[發明專利]用于抬升汽車的抬升組件

在審

• 申請號: 201810167502.1
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108328502A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 楊雙峰
• 申請（專利權）人: 武漢華志機器人產業技術研究院有限公司
• 主分類號: B66F3/35
• 分類號: B66F3/35;B66F3/25
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

1.一種用于抬升汽車的抬升組件，應用于抬升汽車的裝置，所述汽車包括底盤，其特征在于，所述用于抬升汽車的抬升組件包括：

第一支撐組件，所述第一支撐組件包括第一支撐面和第二支撐面；

第一氣囊，所述第一氣囊設置有第一貼合面、第二貼合面和第一氣孔，所述第一貼合面和所述第二支撐面固定連接；

第一銜接座，所述第一銜接座包括第一緊固面、第二緊固面和第三緊固面，所述第一緊固面設置有第一凹槽和第二凹槽，所述第二緊固面和所述第二貼合面固定連接；

其中，所述第一支撐面和所述第二支撐面是兩個相對立的面；所述第一貼合面和所述第二貼合面是兩個相對立的面；所述第一緊固面和所述第二緊固面是兩個相對立的面，且所述第三緊固面位于所述第一緊固面和所述第二緊固面之間，所述第三緊固面和所述第一緊固面和所述第二緊固面相互垂直；

第一限位機構，所述第一限位機構包括：

第一移動板，所述第一移動板包括第一側面、第二側面和第三側面，所述第一側面設置有第一卡接端，所述第一卡接端和所述第一凹槽相卡接；所述第二側面設置有第三凹槽；

第二移動板，所述第二移動板包括第四側面、第五側面和第六側面，所述第四側面設置有第二卡接端，所述第二卡接端和所述第二凹槽相卡接；所述第五側面設置有第四凹槽；

第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的一端和所述第三側面連接，所述第一伸縮桿的另一端和所述第三緊固面連接；

第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的一端和所述第六側面連接，所述第二伸縮桿的另一端和所述第三緊固面連接；

其中，所述第一側面和所述第二側面是兩個相對立的面，所述第三側面位于所述第一側面和所述第二側面之間；所述第四側面和所述第五側面是兩個相對立的面，所述第六側面位于所述第四側面和所述第五側面之間；

第二調節體，所述第二調節體包括：

第二支撐組件，所述第二支撐組件包括第三支撐面和第四支撐面，所述第三支撐面設置有第三卡接端和第四卡接端，所述第三卡接端和所述第三凹槽相卡接，所述第四卡接端和所述第四凹槽相卡接；

第二氣囊，所述第二氣囊設置有第三貼合面、第四貼合面和第二氣孔，所述第三貼合面和所述第四支撐面固定連接；

第二銜接座，所述第二銜接座包括第四緊固面、第五緊固面和第六緊固面，所述第四緊固面設置有第五凹槽和第六凹槽，所述第五緊固面和所述第四貼合面固定連接；

其中，所述第三支撐面和所述第四支撐面是兩個相對立的面；所述第三貼合面和所述第四貼合面是兩個相對立的面；所述第四緊固面和所述第五緊固面是兩個相對立的面，所述第六緊固面位于所述第四緊固面和所述第五緊固面之間。

2.如權利要求1所述的一種用于抬升汽車的抬升組件，其特征在于，所述用于抬升汽車的抬升組件還包括：

第一鎖緊桿，所述第一鎖緊桿設置有第一端和第二端，所述第一端和所述第二支撐面固定連接；

第二鎖緊桿，所述第二鎖緊桿設置有第三端和第四端，所述第三端和所述第二緊固面固定連接，所述第四端和所述第二端相卡接；

其中，所述第一端和所述第二端是所述第一鎖緊桿的兩端，所述第三端和所述第四端是所述第二鎖緊桿的兩端。

3.如權利要求2所述的一種用于抬升汽車的抬升組件，其特征在于，所述用于抬升汽車的抬升組件包括：

所述第二端和所述第二支撐面相垂直，且所述第四端和所述第二緊固面相垂直；

其中，所述第二端位于所述第一端和所述第三端之間，所述第四端位于所述第一端和所述第三端之間。