[發明專利]蓄能器

有效

• 申請號: 201810178382.5
• 申請日: 2015-03-11
• 公開（公告）號: CN108286537B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 有川達浩
• 申請（專利權）人: 伊格爾工業股份有限公司
• 主分類號: F15B1/10
• 分類號: F15B1/10
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;李艷

本發明提供一種蓄能器，削減液體膨脹時的壓力變動吸收機構的部件件數、使組裝簡單、減低部件成本。為了達成該目的，本發明的蓄能器具有設置于波紋管蓋的密封件托架和被密封件托架保持的板狀的密封件。密封件托架具有向內的凸緣狀的外周側卡合部，密封件具有設置于密封件主體的外周面的同時卡合于外周側卡合部并且由橡膠狀彈性體構成的向外的突起狀的內周側卡合部。在液室閉塞狀態下，當液室內的液體膨脹時，外周側卡合部使內周側卡合部產生彈性變形，同時，在密封件由于其兩面的受壓面積的差而就位于支承面的狀態下，波紋管蓋移動至液壓和氣壓達到均衡的位置。

本申請是申請號為201580008784.5，申請日為2015年3月11日，發明名稱為“蓄能器”的中國專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種作為蓄壓裝置或者脈動壓力衰減裝置等使用的蓄能器。本發明的蓄能器用于例如汽車等車輛中的油壓配管等。

背景技術

本申請發明人們以前提案過圖9至圖11中所示的蓄能器51，該現有技術所涉及的蓄能器51如下構成(參照專利文獻1)。

(i)也就是說，如圖9所示，蓄能器51具有：蓄能器殼體52，具備與壓力配管連接的油端口53；支撐件54，與殼體52內的油端口53相比配置于內側，同時，在筒狀部54a前端的端面部54b上設置有液體出入口54c；波紋管55，配置于支撐件54的外周側，同時，在油端口53上連結有固定端；波紋管蓋56，連結于波紋管55的移動端；襯墊托架57，設置在波紋管蓋56中的支撐件54側的面上；圓盤狀襯墊58，通過襯墊托架57，以在波紋管55的伸縮方向上能夠相對移動的狀態被保持。在波紋管55的外周側設定氣室59，同時，在波紋管55的內周側設定液室60。

(ii)壓力配管正常動作時，圓盤狀襯墊58與波紋管蓋56一起在波紋管55的伸縮方向上移動，使液壓以及氣壓均衡。

(iii)如果由于機器的運轉停止等而壓力配管的壓力極度降低的話(所謂的零下降時)，則如圖10所示，圓盤狀襯墊58與波紋管蓋56一起移動，從而就位于支撐件端面部54b的支承面54d并且閉塞液室60。因此，一部分液體被關入被閉塞的液室60內，從而維持了液壓和氣壓的均衡狀態，因此，防止了由于壓力不平衡而導致波紋管55破損。

(iv)如果在上述零下降時被關入液室60的液體由于氣氛溫度的上升等而膨脹的話，則如圖11所示，在圓盤狀襯墊58由于其上下兩面的受壓面積的差而就位于支撐件端面部54b的支承面54d的狀態下，波紋管蓋56向液壓和氣壓均衡的位置移動。因此，依然維持了液壓和氣壓的均衡狀態，從而防止了波紋管55破損。

(v)作為上述液體膨脹時的壓力變動吸收機構，除了襯墊托架57和圓盤狀襯墊58之外，還在這些襯墊托架57和圓盤狀襯墊58之間插裝波形彈簧61和彈簧板62。所述波形彈簧61和彈簧板62向將圓盤狀襯墊58向波紋管蓋56按壓的方向彈性施力。在圓盤狀襯墊58的波紋管蓋56側的面上設置有隔離部63，當上述零下降時，波紋管蓋56抵接于該隔離部63，并且被封入氣室59的氣體通過其壓力(氣壓)將襯墊58按壓于支撐件54并對其進行密封。此外，在波紋管蓋56和隔離部63之間具有若干間隙，從而存在零下降的情況。并且，不管怎樣，如果被關入液室60的液體從該狀態膨脹的話，則波紋管蓋56一邊壓縮波形彈簧61一邊向液壓和氣壓均衡的位置移動。

如上所述，由于上述構成的蓄能器51具有壓力變動吸收機構，因此，當零下降時即被關入液室60的液體膨脹時，依然能夠使液壓和氣壓均衡，從而能夠防止波紋管55破損，但是，在以下方面仍然存在改良的余地。

也就是說，如上所述，由于壓力變動吸收機構除了襯墊托架57和圓盤狀襯墊58之外還具有波形彈簧61和彈簧板62，因此，部件件數多、組裝費時費力、部件成本高。

由于波形彈簧61的長度和彈簧板62的厚度需要使襯墊托架57較長，因此，會發生襯墊托架57與支撐件54干涉的情況。因此，如圖所示，需要在支撐件54的肩部設置用于退避的臺階部54e，從而支撐件54的形狀以及制造復雜化。