[發明專利]一種吸能裝置

在審

• 申請號: 201810169387.1
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108189793A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 林向陽
• 申請（專利權）人: 林向陽
• 主分類號: B60R19/28
• 分類號: B60R19/28;B60R19/32
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 吳陽

本發明涉及一種吸能裝置，包括彈簧、鎖筒、連接桿、第一擋塊和第二擋塊；彈簧套接于所述鎖筒和連接桿外；第一擋塊與鎖筒的遠離連接桿的一端固定連接，第二擋塊與連接桿的遠離鎖筒的一端固定連接；第一擋塊和第二擋塊相對的一側分別與彈簧的兩端相抵；鎖筒為一缸體結構，其內注有液壓油，連接桿的側壁與鎖筒的開口部滑動連接；鎖筒內設有活塞，活塞滑動安裝在鎖筒內，連接桿伸入鎖筒內的一端與所述活塞的一側固定連接；活塞上設有至少一個通孔，所述通孔處設有單向閥門。該裝置結構簡單，方便實施，可以重復利用，且能夠對彈簧勢能的相對鎖定，防止對車輛、乘車人員或者營救人員造成二次傷害。

技術領域

本發明涉及一種吸能裝置，具體涉及用于汽車、火車、飛機、輪船、電梯、道路緊急避險艙以及航天器等特種設備的防撞吸能裝置。

背景技術

本發明以汽車為例，對吸能裝置進行闡述。

汽車是一種快速便捷的路上交通工具。由于速度快，汽車撞擊引起的車毀人亡事故也日益增加，據報道全世界平均每分鐘就有一人死于汽車撞擊事故。

目前的防撞擊技術有液體保險杠、記憶金屬保險杠以及使用硅酮橡膠的保險杠，這些技術在汽車受到撞擊時，利用保險杠形變吸收撞擊能量，但是通過形變吸能的獲得的減震效果有限，而且減震部件在復位時必須用結構復雜的氣壓裝置進行加壓復位。由此本領域技術人員也研發出利用彈性組件，將撞擊能量轉換成彈性勢能從而達到較好的減震效果，并且在復位時不需要使用額外的工具，彈性組件即可自動實現復位。然而現有的利用彈性組件實現的保險杠，都不存在鎖止機構，當撞擊能量消失后，彈性組件會自動回彈，從而引起對車輛、乘車人員或者營救人員造成二次傷害。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的技術問題，提供一種可以對彈性組件進行鎖定有效減少二次傷害的吸能裝置。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

一種吸能裝置，包括彈簧、鎖筒、連接桿、第一擋塊和第二擋塊；所述彈簧套接于所述鎖筒和連接桿外；所述第一擋塊與所述鎖筒的遠離連接桿的一端固定連接，所述第二擋塊與所述連接桿的遠離鎖筒的一端固定連接；所述第一擋塊和第二擋塊相對或相背的一側分別與所述彈簧的兩端相抵；所述鎖筒為一缸體結構，其內注有液壓油，所述連接桿的側壁與所述鎖筒的開口部滑動連接；所述鎖筒內設有活塞，所述活塞滑動安裝在鎖筒內，所述連接桿伸入鎖筒內的一端與所述活塞的一側固定連接；所述活塞上設有至少一個通孔，所述通孔處設有單向閥門。

進一步，所述單向閥門為一通過扭簧與所述活塞鉸接的擋板。

本發明的有益效果是：該裝置結構簡單，方便實施，且可以重復利用，針對汽車保險杠，可以將第一擋塊與汽車車架通過螺栓連接，將第二擋塊與保險杠連接，當汽車受到撞擊時，保險杠通過第二擋塊將撞擊能量傳遞給彈簧產生彈性勢能，吸收撞擊能量，連接桿受力向鎖筒內部運動，連接桿推動活塞擠壓位于活塞運動方向一側的液壓油，液壓油受到擠壓后沿通孔沖擊擋板，然后向另外一側噴射。當撞擊停止，或外力消失時，彈簧作用于第一擋塊和第二擋塊，釋放彈性勢能，此時，由于擋板通過扭簧與活塞鉸接，當無液壓油沖擊時，擋板自動回彈，遮擋通孔，液壓油無法通過通孔輸送到另外一側，因此活塞被定位，實現對彈簧勢能的鎖定，防止對車輛、乘車人員或者營救人員造成二次傷害。

進一步，所述擋板上開有小孔。當外力消失時，彈簧作用于第一擋塊和第二擋塊，釋放彈性勢能，用于定位活塞位置的液壓油通過小孔緩慢的向活塞的另外一側移動，實現彈性勢能的緩慢釋放，一方面不會造成彈簧勢能的突然釋放造成二次傷害，另一方面無需人為的處理，該吸能裝置即可安全的恢復到原始狀態，重復使用。

進一步，所述鎖筒內還注有氣體。當外部撞擊較為猛烈時，液壓油的流速可能無法滿足彈簧的形變速度，那么鎖筒內注入部分氣體，可以有效緩沖彈簧的形變速度，從而獲得更好的吸能效果。

所述氣體注入于受沖擊后活塞運動方向的一側。