[發明專利]熱塑性聚酯樹脂組合物及其成型品有效
| 申請號: | 201810177337.8 | 申請日: | 2018-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN108395681B | 公開(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發明(設計)人: | 吉川元晴;邱為棟;胡平;松田政 | 申請(專利權)人: | 東麗塑料(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | C08L67/02 | 分類號: | C08L67/02;C08L69/00;C08L23/08;C08K7/14 |
| 代理公司: | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287 | 代理人: | 胡海國 |
| 地址: | 518000 廣東省深*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 塑性 聚酯樹脂 組合 及其 成型 | ||
本發明涉及一種含有A聚對苯二甲酸丁二醇酯類樹脂、B選自B1除聚對苯二甲酸丁二醇酯樹脂以外的聚對苯二甲酸亞烷基酯類樹脂和B2非結晶性樹脂中的1種以上、C包含α?烯烴和α,β?不飽和酸的縮水甘油酯的含縮水甘油基的共聚物、D兩種以上的α?烯烴共聚而成的共聚物和E玻璃纖維的熱塑性聚酯樹脂組合物。將該熱塑性聚酯樹脂組合物通過嵌件成型與金屬部件復合化后,與金屬部件一起通過機床進行切削加工能夠得到成型品。另外,本發明的低翹曲性和耐冷熱沖擊性優異,且切削加工性也優異,能夠兼備功能和設計性,能夠用于汽車部件、電氣電子設備部件、機械部件等。
技術領域
本發明涉及一種作為汽車部件、電氣電子設備部件、機械部件等有用的耐冷熱沖擊性、良好的切削加工性、低翹曲性、機械特性優異的熱塑性聚酯樹脂組合物。
背景技術
由于熱塑性聚酯樹脂具有優異的機械特性、耐熱性及成型性,因此,廣泛應用于汽車部件、薄膜、電氣電子部件等中。其中,由于聚對苯二甲酸丁二醇酯利用無機填充劑而獲得的加固效果較高、耐化學性也優異,因此,被廣泛用作汽車或電氣電子設備的殼體、連接器、繼電器、開關等工業用成型品的材料。
現有的汽車或電氣電子設備的各種配件為了賦予更高的功能,多會使電極或結構構件等金屬部件嵌件成型而復合化,謀求不會因為伴隨使用環境的溫度變化的樹脂和金屬的線性膨脹差而使成型品產生裂縫(耐冷熱沖擊性)。另外,為了形成最終的制品形狀,也有與金屬部件一起通過機床進行切削加工的情況,因此也謀求良好的切削加工性。作為提高耐冷熱沖擊性的方法,形成了多種方案,例如已知的添加玻璃纖維等加固材料使線性膨脹降低的方法,和添加彈性體等彈性材料賦予韌性的方法。另一方面,玻璃纖維和彈性體的添加通常具有成型品上產生的翹曲變大的缺點,另外,切削加工性也具有容易產生毛刺等的趨勢,伴隨部件的高性能化、高設計性化,不斷謀求具有耐冷熱沖擊性和低翹曲性以及良好的切削加工性的材料。
對于這樣的課題,例如在專利文獻1中提出了并用玻璃纖維和玻璃薄片作為加固材料,進而添加彈性體的聚酯樹脂組合物的方案。
另外,在專利文獻2及3中,提出了并用具有非圓形截面的玻璃纖維和具有橡膠彈性的化合物的聚酯樹脂組合物的方案。
但是,在現有的汽車或電氣電子設備的各種配件中,設計性也是重要的特性,有時也存在與金屬部件一起通過機床進行切削加工的情況,因此也謀求良好的切削加工性,而在上述專利文獻中并沒有記載其解決方法。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本專利特開2000-109656號公報,
專利文獻2:日本專利特開2000-265046號公報,
專利文獻3:日本專利特開2008-214614號公報。
發明內容
發明要解決的課題
本發明的課題在于提供一種具有高度的低翹曲性和耐冷熱沖擊性,且切削加工性也優異的聚對苯二甲酸丁二醇酯類樹脂組合物。
用于解決課題的手段
本發明人等為了解決該課題,經過多次深入研究和探討之后,完成了本發明。
即,本發明是:
(1)一種熱塑性聚酯樹脂組合物,其含有A:聚對苯二甲酸丁二醇酯類樹脂、
B:包括B1和B2,其中B1為除聚對苯二甲酸丁二醇酯樹脂以外的聚對苯二甲酸亞烷基酯類樹脂,B2為至少一種非結晶性樹脂、
C:包含α-烯烴和α,β-不飽和酸的縮水甘油酯的含縮水甘油基的共聚物;
D:兩種以上的α-烯烴共聚而成的共聚物,以及
E:玻璃纖維,
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于東麗塑料(深圳)有限公司,未經東麗塑料(深圳)有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810177337.8/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





