[發明專利]一種用于飛機蒙皮脫漆的激光清洗裝置

在審

• 申請號: 201810169440.8
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108372158A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 汪樹兵
• 申請（專利權）人: 彭州啟光科技有限公司
• 主分類號: B08B7/00
• 分類號: B08B7/00;B08B5/04
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 謝毅

本發明提出了一種用于飛機蒙皮脫漆的激光清洗裝置，包括工作臺，工作臺上設安裝板，于安裝板兩端分設可轉動的鏈輪，于兩個鏈輪上套設一鏈條，于鏈條上設傳動套，所述傳動套上設有凸起件；于安裝板上設置滑槽，于滑槽內設置滑塊，于滑塊上設活動板，活動板的上部、下部分設限位裝置。本發明結構合理，活動板往復運動使螺旋激光發射器發出的清洗用螺旋激光清洗范圍大，從而提高了清洗效率，螺旋激光發射器的運動由活動板帶動，不會損傷工人身體健康，并且工人不人工控制螺旋激光發射器的清洗范圍，降低了勞動強度。

技術領域

本發明涉及飛機清洗技術領域，具體涉及一種用于飛機蒙皮脫漆的激光清洗裝置。

背景技術

中國航空工業第一集團發布的報告則稱，到2023年，我國客貨運輸機將達2769架。如果把軍機和通用飛機考慮在內，我國的飛機數目是非常龐大的。飛機每隔5年左右就需脫漆大修一次，現在使用的脫漆劑方法，不但污染環境，損害操作員健康，而且費用昂貴。例如，我國某中型運輸機脫漆時，每架需要脫漆劑2.4噸，每噸脫漆劑價值3.8萬人民幣。由此可知，該型飛機的脫漆費用，光脫漆劑一項就需9萬余元。

飛機蒙皮激光脫漆是激光清洗技術最有前途的應用之一。目前在國際上，特別是在歐洲，激光清洗技術在文物保護等一些領域已獲得成功應用。德國、意大利、法國等已有多家激光公司專門生產激光清洗設備，這些公司大都成立于上世紀90年代。象CoherentInc.這樣的一些老牌激光公司也已涉足激光清洗領域。

然而傳統的激光清洗機脫漆面積小，如果用于大面積的脫漆，要反復開停裝置然后轉移位置，導致脫漆效率低。如果激光脫漆的速度緩慢，就會拖延飛機的維修時間，由此導致的經濟損失是相當嚴重的。

發明內容

針對現有技術中所存在的不足，本發明提供了一種用于飛機蒙皮脫漆的激光清洗裝置，解決了傳統的激光清洗機脫漆效率低的問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下的技術方案：一種用于飛機蒙皮脫漆的激光清洗裝置，包括工作臺，工作臺上設安裝板，于安裝板兩端分設可轉動的鏈輪，于兩個鏈輪上套設一鏈條，于鏈條上設傳動套，所述傳動套上設有凸起件；于安裝板上設置滑槽，于滑槽內設置滑塊，于滑塊上設活動板，活動板的上部、下部分設限位裝置，所述限位裝置包括轉軸、轉動塊、抵緊部、接觸部，轉軸貫穿活動板，轉動塊設于近鏈條側的轉軸上，抵緊部設于轉動塊上且配合抵緊凸起件，接觸部設于背離鏈條側的轉軸上，所述接觸部與轉動塊均隨轉軸轉動；于工作臺上設置阻擋部，所述阻擋部接觸接觸部后使接觸部轉動從而使抵緊部與凸起件分離，通過抵緊部與凸起件分離或抵緊帶動活動板關于鏈輪做往復運動；于背離鏈條側的活動板上設螺旋激光發射器。

進一步地，所述傳動套設于鏈條的其中一個內鏈節上。

進一步地，于活動板上部的轉動塊上設向上延伸的限位條，于活動板下部的轉動塊上設向下延伸的限位條，于活動板上設限制限位條運動范圍的限位塊。

進一步地，所述工作臺上設與鏈輪對應的安裝柱，安裝板設于安裝柱上。

進一步地，通過電機帶動鏈輪轉動。

進一步地，滑塊與活動板形成十字型結構。

進一步地，所述接觸部上設斜面，所述阻擋部包括設于工作臺上的立柱，立柱上水平設置條柱，于條柱上設配合斜面的半球狀彈性件。

進一步地，所述螺旋激光發射器包括殼體，殼體底部設凹槽，所述凹槽的底面設有與底面垂直的第一轉軸，所述第一轉軸上固定設有第一振鏡，所述凹槽的側面設有與側面垂直的第二轉軸，所述第二轉軸上固定設有第二振鏡，第一轉軸、第二轉軸的轉動均由馬達帶動，于與第二轉軸相對的凹槽的側面上設配合第一振鏡、第二振鏡的激光通道，激光通過激光通道進入凹槽。

進一步地，所述第一振鏡、第二振鏡的轉動角度為0～180°。

相比于現有技術，本發明具有如下有益效果：