D7/04;F03D80/00
• 代理公司: 11258 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 段月欣

1.一種風力發電機組防飛車控制系統，所述風力發電機組中的發電機輸出電纜隨偏航系統的側風操作發生扭轉，在所述發電機輸出電纜的扭轉路徑上設置有極限開關模塊，其特征在于，所述系統包括：第一開關模塊、第二開關模塊和控制模塊；其中，

所述第一開關模塊的輸入端與所述控制模塊連接，所述第一開關模塊的輸出端與所述風力發電機組的安全鏈模塊連接，所述第一開關模塊被配置為，響應于所述控制模塊輸出的側風指令時閉合，以使所述安全鏈模塊為所述偏航系統提供電源；

所述第二開關模塊的輸入端與所述極限開關模塊連接，所述第二開關模塊的輸出端與所述安全鏈模塊連接，所述第二開關模塊被配置為，響應于所述極限開關模塊輸出的表示已側風至扭纜極限位置的信號時打開，以切斷所述偏航系統的電源。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述第一開關模塊包括一個線圈單元和兩個常開單元；其中，

所述第一開關模塊的線圈單元的兩端分別與所述控制模塊和低壓地連接，所述兩個常開單元均與所述風力發電機組的安全鏈模塊連接；所述兩個常開單元被配置為響應于所述控制模塊輸出的側風指令時全部閉合。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述第一開關模塊為第一電磁繼電器，所述第一電磁繼電器包括一組線圈和兩組常開觸點；

所述第一開關模塊的線圈單元為所述第一電磁繼電器的線圈；

所述第一開關模塊的每個常開單元為所述第一電磁繼電器的一組常開觸點。

4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述第二開關模塊包括一個線圈單元和一個常閉單元；其中，

所述第二開關模塊的線圈單元的兩端分別與所述極限開關模塊和低壓地連接，所述常閉單元的第一端與所述第一開關模塊連接，所述常閉單元的第二端與所述安全鏈模塊連接；所述常閉單元被配置為響應于所述極限開關模塊輸出的表示已側風至扭纜極限位置的信號時打開。

5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述第一開關模塊和第二開關模塊串聯組成新增安全鏈回路，所述新增安全鏈回路與所述風力發電機組原安全鏈回路并聯。

6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制模塊還被配置為：

獲取所述風力發電機組的運行工況數據；

根據所述運行工況數據，判斷所述偏航系統是否滿足預定側風條件；

若所述偏航系統滿足所述預定側風條件，則向所述第一開關模塊的線圈單元輸出側風指令。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述預定側風條件至少包括以下條件：

所述風力發電機組在執行停機指令后的轉速大于第一預定轉速閾值；

所述風力發電機組的機艙方向未處于當前風向限定的側風角范圍內。

8.一種風力發電機組防飛車控制方法，用于如權利要求1-7任意一項所述的風力發電機組防飛車控制系統，其特征在于，所述方法包括：

響應于所述控制模塊輸出的側風指令，控制所述第一開關模塊閉合，以使所述安全鏈模塊為所述偏航系統提供電源；

響應于所述極限開關模塊輸出的表示已側風至扭纜極限位置的信號，控制所述第二開關模塊打開，以切斷所述偏航系統的電源。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取所述風力發電機組的運行工況數據；

根據所述運行工況數據，判斷所述偏航系統是否滿足預定側風條件；

若所述偏航系統滿足所述預定側風條件，則向所述第一開關模塊的線圈單元輸出側風指令。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據當前風向和機艙方向確定側風方向；

控制所述偏航系統按照所述側風方向，將機艙方向側風至所述當前風向限定的側風角范圍內。