[發明專利]電梯廳門生產用升降設備

在審

• 申請號: 201810176005.8
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN108217520A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 陳衛兵;張振
• 申請（專利權）人: 吳江宇濤機電有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/08;B66F7/28;F16F15/04
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 伍見

本發明涉及一種電梯廳門生產用升降設備，包括：上底板、下底板、前升降框架、后升降框架和中間驅動裝置；所述前升降框架和所述后升降框架的結構相同，都包括：上滑軌、上第一滑塊、上第二滑塊、下滑軌、下第一滑塊、下第二滑塊、第一支撐裝置、第二支撐裝置、上第一支撐桿、上第二支撐桿、下第一支撐桿和下第二支撐桿。上述電梯廳門生產用升降設備，可以調節高度，可以適應多種身高的操作工人，提高工人的工作效率。

技術領域

本發明涉及電梯零部件裝配技術領域，特別是涉及電梯廳門生產用升降設備。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

通常電梯包括電梯廳門。電梯廳門需要多步驟裝配才能成型。

傳統技術存在以下技術問題：

現有的電梯廳門工作平臺，往往不能調節高度，不能適應不同的身高的操作工人，從而造成當電梯電梯廳門裝配工作臺高度不與所述操作工人的身高匹配時，工人的工作效率降低。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種電梯廳門生產用升降設備，可以調節高度，可以適應多種身高的操作工人，提高工人的工作效率。

一種電梯廳門生產用升降設備，包括：上底板、下底板、前升降框架、后升降框架和中間驅動裝置；

所述前升降框架和所述后升降框架的結構相同，都包括：上滑軌、上第一滑塊、上第二滑塊、下滑軌、下第一滑塊、下第二滑塊、第一支撐裝置、第二支撐裝置、上第一支撐桿、上第二支撐桿、下第一支撐桿和下第二支撐桿；

所述上第一滑塊和上第二滑塊都與所述上滑軌滑動連接；所述下第一滑塊和下第二滑塊都與所述下滑軌滑動連接；

所述第一支撐裝置，包括第一上套筒、第一下套筒、第一支撐柱、第一上彈簧和第一下彈簧；所述第一上彈簧的一端與所述第一上套筒的內側頂部固定連接，另一端與所述第一支撐柱的一端固定連接；所述第一下彈簧的一端與所述第一上套筒的內側底部固定連接，另一端與所述第一支撐柱遠離所述第一上彈簧的一端固定連接；所述第一上套筒固定在所述上底板的下端面；所述第一下套筒固定在所述下底板的上端面；

所述上第一支撐桿的一端與所述上第一滑塊鉸接，另一端與所述第一支撐柱鉸接；所述上第二支撐桿的一端與所述上第二滑塊鉸接，另一端與所述第二支撐柱鉸接；

所述第二支撐裝置，包括第二上套筒、第二下套筒、第二支撐柱、第二上彈簧和第二下彈簧；所述第二上彈簧的一端與所述第二上套筒的內側頂部固定連接，另一端與所述第二支撐柱的一端固定連接；所述第二下彈簧的一端與所述第二上套筒的內側底部固定連接，另一端與所述第二支撐柱遠離所述第二上彈簧的一端固定連接；所述第二上套筒固定在所述上底板的下端面；所述第二下套筒固定在所述下底板的上端面；

所述下第一支撐桿的一端與所述下第一滑塊鉸接，另一端與所述第一支撐柱鉸接；所述下第二支撐桿的一端與所述下第二滑塊鉸接，另一端與所述第二支撐柱鉸接；

所述中間驅動裝置包括第一驅動框架、第二驅動框架和直線驅動裝置；