[發(fā)明專利]車輛車頂面板附連組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810167610.9
• 申請(qǐng)日: 2018-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108569343B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·R·巴拉德;R·N·薩熱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62D25/06
• 分類號(hào): B62D25/06;B62D25/07
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;鄧雪萌

一種車輛車頂面板附連組件，其包括子結(jié)構(gòu)、緊固裝置、車頂面板和側(cè)向面板。該緊固裝置接合于子結(jié)構(gòu)，并且突出穿過(guò)子結(jié)構(gòu)中的開(kāi)口。該車頂面板包括在子結(jié)構(gòu)上方隔開(kāi)的頂部部分、凸緣以及彎曲特征部，該彎曲特征部在頂部部分和凸緣之間延伸。凸緣至少部分地從彎曲特征部向下突出并且接合于緊固裝置。側(cè)向面板包括外部區(qū)段和內(nèi)部區(qū)段，該內(nèi)部區(qū)段至少部分地從外部區(qū)段向下突出。接縫由彎曲特征部和內(nèi)部區(qū)段承載并且介于它們之間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛車身面板，并且更具體地說(shuō)涉及將車頂面板附連于相鄰的側(cè)向結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

車輛車頂面板通常通過(guò)點(diǎn)焊接、激光焊接或激光釬焊附連于側(cè)向面板或側(cè)向結(jié)構(gòu)。在一些應(yīng)用中，沿著焊接或釬焊區(qū)域產(chǎn)生的接縫可以是與車身側(cè)向附件的零間隙車頂面板，該零間隙車頂面板可通常限定水槽，用以例如將水引導(dǎo)遠(yuǎn)離敞篷車輛車窗。遺憾的是，已知的焊接和釬焊技術(shù)可限制連結(jié)由相異材料制成的面板。

因此，期望提供沿著接縫持續(xù)地連結(jié)由不同材料制成的車輛面板的能力。進(jìn)一步期望的是，接縫是牢固的、防泄漏的并且能夠承受可能經(jīng)由車輛動(dòng)力學(xué)和/或溫度極限產(chǎn)生的應(yīng)力。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制實(shí)施例的車輛車頂面板附連組件包括子結(jié)構(gòu)、緊固裝置、車頂面板和側(cè)向面板。緊固裝置接合于子結(jié)構(gòu)，并且突出穿過(guò)子結(jié)構(gòu)中的開(kāi)口。車頂面板包括在子結(jié)構(gòu)之上隔開(kāi)的頂部部分、凸緣以及設(shè)置在頂部部分和凸緣之間的彎曲特征部。凸緣至少部分地從彎曲特征部向下突出并且接合于緊固裝置。側(cè)向面板包括外部區(qū)段和內(nèi)部區(qū)段，該內(nèi)部區(qū)段至少部分地從外部區(qū)段向下突出。接縫由彎曲特征部和內(nèi)部區(qū)段承載并且介于它們之間。

附加于前述實(shí)施例，緊固裝置包括擴(kuò)大基部和銷釘并且接合于子結(jié)構(gòu)，該銷釘基本上從擴(kuò)大基部向下突出穿過(guò)開(kāi)口。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，凸緣的端部部分接合于緊固裝置并且設(shè)置在由緊固裝置限定的第一腔室中。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，緊固裝置包括第一支柱，該第一支柱基本上從擴(kuò)大基部向上突出，用于與車頂面板接觸。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，第二腔室由支柱、頂部部分、彎曲特征部和凸緣所限定。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，車輛車頂面板附連組件包括位于第二腔室中的可擴(kuò)張密封劑。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，第一腔室與第二腔室流體連通并且第一腔室填充有可擴(kuò)張密封劑。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，車輛車頂面板附連組件包括結(jié)構(gòu)粘合劑，該結(jié)構(gòu)粘合劑位于內(nèi)部區(qū)段和凸緣的跨越端部部分和彎曲特征部的基部部分之間且與之接合。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，緊固裝置包括第二支柱，該第二支柱在第一支柱和彎曲特征部之間隔開(kāi)，并且向上突出用于與車頂面板接觸。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，車輛車頂面板附連組件包括位于第二腔室中的可擴(kuò)張密封劑，該第二腔室由第一支柱、第二支柱以及頂部部分所限定。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，第一腔室與第二腔室流體連通并且第一腔室填充有可擴(kuò)張密封劑。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，緊固裝置包括第二支柱，該第二支柱從基部向上突出，用于與凸緣跨越端部部分和彎曲特征部之間的基部部分接觸。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，第一腔室由基部以及第一和第二支柱所限定，且第二支柱設(shè)置在端部部分和內(nèi)部區(qū)段之間。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，水通道在彎曲特征部處由頂部部分和內(nèi)部區(qū)段所限定。

替代于或附加于前述實(shí)施例中的內(nèi)容，水通道在彎曲特征部處由頂部部分和內(nèi)部區(qū)段所限定。