[發明專利]壓縮機

在審

• 申請號: 201810173704.7
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN108661878A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 鄭連玉
• 申請（專利權）人: 安徽達來電機有限公司
• 主分類號: F04B27/10
• 分類號: F04B27/10;F04B39/00;F04B39/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種壓縮機，包括一前缸體、一后缸體和一主軸，所述前缸體可拆卸連接于所述后缸體，所述前缸體和所述后缸體之間圍成一腔室，所述主軸的一端穿設于所述前缸體、另一端穿設于所述后缸體，其特征在于，所述腔室具有一前腔室和一后腔室，所述前腔室對應于所述前缸體、所述后腔室對應于所述后缸體且所述前腔室和所述后腔室相連通；

所述前缸體上設有一前流道且所述前流道與所述前腔室相連通，所述后缸體上設有一后流道且所述后流道與所述后腔室相連通，所述主軸上分別設有一吸氣通道組件和一排氣通道組件；其中，

當所述前腔室處于排氣狀態、所述后腔室處于吸氣狀態時，所述前流道與所述排氣通道組件相連通且所述吸氣通道組件和所述后流道相連通；

當所述后腔室處于排氣狀態、所述前腔室處于吸氣狀態時，所述后流道與所述排氣通道組件相連通且所述吸氣通道組件和所述前流道相連通；

所述吸氣通道組件包括一第一吸氣通道和一第二吸氣通道，所述排氣通道組件包括一第一排氣通道、一第二排氣通道和一第三排氣通道，所述第一排氣通道位于所述主軸的中部，所述第一吸氣通道和所述第二排氣通道間隔設置于所述第一排氣通道的一側，所述第二吸氣通道和所述第三排氣通道間隔設置于所述第一排氣通道的另一側，所述第二吸氣通道、所述第二排氣通道靠近所述前缸體，所述第一吸氣通道、所述第三排氣通道靠近所述后缸體，且所述第二吸氣通道和所述第二排氣通道的相鄰兩端部之間的距離不小于所述前流道的寬度、所述第一吸氣通道和所述第三排氣通道的相鄰兩端部之間的距離不小于所述后流道的寬度；

當所述前腔室處于排氣狀態、所述后腔室處于吸氣狀態時，所述前流道與所述第二排氣通道、所述第一排氣通道相連通且所述第一吸氣通道與所述后流道相連通；

當所述后腔室處于排氣狀態、所述前腔室處于吸氣狀態時，所述后流道與所述第三排氣通道、所述第一排氣通道相連通且所述第二吸氣通道與所述前流道相連通。

2.如權利要求1所述的壓縮機，其特征在于，所述壓縮機還包括一斜板和一活塞，所述斜板和所述活塞位于所述腔室內，所述斜板具有一連接部和連接于所述連接部的兩推動部，所述連接部套設于所述主軸，兩所述推動部位于所述主軸的兩側，每一所述推動部具有兩側面；

所述連接部、兩所述推動部、所述前缸體和所述后缸體之間圍成一斜板腔，所述斜板腔與所述前腔室、所述后腔室相連通；

所述活塞具有一凹陷部，所述凹陷部內設有兩滑動元件，兩所述滑動元件和所述凹陷部形成一容置空間，其中一所述推動部位于所述容置空間內且所述推動部的兩側面對應抵接于兩所述滑動元件。

3.如權利要求2所述的壓縮機，其特征在于，所述連接部與所述前缸體之間、所述連接部與所述后缸體之間均設有一推力軸承；

當所述后腔室處于吸氣狀態時，所述斜板腔通過所述推力軸承與所述吸氣通道組件、所述后流道相連通；

當所述前腔室處于吸氣狀態時，所述斜板腔通過所述推力軸承與所述吸氣通道組件、所述前流道相連通。

4.如權利要求2所述的壓縮機，其特征在于，所述后缸體上設有一吸氣口，所述吸氣口與所述前腔室、所述后腔室、所述斜板腔相連通。

5.如權利要求2所述的壓縮機，其特征在于，所述壓縮機還包括一前蓋和一后蓋，所述前蓋可拆卸連接于所述前缸體、所述后蓋可拆卸連接于所述后缸體，所述主軸的左端面位于所述前蓋內，所述主軸的右端面位于所述后缸體的右端面的左側；

所述后蓋上設有一排氣口，所述排氣口與所述排氣通道組件相連通；

所述前蓋與主軸之間套設有一軸封，所述軸封、所述前蓋、所述前缸體之間圍成一空腔。

6.如權利要求5所述的壓縮機，其特征在于，所述主軸上設有一槽，用于使所述吸氣通道組件與所述空腔相連通。

7.如權利要求6所述的壓縮機，其特征在于，所述槽與所述第二吸氣通道位于所述主軸的同一側，且所述槽與所述第二吸氣通道、所述空腔相連通。

8.如權利要求5所述的壓縮機，其特征在于，所述前缸體上設有一回油槽，所述回油槽與所述斜板腔、所述空腔相連通。

9.如權利要求5所述的壓縮機，其特征在于，所述前缸體和所述前蓋上分別設有一回油槽，所述前缸體上的回油槽、所述前蓋上的回油槽、所述斜板腔、所述空腔相連通。