[發(fā)明專利]一種帶有支撐結(jié)構(gòu)的移動(dòng)平臺(tái)車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810168151.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-02-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108204899A | 公開（公告）日： | 2018-06-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 田忠濤;周煒;黃曉凡;梁海彤;李文亮;高振銘;張祿;李軍;耿曉軻 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 航天南洋（浙江）科技有限公司;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所 |
| 主分類號(hào)： | G01M17/007 | 分類號(hào)： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214 | 代理人： | 王鵬舉 |
| 地址： | 313200 浙江*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 移動(dòng)平臺(tái)車 支撐結(jié)構(gòu) 支撐腿 平臺(tái)框架 固定座 上平板 底盤 汽車性能測(cè)試 測(cè)試車輛 力限制器 平臺(tái)支撐 碾壓 損毀 下移 制動(dòng) 車輪 失敗 支撐 | ||
1.一種帶有支撐結(jié)構(gòu)的移動(dòng)平臺(tái)車，包括平臺(tái)（1）、底盤（2）和車輪，其特征在于，述底盤（2）包括平臺(tái)框架（21），所述平臺(tái)（1）包括上平板（11）和若干平臺(tái)支撐腿（12），所述上平板（11）一側(cè)設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)（25），所述支撐結(jié)構(gòu)（25）包括力限制器和固定座（251），所述固定座（251）與所述平臺(tái)框架（21）連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有支撐結(jié)構(gòu)的移動(dòng)平臺(tái)車，其特征在于，所述力限制器包括力限制器動(dòng)子（253）和力限制器定子（252），所述力限制器動(dòng)子（253）與上平板（11）連接，力限制器定子（252）與所述固定座（251）連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有支撐結(jié)構(gòu)的移動(dòng)平臺(tái)車，其特征在于，所述上平板（11）四周設(shè)有5°~30°坡度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有支撐結(jié)構(gòu)的移動(dòng)平臺(tái)車，其特征在于，所述平臺(tái)支撐腿（12）距地面的距離小于力限制器動(dòng)子（253）和力限制器定子（252）能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有支撐結(jié)構(gòu)的移動(dòng)平臺(tái)車，其特征在于，所述固定座（251）為三面支撐板，所述固定座（251）通過螺栓或焊接方式與平臺(tái)框架（21）緊固連接。
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