[發明專利]三重備份測溫傳感器

在審

• 申請號: 201810176114.X
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN108387323A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 鄭瑞雪;禹杰;張鑫;張興達;杜鎮志
• 申請（專利權）人: 成都凱天電子股份有限公司
• 主分類號: G01K7/18
• 分類號: G01K7/18;G01K1/08;G01K1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種三重備份測溫傳感器，旨在提供一種能夠提升傳感器可靠性和降低體積與重量的三余度備份總溫傳感器。本發明通過下述技術方案予以實現：同軸相連感溫傳感器的雙層密封金屬探管的內管穿過感溫傳感器的金屬喉道固聯在后端尾蓋上，并封裝在金屬外管相互獨立的氣流通道中；三組纏繞在電導體繞線筒上的鉑絲引出六根鉑金絲抽頭，分別連接曲頭接線片和引出導線，氣流通過金屬外管管筒環孔和電導體繞線筒，經探頭測量端流入雙層密封金屬探管的內管壁面，借助金屬喉道拉瓦爾原理變為音速氣流，將氣流動能轉化為相應的三重備份電阻信號，提供給發動機控制系統轉換為三路通道的三余度電信號。

技術領域

本發明涉及一種可廣泛用于氣象、汽車、航空、工業自動化測量和各種實驗儀器儀表等領域，利用元件電阻參量隨溫度變化的特性對溫度與溫度有關的參量進行檢測的裝置。尤其是用于發動機進口溫度測量的三余度總溫傳感器。

背景技術

發動機控制系統的傳感器由于工作于高溫、高壓、強振動的惡劣環境中，故障率較高，其可靠性對整個控制系統的正常工作具有決定性的作用。目前在航空發動機控制系統通常采用雙余度結構或雙余度加保護通道的結構，具有完全相同且相互獨立的兩個通道，兩個通道互為熱備份，某一通道出現故障時，控制系統可以切換到另一個通道工作。通過采用工作余度可以大大提高發動機傳感器系統的可靠性。由于發動機控制系統提出了更高的可靠性要求，以需要采用余度技術來提高系統的可靠性，余度技術是提高系統任務可靠性和安全可靠性的一種技術。它可用可靠性不太高的部件，通過余度組成高可靠性系統，達到降低系統故障級別的目的。余度技術按照其實現方法的不同一般可分為硬件余度、軟件余度以及時間余度。硬件余度是指在系統中引入多重硬件，雖然這些硬件不是系統實現其控制功能所必需的，但是，它們能使系統在故障發生的情況下繼續正常工作。軟件余度是指將一些關鍵軟件復制多份存于存儲器中，實現多重軟件。而時間余度是指用重復某段程序甚至整個程序的方法來檢測故障或從故障中恢復。但是系統余度的增加必然導致系統元部件數目的增加，重量的提高，加大了系統的復雜性，帶來的后果是系統的基本可靠性下降。由于余度數過多會導致系統元部件數目增多，重量提高，反而加大系統的復雜性，導致系統基本可靠性降低，當增加的并聯元件或系統單元數目大于兩個或者三個時，靠增加余度元件或系統單元取得的可靠性和平均無故障間隔時間的增長將逐漸下降。為保證系統可靠性的增加不被余度布局帶來的元部件增加的故障率相抵消，通常采用的最佳余度數為3～5個。