[發(fā)明專利]一種飛行汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810168551.7
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108501639A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王志成
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市神風(fēng)航空科技有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明中公開了一種飛行汽車，包括車身、安裝于車身下部的車輪，還包括主涵道推進(jìn)器、副涵道推進(jìn)裝置、機(jī)翼及控制裝置，其中，主涵道推進(jìn)器貫穿所述車身的前部并與其固定連接，副涵道推進(jìn)裝置安裝于車身后部，機(jī)翼可旋轉(zhuǎn)地安裝于車身上部，機(jī)翼包括外翼、內(nèi)翼，外翼與內(nèi)翼活動連接，外翼與車身上部連接，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)空中與陸地的隨意切換，能夠使飛行汽車能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)的垂直升降。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車，更具體的說是涉及一種飛行汽車，屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大中城市私家車大量增多，交通壓力日益增大，交通堵塞頻繁發(fā)生，且現(xiàn)有使用的汽車都是在公路上行駛，離開公路幾乎是寸步難行，如遇上戰(zhàn)爭或自然災(zāi)害使公路及橋梁受到破壞，因車禍故障、車多睹塞等原因，使車在公路上行駛受到阻礙無法前進(jìn)時，如果有飛行汽車便可在受阻礙的地方起飛，利用空間通道在空中飛行前進(jìn)完成其行程和工作任務(wù)，飛行汽車用途廣泛，能為社會各行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益，市場開發(fā)應(yīng)用前景非常好。但是，飛行汽車的結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜、成本高、有效載荷和飛行性能都很低，作為飛行器，無法與通航飛機(jī)作對比；作為汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計不實用，容易損壞。因此，如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單、具有垂直升降功能，并且能在公路上正常行駛的飛行汽車成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種具有升降功能、結(jié)構(gòu)簡單、飛行平穩(wěn)的飛行汽車。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種飛行汽車，包括車身、安裝于車身下部的車輪，還包括主涵道推進(jìn)器、副涵道推進(jìn)裝置、機(jī)翼及控制裝置，其中，主涵道推進(jìn)器貫穿所述車身的前部并與其固定連接，副涵道推進(jìn)裝置安裝于車身后部，機(jī)翼可旋轉(zhuǎn)地安裝于車身上部，機(jī)翼包括外翼、內(nèi)翼，外翼與內(nèi)翼活動連接，外翼與車身上部連接。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明中通過在車身上設(shè)置主涵道推進(jìn)器、副涵道推進(jìn)裝置、機(jī)翼及控制裝置能實現(xiàn)飛行汽車的垂直起降，又能使結(jié)構(gòu)尺寸大幅度縮小，可以使飛行汽車在不借助機(jī)場跑道和特定場地時，實現(xiàn)在公路上直接起降和行駛。

優(yōu)選地，副涵道推進(jìn)裝置包括尾翼、可傾轉(zhuǎn)涵道推進(jìn)器，所述可傾轉(zhuǎn)涵道推進(jìn)器與所述尾翼活動連接，尾翼固定安裝于車身后部。可傾轉(zhuǎn)涵道推進(jìn)器能夠傾轉(zhuǎn)約90℃，以產(chǎn)生水平飛行所需的向后的推力。

優(yōu)選地，控制裝置包括動力裝置及傳動裝置，動力裝置與傳動裝置及車輪連接，傳動裝置與主涵道推進(jìn)器及可傾轉(zhuǎn)涵道推進(jìn)器連接。設(shè)置動力裝置為飛行汽車提供動力，且通過傳動裝置將動力傳輸給主涵道推進(jìn)器、可傾轉(zhuǎn)涵道推進(jìn)器、機(jī)翼和車輪。

優(yōu)選地，動力裝置包括發(fā)動機(jī)和供能裝置，其中發(fā)動機(jī)和供能裝置相連，并且均安裝于車身底部。供能裝置為發(fā)動機(jī)提供動能，由于主涵道推進(jìn)器占用了汽車原本發(fā)動機(jī)的位置，因此本發(fā)明將發(fā)動機(jī)和供能裝置設(shè)置于車身底部以節(jié)約空間。

優(yōu)選地，機(jī)翼為可折疊機(jī)翼，且設(shè)置兩組并關(guān)于車身行駛方向?qū)ΨQ設(shè)置。有利于在飛行過程中飛行汽車掌握平衡。

優(yōu)選地，車身上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，外翼上設(shè)置與旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接的通孔。設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸能夠使飛行汽車在陸地運(yùn)行時，將機(jī)翼旋轉(zhuǎn)至飛行汽車向前運(yùn)行的方向，節(jié)省空間。

優(yōu)選地，主涵道推進(jìn)器設(shè)置有沿車身行駛方向并列設(shè)置的導(dǎo)流片，導(dǎo)流片可以進(jìn)行偏轉(zhuǎn)。設(shè)置導(dǎo)流片能夠減小或者增大涵道進(jìn)出氣流阻力。

經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明公開提供了一種飛行汽車，有益效果在于：本發(fā)明中通過可傾轉(zhuǎn)涵道推進(jìn)器的傾轉(zhuǎn)以及兩個涵道氣動力和力矩對本發(fā)明的飛行姿態(tài)進(jìn)行控制，能夠使飛行平穩(wěn)安全，能夠?qū)崿F(xiàn)飛行汽車的垂直升降，還能夠調(diào)節(jié)飛行汽車的飛行方向，增加飛行推力；本發(fā)明中還設(shè)置可折疊的機(jī)翼，增加了飛行汽車的平衡力，使飛行汽車能夠更加平穩(wěn)的飛行。

附圖說明