[發(fā)明專利]基于邊跨被動(dòng)受力的自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810177852.6
• 申請(qǐng)日: 2018-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108316123A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房祥明;張開(kāi)澈;王瑞兵;趙峰;陶振宇;馬長(zhǎng)昊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D11/02
• 分類號(hào): E01D11/02;E01D21/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 張貴賓

1.一種基于邊跨被動(dòng)受力的自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換方法，其特征在于：包括以下施工步驟：

1）第一階段：自錨式懸索橋主塔、主梁澆筑完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，索鞍、主纜、吊桿等懸索體系架設(shè)完畢，主索鞍安裝時(shí)已往邊跨方向留有一定量的預(yù)偏量，達(dá)到體系轉(zhuǎn)換條件；

2）第二階段：全橋吊桿初始張拉，即第一輪張拉；本輪為全橋吊桿張拉，吊桿力目標(biāo)值為0.35F，F(xiàn)為設(shè)計(jì)成橋吊桿力；由于本輪吊桿張拉過(guò)程中幾何非線性顯著，該階段采用標(biāo)記線控制法作為此輪吊桿張拉控制依據(jù)，目的是使邊跨吊桿張拉到達(dá)設(shè)計(jì)成橋位置，主跨吊桿均進(jìn)入錨導(dǎo)管并通過(guò)螺母或接長(zhǎng)桿錨固在主梁上；

3）第三階段：多輪分批次順序張拉主跨吊桿；由于全橋吊桿初始張拉時(shí)邊跨吊桿均已到達(dá)設(shè)計(jì)成橋位置，因此本階段可采用多輪分批次順序張拉主跨吊桿使之主動(dòng)加載、頂推索鞍使邊跨吊桿被動(dòng)加載以增加吊桿內(nèi)力的方法，最終使全橋所有吊桿力均達(dá)到0.96F，F(xiàn)為設(shè)計(jì)成橋吊桿力；本階段一般分兩輪張拉，張拉時(shí)由主塔側(cè)吊桿向跨中分批次、順序進(jìn)行，每次張拉后均進(jìn)行索鞍頂推，以保證主塔及橋梁各部件安全；

4）第四階段：吊桿內(nèi)力校訂；該階段在上一輪張拉結(jié)束之后，全橋橋面二恒施加之前，采用千斤頂拉初動(dòng)的方式對(duì)全橋吊桿實(shí)際內(nèi)力與理論計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比，對(duì)與理論計(jì)算值偏差超過(guò)±6%的部分吊桿內(nèi)力進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整數(shù)值須待后期實(shí)測(cè)并進(jìn)行分析確定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于邊跨被動(dòng)受力的自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換方法，其特征在于：第二階段，全橋吊桿初始張拉時(shí)采用標(biāo)記線控制法使邊跨吊桿一次張拉到達(dá)設(shè)計(jì)成橋位置，之后僅通過(guò)張拉主跨吊桿使之主動(dòng)加載，頂推索鞍使邊跨吊桿被動(dòng)加載以增加吊桿內(nèi)力，并最終達(dá)到設(shè)計(jì)成橋吊桿內(nèi)力。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于邊跨被動(dòng)受力的自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換方法，其特征在于：第三階段，首輪主跨吊桿張拉吊桿力目標(biāo)值為0.72F，F(xiàn)為設(shè)計(jì)成橋吊桿力，使用千斤頂張拉索力作為控制張拉依據(jù)；本輪主跨吊桿張拉過(guò)程中主纜索仍然呈現(xiàn)出明顯的幾何非線性特性，張拉過(guò)程中應(yīng)注意同步、張拉主跨吊桿，避免主纜索線形變化過(guò)大；本輪張拉是整個(gè)張拉過(guò)程的過(guò)渡階段，為以后吊桿張拉以及吊索力調(diào)整、主纜線形、橋面線形做鋪墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于邊跨被動(dòng)受力的自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換方法，其特征在于：第三階段，第二輪主跨吊桿張拉的主要目標(biāo)是進(jìn)一步增加全橋吊桿的內(nèi)力，吊桿力目標(biāo)值為0.96F，F(xiàn)為設(shè)計(jì)成橋吊桿力，其張拉程序與本階段首輪張拉完全相同，繼續(xù)采用分批次順序張拉主跨吊桿使之主動(dòng)加載，頂推索鞍使邊跨吊桿被動(dòng)加載以增加吊桿內(nèi)力的方式。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于邊跨被動(dòng)受力的自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換方法，其特征在于：第四階段，由于多輪多次張拉施工中不可避免產(chǎn)生一定的誤差累積，因此，為保證自錨式懸索橋成橋吊桿內(nèi)力符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，保證實(shí)際成橋狀態(tài)下索力均勻、梁平塔直，需要對(duì)部分吊桿內(nèi)力進(jìn)行了微調(diào)；調(diào)整方案應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊桿內(nèi)力實(shí)測(cè)結(jié)果和理論計(jì)算值對(duì)比分析后確定；吊桿內(nèi)力校訂調(diào)整結(jié)束后，應(yīng)對(duì)全橋吊桿的內(nèi)力、主塔偏移量及主梁應(yīng)力等進(jìn)行測(cè)試，以檢測(cè)實(shí)際索力值與模型計(jì)算的預(yù)期值是否相符合，以確定是否可以對(duì)主梁支架進(jìn)行脫模。

6.一種自錨式懸索橋，其特征在于：采用權(quán)利要求1所述的基于邊跨被動(dòng)受力的自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換方法；自錨式懸索橋，包括主塔、連接在主塔下部的主梁、安裝在主塔頂部的索鞍、連接主梁端部和索鞍的主纜。