[發明專利]用于車輛發動機的渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201810171260.3
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN108571347B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: L·P·貝金;鄧定峰;吳冉
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24;F01D25/16;F02B39/14
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 喻新學

1.一種內燃機，包括：

具有至少一個燃燒室的發動機缸體，所述燃燒室配置為接收燃料-空氣混合物以用于后續燃燒，并且配置為將后燃燒氣體從燃燒室中排出；以及

渦輪增壓器，所述渦輪增壓器配置為從環境接收氣流以及從所述燃燒室接收后燃燒氣體，所述渦輪增壓器包括：

中心殼體；

孔，所述孔由中心殼體限定并且具有配置為接收流體的主環形凹槽和輔環形凹槽，所述主環形凹槽和輔環形凹槽與排出通道流體連通；

軸頸軸承，所述軸頸軸承設置在所述孔內，使得所述主環形凹槽環繞軸的近端的至少一部分并且輔環形凹槽環繞渦輪的軸部分，并且將所述流體供給至所述主環形凹槽和輔環形凹槽，所述軸頸軸承配置為完全浮動軸承，使得供給至其中的流體在孔與軸頸軸承之間形成第一流體膜，并且在軸頸軸承與軸之間形成第二流體膜，所述軸頸軸承還包括由內徑限定的第一表面、由外徑限定的第二表面，以及連接第一和第二表面的通道；

第一導管和第二導管，其中所述主環形凹槽經由第一導管與排出通道連通，所述輔環形凹槽經由第二導管與排出通道流體連通；以及

旋轉組件，所述旋轉組件具有帶渦輪葉輪的軸，所述渦輪葉輪配置為由離開燃燒室的后燃燒氣體驅動，并且具有壓縮機葉輪，所述壓縮機葉輪配置為對氣流加壓以輸送至燃燒室；

其中：

所述軸具有縱向軸線并且由軸頸軸承支撐以在所述孔內圍繞縱向軸線旋轉；

所述主環形凹槽和輔環形凹槽各自與排出通道流體連通；

所述主環形凹槽限定第一半徑，所述輔環形凹槽限定第二半徑，所述第二半徑大于第一半徑。

2.根據權利要求1所述的內燃機，其中所述軸由近端和遠端限定。

3.根據權利要求2所述的內燃機，其中所述中心殼體在接近所述軸的近端處限定所述主環形凹槽和輔環形凹槽。

4.根據權利要求1所述的內燃機，其中所述軸頸軸承為黃銅襯套。

5.根據權利要求4所述的內燃機，其中所述主環形凹槽和輔環形凹槽經機械加工和鑄造至中心殼體中。