[發明專利]車輛自動啟動方法及云端服務器

在審

• 申請號: 201810175328.5
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN110217186A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 應宜倫
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻網絡技術服務有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60H1/00;F02D29/02;E05F15/71
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 楊波

1.一種車輛自動啟動方法，其特征在于，所述車輛自動啟動方法應用于云端服務器，所述車輛自動啟動方法包括：

接收第一車輛熄火后發送的車輛位置，并更新存儲至與第一車輛對應的車輛位置列表中；

實時接收與第一車輛對應的用戶終端的當前位置；

根據所述用戶終端的當前位置與所述車輛位置進行處理得到所述用戶終端與所述第一車輛之間的相對距離；

以在所述相對距離逐漸縮小且小于預設距離時，則獲取所述第一車輛所在位置的環境溫度；

判斷所述環境溫度是否低于第一預設溫度；

在所述環境溫度低于所述第一預設溫度時，則向所述第一車輛發送點火控制信號，以控制所述第一車輛的發動機啟動。

2.如權利要求1所述的車輛自動啟動方法，其特征在于，所述判斷所述環境溫度是否低于第一預設溫度的步驟之后還包括：

在所述環境溫度高于或等于所述第一預設溫度時，則獲取所述第一車輛的室內溫度；

在所述室內溫度高于第二預設溫度時，則向所述第一車輛發送第一控制信號，以控制所述第一車輛的制冷空調開啟。

3.如權利要求2所述的車輛自動啟動方法，其特征在于，所述在所述室內溫度高于第二預設溫度時，則向所述第一車輛發送第一控制信號，以控制所述第一車輛的制冷空調開啟的步驟之后還包括：

向所述第一車輛發送第二控制信號，以控制所述第一車輛的車窗進行半開狀態。

4.如權利要求1所述的車輛自動啟動方法，其特征在于，所述在所述環境溫度低于所述第一預設溫度時，則向所述第一車輛發送點火控制信號，以控制所述第一車輛的發動機啟動的步驟之后還包括：

獲取所述第一車輛的室內溫度；

在所述室內溫度低于第三預設溫度時，則向所述第一車輛發送第三控制信號，以控制所述第一車輛的制暖空調開啟。

5.如權利要求1所述的車輛自動啟動方法，其特征在于，所述接收第一車輛熄火后發送的車輛位置，并更新存儲至與第一車輛對應的車輛位置列表中的步驟之前還包括：

記錄用戶每次駕駛車輛的起始時間及起始位置；

將所述起始時間及所述起始位置一一對應存儲至出行歷史記錄列表中。

6.如權利要求5所述的車輛自動啟動方法，其特征在于，所述向所述第一車輛發送點火控制信號的步驟之前還包括：

將所述車輛位置與所述出行歷史記錄列表中的所有的起始位置進行比對；

在所述車輛位置為所述出行歷史記錄列表中的第一起始位置，獲取與所述第一起始位置對應的第一起始時間；

判斷當前時間落入以所述第一起始時間設置的預設時間段內；

若是，則執行向所述第一車輛發送點火控制信號的步驟；

若否，則返回判斷當前時間落入以所述第一起始時間設置的預設時間段內的步驟。

7.一種云端服務器，其特征在于，所述云端服務器包括：

存儲器，用于存儲可執行程序代碼；以及

處理器，用于調用所述存儲器中的所述可執行程序代碼，以實現車輛自動啟動的步驟：

接收第一車輛熄火后發送的車輛位置，并更新存儲至與第一車輛對應的車輛位置列表中；

實時接收與第一車輛對應的用戶終端的當前位置；

根據所述用戶終端的當前位置與所述車輛位置進行處理得到所述用戶終端與所述第一車輛之間的相對距離；

以在所述相對距離逐漸縮小且小于預設距離時，則獲取所述第一車輛所在位置的環境溫度；

判斷所述環境溫度是否低于第一預設溫度；

在所述環境溫度低于所述第一預設溫度時，則向所述第一車輛發送點火控制信號，以控制所述第一車輛的發動機啟動。