[發明專利]一種汽車零部件水壓鍛造裝置

在審

• 申請號: 201810167883.3
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108057830A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 沈群華;蔡洪祥
• 申請（專利權）人: 常熟虞通光電科技有限公司
• 主分類號: B21J7/28
• 分類號: B21J7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車零部件水壓鍛造裝置，包括底板、鍛造臺、導柱和支撐架，所述底板上設置有所述鍛造臺，所述支撐架一側設置有水箱，所述水箱上設置有水位器，所述水箱側壁設置有水溫傳感器，所述水箱頂部設置有水位傳感器，所述連接管一端設置有電磁閥，所述下壓板下方設置有鍛造錘，所述支撐架一側設置有控制箱，所述控制箱上設置有顯示屏，所述顯示屏下方設置有控制按鈕，所述控制按鈕一側設置有急停按鈕。有益效果在于：本發明設置有安全光幕，避免了操作人員因失誤引發的安全事故，提高了裝置的安全性，設置的水壓傳感器，能夠對供壓管中的水壓進行實時監控，能夠保證供給水壓的穩定性，裝置穩定性較強，自動化程度較高。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工設備相關領域，具體涉及一種汽車零部件水壓鍛造裝置。

背景技術

鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。不同的鍛造方法有不同的流程，其中以熱模鍛的工藝流程最長，一般順序為：鍛坯下料；鍛坯加熱；輥鍛備坯；模鍛成形；切邊；沖孔；矯正；中間檢驗，檢驗鍛件的尺寸和表面缺陷；鍛件熱處理，用以消除鍛造應力，改善金屬切削性能；清理，主要是去除表面氧化皮；矯正；檢查，一般鍛件要經過外觀和硬度檢查，重要鍛件還要經過化學成分分析、機械性能、殘余應力等檢驗和無損探傷。目前，常用的鍛造裝置在加工時，若鍛件較大，需要提供較大的鍛造力，否則達不到預期的效果，常用的鍛造裝置多采用氣缸驅動或液壓缸驅動，氣缸驅動提供的鍛造力有限，無法滿足大鍛件鍛造力的需求，液壓缸驅動需要消耗的液壓油較多，鍛造成本較高，且噪音較大，工作環境較差。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車零部件水壓鍛造裝置。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：一種汽車零部件水壓鍛造裝置，包括底板、鍛造臺、導柱和支撐架，所述底板上設置有所述鍛造臺，所述鍛造臺一側設置有所述導柱，所述導柱一側設置有所述支撐架，所述支撐架上設置有安全光幕，所述支撐架一側設置有水箱，所述水箱上設置有水位器，所述水箱側壁設置有水溫傳感器，所述水箱頂部設置有水位傳感器，所述水箱上方設置有供壓箱，所述供壓箱內設置有三通閥，所述三通閥上設置有連接管，所述三通閥上設置有抽水管，所述連接管一端設置有電磁閥，所述電磁閥上設置有供壓管，所述電磁閥一側設置有高壓水泵，所述高壓水泵一側設置有水泵電機，所述水泵電機下方設置有電機座，所述供壓箱一側設置有散熱器，所述供壓箱頂部設置有溫度傳感器，所述供壓管上設置有壓力表座，所述壓力表座上設置有壓力表，所述供壓管上設置有供壓管架，所述供壓管上設置有水壓傳感器，所述供壓管一端設置有管接頭，所述管接頭一側設置有水壓缸，所述水壓缸下方設置有支撐板，所述水壓缸上設置有塞柱，所述塞柱上設置有下壓板，所述下壓板下方設置有鍛造錘，所述支撐架一側設置有控制箱，所述控制箱上設置有顯示屏，所述顯示屏下方設置有控制按鈕，所述控制按鈕一側設置有急停按鈕。

上述結構中，當需要對汽車零部件進行鍛造加工時，接通所述控制箱的電源，通過所述顯示屏設置鍛造水壓，設置完畢后，將鍛件放置在所述鍛造臺上，啟動所述控制箱上的所述控制按鈕，所述水泵電機工作，帶動所述高壓水泵工作，對所述水壓缸進行供水，所述水壓傳感器對所述供壓管中的水壓進行實時監控，保證供壓穩定，操作人員也可以通過所述壓力表進行查看壓力，之后，所述水壓缸工作，帶動所述塞柱伸出，進而帶動所述鍛造錘對鍛件進行鍛造，鍛造完畢后，啟動所述控制箱上的所述控制按鈕，所述水泵電機停止工作，所述水壓缸停止工作，在此過程中，所述水溫傳感器能夠對所述水箱中的水溫進行監控，防止水溫過高影響鍛造效果，所述安全光幕能夠對操作人員進行保護，防止鍛造時操作人員發生危險。