[發(fā)明專利]一種新能源汽車設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810176774.8
• 申請(qǐng)日: 2018-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN108382240A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍梅芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 霍梅芳
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明的一種新能源汽車設(shè)備，包括固定安裝在充電樁體右上部的充電部以及與新能源汽車連接的充電槍，所述充電樁體底端面固定安裝有底板，充電槍左端面上下互稱安裝有連電銷，連電銷外側(cè)端面左端固定設(shè)置有第一凸耳；充電部中上下互稱設(shè)置有滑移槽，滑移槽中可上下滑移地安裝有滑移塊，滑移塊中配合安裝有螺狀桿，螺狀桿與固定安裝在充電部中的驅(qū)使機(jī)連接，滑移塊中設(shè)置有上下貫通的且與第一凸耳配合的滑移腔，滑移腔中滑移安裝有滑移桿，滑移塊遠(yuǎn)向驅(qū)使機(jī)的端面固定安裝有凸條。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種新能源汽車設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著國(guó)家對(duì)于節(jié)能環(huán)保的大力提倡，新能源汽車的使用量越來(lái)越多，新能源汽車使用之前需要給新能源汽車中的蓄電池充電，傳統(tǒng)的都是將于新能源汽車連接的充電槍直接插入充電部?jī)?nèi)，充電槍與充電部之間并沒有設(shè)置鎖固裝置，從而當(dāng)意外觸碰到與新能源汽車連接的纜線時(shí)，充電槍會(huì)從充電部中意外脫落，從而導(dǎo)致充電中斷，影響充電使用，而且傳統(tǒng)的在將充電槍與充電部進(jìn)行插接時(shí)容易導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)的不足，本發(fā)明提出了一種新能源汽車設(shè)備。

本發(fā)明的一種新能源汽車設(shè)備，包括固定安裝在充電樁體右上部的充電部以及與新能源汽車連接的充電槍，所述充電樁體底端面固定安裝有底板，所述充電槍左端面上下互稱安裝有連電銷，所述連電銷外側(cè)端面左端固定設(shè)置有第一凸耳；所述充電部中上下互稱設(shè)置有滑移槽，所述滑移槽中可上下滑移地安裝有滑移塊，所述滑移塊中配合安裝有螺狀桿，所述螺狀桿與固定安裝在所述充電部中的驅(qū)使機(jī)連接，所述滑移塊中設(shè)置有上下貫通的且與所述第一凸耳配合的滑移腔，所述滑移腔中滑移安裝有滑移桿，所述滑移塊遠(yuǎn)向所述驅(qū)使機(jī)的端面固定安裝有凸條，所述凸條中設(shè)置有端口朝向所述螺狀桿的燕尾槽，所述燕尾槽中滑移安裝有裝定板，所述裝定板左端向左延長(zhǎng)且所述裝定板朝向所述滑移腔的端面中固定安裝有與市電連接的第一連電碰塊，所述滑移桿朝向所述第一連電碰塊的端面固定安裝有第二連電碰塊，所述滑移槽右端壁中設(shè)置有互通外部的插口，所述插口內(nèi)側(cè)端壁中固定安裝有第三連電碰塊，，所述第三連電碰塊與所述第二連電碰塊電連接，所述插口外側(cè)端壁中設(shè)置有與所述第一凸耳相配合的導(dǎo)移槽。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述滑移腔左右端壁中互稱設(shè)置有容腔，所述容腔中滑移安裝有與所述滑移桿固定連接的第二凸耳，所述容腔中還固定安裝有與所述第二凸耳固定連接的彈壓件。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述滑移塊中位于所述螺狀桿和所述滑移腔之間設(shè)置有上下貫通的通孔，所述通孔中滑移安裝有隔離板，所述隔離板上下兩端分別與所述滑移槽上下兩端壁固定連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述燕尾槽中還安裝有與所述裝定板固定連接的減緩墊。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述滑移腔到所述充電部右端的距離與所述第一凸耳到所述充電槍左端面的距離相等。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第一凸耳左端以及所述連電銷左端均設(shè)置有斜狀面。