[發明專利]喚醒復合通行卡的方法及復合通行卡

有效

• 申請號: 201810175596.7
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN108541049B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 桂杰;邱新豪;董琦
• 申請（專利權）人: 北京聚利科技有限公司
• 主分類號: H04W52/02
• 分類號: H04W52/02;G07B15/06;G06K19/07;H04W4/80;H04W4/44
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 祝樂芳;劉芳

本發明提供一種喚醒復合通行卡的方法及復合通行卡，所述方法包括：在第一頻點接收第一信號，所述第一頻點在5.8GHz頻段范圍內；若所述第一信號的信號強度大于等于第一閾值，則喚醒復合通行卡CPC；若所述第一信號的信號強度小于等于第二閾值，則不喚醒CPC；其中，所述第二閾值小于所述第一閾值。本發明提供的喚醒復合通行卡的方法及復合通行卡，與現有技術相比，降低了CPC被誤喚醒的概率，節省了CPC的電池電量，從而延長了CPC的使用壽命。

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，尤其涉及一種喚醒復合通行卡的方法及復合通行卡。

背景技術

近年來，我國高速公路經歷了快速發展，并實現了全國聯網收費。隨著路網密度的增加，車輛在出口和入口之間可能存在多種行車路徑。不同的行車路徑，對應的里程數不同，從而通行費不同。為了精確判斷行車路徑，多義性路徑識別技術在現有的人工半自動收費系統(Manual Toll Collection，MTC)系統的基礎上逐漸發展成熟，在盡可能利用原有頻率資源及通信協議的前提下，解決路徑識別問題。在多義性路徑識別系統中，復合通行卡(Compound Pass Card，CPC)是集5.8GHz和13.56MHz通信功能于一體的通行介質，其中，CPC與路側單元(Road Side Unit，RSU)之間采用5.8GHz通信，CPC與MTC的出入口的寫器之間采用13.56MHz通信。在MTC入口處，收費員將入口信息寫入CPC，然后在車輛攜帶CPC行駛過程中，CPC接收來自RSU的標識信息并進行記錄，在MTC出口處，通過讀取CPC中記錄的標識信息即可還原出車輛的行駛路徑，從而實現對車輛行駛路徑的準確識別，針對該車輛的行駛路徑收取通行費。

現有技術中，CPC以預設的時間間隔啟動5.8GHz通信模塊，以接收RSU發送的信標服務表(Beacon Service Table，BST)數據幀，若5.8GHz通信模塊接收到5.8GHz信號，則CPC被喚醒，即CPC從休眠模式切換到通信模式。

然而，采用上述方式，在復雜的通信環境下，5.8GHz通信模塊接收到的可能是5.8GHz的噪聲信號，使得CPC被誤喚醒頻率高，造成CPC電池電量的浪費，導致CPC使用壽命縮短。

發明內容

本發明提供一種喚醒復合通行卡的方法及復合通行卡，用以解決現有技術中CPC被誤喚醒概率高的問題，從而節省CPC電池的電量，延長CPC的使用壽命。

第一方面，本發明提供的喚醒復合通行卡CPC的方法，包括：

在第一頻點接收第一信號，所述第一頻點在5.8GHz頻段范圍內；

若所述第一信號的信號強度大于等于第一閾值，則喚醒CPC；

若所述第一信號的信號強度小于等于第二閾值，則不喚醒CPC；

其中，所述第二閾值小于所述第一閾值。

可選的，所述方法還包括：

若所述第一信號的信號強度小于所述第一閾值且大于所述第二閾值，則：

調頻至第二頻點，所述第二頻點在5.8GHz頻段范圍內，所述第二頻點與所述第一頻點不同；

在所述第二頻點接收第二信號；根據所述第二信號的信號強度，確定是否喚醒CPC。

可選的，所述根據所述第二信號的信號強度，確定是否喚醒CPC，包括：

若所述第一信號與所述第二信號的信號強度之差大于等于第三閾值，則喚醒CPC，否則，不喚醒CPC。

可選的，所述調頻至第二頻點之前，還包括：

在所述第一頻點接收第三信號；

若所述第三信號的信號強度小于第四閾值，則不喚醒CPC；