[發(fā)明專利]一種電動三輪車自動化涂裝設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810176334.2 | 申請日: | 2018-03-03 |
| 公開(公告)號: | CN108144773A | 公開(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 康莉;孫向武 | 申請(專利權(quán))人: | 滁州玉花機(jī)械有限公司 |
| 主分類號: | B05B13/02 | 分類號: | B05B13/02;B05B13/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 239000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上安裝架 滑動塊 螺紋桿 兩側(cè)內(nèi)壁 導(dǎo)向桿 導(dǎo)軌 底端 自動化涂裝設(shè)備 電動三輪車 旋轉(zhuǎn)電機(jī) 導(dǎo)向孔 支撐架 滑動安裝 螺紋安裝 噴涂效率 豎直設(shè)置 水平設(shè)置 轉(zhuǎn)動連接 安裝板 輸出軸 對板 噴涂 外壁 貫穿 | ||
本發(fā)明公開了一種電動三輪車自動化涂裝設(shè)備,包括支撐架,所述支撐架上固定安裝有上安裝架,上安裝架的兩側(cè)內(nèi)壁之間分別設(shè)有導(dǎo)向桿和螺紋桿,導(dǎo)向桿與上安裝架的兩側(cè)內(nèi)壁固定連接,螺紋桿與上安裝架的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接,上安裝架的一側(cè)外壁上固定安裝有第一旋轉(zhuǎn)電機(jī),第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸與螺紋桿固定連接,螺紋桿的外側(cè)螺紋安裝有第一滑動塊,第一滑動塊上開設(shè)有導(dǎo)向孔,導(dǎo)向桿通過導(dǎo)向孔貫穿第一滑動塊,第一滑動塊的底端固定安裝有水平設(shè)置的導(dǎo)軌,導(dǎo)軌的底端一側(cè)固定安裝有豎直設(shè)置的安裝板,導(dǎo)軌的底端另一側(cè)滑動安裝有第二滑動塊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙,使用安全方便,能夠自動對板件的兩側(cè)進(jìn)行噴涂,噴涂效率高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及三輪車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電動三輪車自動化涂裝設(shè)備。
背景技術(shù)
電動三輪車為了防銹,需要對電動三輪車車托的組成板件進(jìn)行噴漆處理,目前大多采用人工進(jìn)行噴漆,不僅費時費力,而且油漆對人體的危害較大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種電動三輪車自動化涂裝設(shè)備。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種電動三輪車自動化涂裝設(shè)備,包括支撐架,所述支撐架上固定安裝有上安裝架,上安裝架的兩側(cè)內(nèi)壁之間分別設(shè)有導(dǎo)向桿和螺紋桿,導(dǎo)向桿與上安裝架的兩側(cè)內(nèi)壁固定連接,螺紋桿與上安裝架的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接,上安裝架的一側(cè)外壁上固定安裝有第一旋轉(zhuǎn)電機(jī),第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸與螺紋桿固定連接,螺紋桿的外側(cè)螺紋安裝有第一滑動塊,第一滑動塊上開設(shè)有導(dǎo)向孔,導(dǎo)向桿通過導(dǎo)向孔貫穿第一滑動塊,第一滑動塊的底端固定安裝有水平設(shè)置的導(dǎo)軌,導(dǎo)軌的底端一側(cè)固定安裝有豎直設(shè)置的安裝板,導(dǎo)軌的底端另一側(cè)滑動安裝有第二滑動塊,安裝板靠近第二滑動塊的一側(cè)固定安裝有推桿電機(jī),推桿電機(jī)的輸出軸與第二滑動塊固定連接,第二滑動塊的底端固定安裝有噴漆槍,上安裝架的正下方設(shè)有豎直設(shè)置的氣缸,氣缸的輸出軸固定安裝有下安裝架,下安裝架的一側(cè)外壁上固定安裝有第二旋轉(zhuǎn)電機(jī),下安裝架靠近第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)的一側(cè)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動安裝有第一夾持塊,第一夾持塊與第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸固定連接,下安裝架遠(yuǎn)離第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)的一側(cè)開設(shè)有滑動孔,滑動孔內(nèi)滑動安裝有水平設(shè)置的滑動桿,滑動桿的一端沿至下安裝架的內(nèi)部,且滑動桿的一端固定安裝有連接塊,連接塊靠近第一夾持塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有第二夾持塊,滑動桿遠(yuǎn)離連接塊的一端延伸至下安裝架的外部,且滑動桿遠(yuǎn)離連接塊的一端固定安裝有拉伸板,拉伸板與下安裝架之間固定連接有彈簧。
優(yōu)選的,所述滑動桿與彈簧各有兩根,兩根彈簧分布于滑動桿的兩側(cè)。
優(yōu)選的,所述第一夾持塊與第二夾持塊的水平高度相同,且第一夾持塊與第二夾持塊相靠近的一側(cè)均開設(shè)有夾持槽。
優(yōu)選的,所述導(dǎo)向桿和螺紋桿均為水平設(shè)置,導(dǎo)向桿位于螺紋桿的正下方。
優(yōu)選的,所述第一滑動塊的頂端轉(zhuǎn)動安裝有滾輪,滾輪與上安裝架的頂端內(nèi)壁滾動接觸。
本發(fā)明的有益效果是:支撐架、上安裝架、導(dǎo)向桿、螺紋桿、第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)、第一滑動塊、導(dǎo)軌、安裝板、第二滑動塊、推桿電機(jī)、噴漆槍、氣缸、下安裝架、第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)、第一夾持塊、連接塊、第二夾持塊、拉伸板、彈簧和滑動桿的配合達(dá)到了自動對電動三輪車車托組成板件的雙面進(jìn)行噴涂,相比于人工進(jìn)行噴涂,噴涂效率更高,更加安全方便,本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙,使用安全方便,能夠自動對板件的兩側(cè)進(jìn)行噴涂,噴涂效率高。
附圖說明
圖1為本發(fā)明提出的一種電動三輪車自動化涂裝設(shè)備的主視角剖視圖;
圖2為本發(fā)明提出的一種電動三輪車自動化涂裝設(shè)備的導(dǎo)軌側(cè)視圖。
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