[發明專利]一種用于高速鐵路無砟軌道路基土豎向取樣的方法

有效

• 申請號: 201810178488.5
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN108360492B
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 邊學成;萬章博;李書豪;顧秋生;陳云敏
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: E02D1/04
• 分類號: E02D1/04
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 邱啟旺

1.一種用于高速鐵路無砟軌道路基土豎向取樣的方法，其特征在于，具體的包括如下步驟：

1）基于前期的現場調研，在已探明的路基病害區做好標記，并在軌道板或道床板上做好相應的取樣標記；

2）上道作業前，必須按照高速鐵路無砟軌道作業規范做好相應的準備工作，上道后先用鉆機在軌道板或道床板上進行鉆孔，鉆穿后取出混凝土芯，然后繼續鉆孔，當鉆頭鉆到距離底座板或支承層底面3~5cm時停止鉆孔，取出混凝土芯，清理孔洞內的殘余物，然后改用干鉆的方法繼續鉆孔，將剩余3~5cm的底座板或支承層鉆穿，然后取出混凝土芯；

3）固定錘擊設備，將取土器放入鉆好的孔洞中，通過重錘將取土器錘擊到路基土中，錘擊過程中需根據取土器的位置，及時更換連接桿，以避免重錘錘擊到軌道板或道床板，更換連接桿后繼續錘擊取土器，直至取土器到達預定的位置；

4）取土器到達預定的位置后，撤除錘擊設備，用管鉗卡住取土器上的連接桿并旋轉1~2圈，使取土器內部的土樣與下部路基土分離，然后用專用的卡槽鉗卡住取土器的連接桿，并用鐵路上專用的壓機將整個取土器頂拔出來；

5）根據取土器所到達的最大深度來確定回填的填料，不同的土層應采用相應的填料進行回填并壓實，回填到底座板或支承層底面時，改用速凝混凝土對軌道上部結構進行回填；

6）重復步驟2）、3）、4）、5），依次對其他標記點的位置進行取樣并回填；

7）按照作業要求，檢查并清點作業工具，安全有序地撤出作業區域。

2.根據權利要求1所述的用于高速鐵路無砟軌道路基土豎向取樣的方法，其特征在于，所述取土器的內徑為90mm。

3.根據權利要求1所述的用于高速鐵路無砟軌道路基土豎向取樣的方法，其特征在于，所述錘擊設備的最大高度不能超過2.8m。

4.根據權利要求1所述的用于高速鐵路無砟軌道路基土豎向取樣的方法，其特征在于，所述步驟2）中的鉆機為水鉆。

5.根據權利要求4所述的用于高速鐵路無砟軌道路基土豎向取樣的方法，其特征在于，所述步驟2）中，改用干鉆的方法繼續鉆孔，將剩余3~5cm的底座板或支承層鉆穿時，需撤除水鉆并用干毛巾清理孔洞內的殘余物，然后將空壓機與水鉆相連，通過空壓機所產生的具有一定壓強的空氣將干鉆過程中所產生的殘渣吹排出來，避免干鉆過程中發生卡鉆。