[發明專利]單梁電動葫蘆用車架機構

在審

• 申請號: 201810177925.1
• 申請日: 2018-03-05
• 公開（公告）號: CN108313878A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 沈兵
• 申請（專利權）人: 蘇州庫力鐵重工有限公司
• 主分類號: B66C9/10
• 分類號: B66C9/10
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;胡益萍

本發明涉及一種單梁電動葫蘆用車架機構，包括前后相對設置的第一車架和第二車架，所述第一車架包括左右相對設置的兩個第一立柱、分別固定在兩個第一立柱上的兩個第一過渡板以及連接兩個第一過渡板的第一橫梁，第二車架包括左右相對設置的兩個第二立柱、分別固定在兩個第二立柱上的兩個第二過渡板以及連接兩個第二過渡板的第二橫梁，每個第一過渡板的下端固定有第一支承板，每個第二過渡板的下端固定有第二支承板，相對的第一支承板與第二支承板之間均連接有第一螺桿。兩個第一螺桿的設置能夠對第一立柱和第二立柱進行加固，提高車架整體的穩定性，第一過渡板和第二過渡板的設置能夠調整平面度，進而進一步提高第一車架和第二車架之間連接的穩固性。

技術領域

本發明涉及一種單梁電動葫蘆，尤其涉及一種單梁電動葫蘆用車架機構。

背景技術

現有單梁電動葫蘆的兩個車架之間的連接不穩固，導致兩個車架容易晃動，穩定性差，而兩個車架上分別承載有電控箱、卷筒等部件，導致電控箱、卷筒從車架上掉落，容易發生安全事故；另外兩個車架之間的距離容易變化，而車架上安裝有車輪，這樣就會使得車輪在運動的過程中會出現車輪懸空和運行打滑，車輪在主梁上的行走不順暢。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單的單梁電動葫蘆用車架機構。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種單梁電動葫蘆用車架機構，包括前后相對設置的第一車架和第二車架，所述第一車架包括左右相對設置的兩個第一立柱、分別固定在兩個所述第一立柱上的兩個第一過渡板以及連接兩個所述第一過渡板的第一橫梁，所述第二車架包括左右相對設置的兩個第二立柱、分別固定在兩個所述第二立柱上的兩個第二過渡板以及連接兩個所述第二過渡板的第二橫梁，每個所述第一過渡板的下端固定有第一支承板，每個所述第二過渡板的下端固定有第二支承板，相對的所述第一支承板與第二支承板之間均連接有第一螺桿。

本發明一個較佳實施例中，單梁電動葫蘆用車架機構進一步包括所述第一支承板包括第一豎直板和第二豎直板，所述第一豎直板與所述第一過渡板固定，所述第二豎直板與所述第一螺桿的一端固定。

本發明一個較佳實施例中，單梁電動葫蘆用車架機構進一步包括所述第二支承板包括第三豎直板和第四豎直板，所述第三豎直板與所述第二過渡板固定，所述第四豎直板與所述第一螺桿的另一端固定。

本發明一個較佳實施例中，單梁電動葫蘆用車架機構進一步包括所述第一螺桿的兩端分別穿過所述第二豎直板、所述第四豎直板。

本發明一個較佳實施例中，單梁電動葫蘆用車架機構進一步包括相對的所述第一立柱與第二立柱之間均連接有第二螺桿和支撐管，所述第二螺桿位于所述支撐管的上方。

本發明一個較佳實施例中，單梁電動葫蘆用車架機構進一步包括每個所述第二螺桿伸出所述第一立柱的一端上套設有卡板，所述卡板與所述支撐管卡接。

本發明一個較佳實施例中，單梁電動葫蘆用車架機構進一步包括所述卡板包括卡板本體、凸設在所述卡板本體底端的卡塊，所述卡板本體套設在所述第二螺桿上，所述卡塊卡入所述支撐管內。

本發明解決了背景技術中存在的缺陷，本發明相對的第一支承板與第二支承板之間均連接有第一螺桿，對第一立柱和第二立柱進行加固，提高車架整體的穩定性，提高承重能力和使用壽命，第一過渡板和第二過渡板的設置能夠調整平面度，從而提高兩個第一立柱與第一橫梁之間連接的穩固性，同時也提高兩個第二立柱與第二橫梁之間連接的穩固性，進而進一步提高第一車架和第二車架之間連接的穩固性，卡板套設在第二螺桿上且與支撐管卡接，提高第二螺桿與第一立柱、第二立柱之間連接的穩固性，使得第一車架、第二車架之間的連接更加穩固，確保后續車輪在主梁上的順暢和安全行走。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的優選實施例的主視圖；