[發明專利]一種鐵路道岔數顯測量器

在審

• 申請號: 201810166338.2
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108382421A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 閆其道;李春旺
• 申請（專利權）人: 安徽泰爾瑪通信科技有限公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

本發明公開了一種鐵路道岔數顯測量器，包括尺座、滑動組件、測量臺和條形件；尺座一端垂直設置定臂梁；尺座背面設置放置槽，放置槽遠離零刻度的一端在尺座上形成開口；尺座背面設置限位螺釘；尺座底部加工成齒條狀，尺座底部與齒輪嚙合連接；尺座靠近零刻度的一端設置測量臺，測量臺與尺座平行；滑動組件中部設置安裝孔，尺座穿過安裝孔與滑動組件滑動連接；滑動組件靠近定臂梁的一端固定設置動臂梁，定臂梁、動臂梁配合設置；打開滑動組件內部的單片機控制系統，并將單片機置零處理；將動臂梁、定臂梁鉗住被測量物體兩側，并通過顯示屏讀取測量數據；本發明中，操作者調節、控制，測量值更加精確，讀數簡單，提高測量速度和效率。

技術領域

本發明涉及測量儀器領域，尤其涉及一種鐵路道岔數顯測量器。

背景技術

目前，鐵路工作中對于鐵軌的測量、檢測通常采用卷尺，然而卷尺的測量精度不高；一般在測量時，無法保證卷尺處于水平狀態，測量中完全憑借個人的經驗和感覺，造成人為測量誤差較大，甚至造成測量錯誤；

為了提高測量精度，部分操作人員使用游標卡尺測量，其測量精度為 0.02mm，但是，普通的游標卡尺讀數較為復雜，需要仔細辨讀游標卡尺的刻度，并經過換算后方可得出測量數據，測量費時，效率不高，測量數據不直觀。

在測量中，道岔鎖閉設備安裝在基本軌和尖軌底部，每次道岔檢查，鎖閉設備的鎖閉量也是必須測量的。由于安裝位置原因，普通尺子無法測量，目前各維修工程師均各顯神通，用鐵絲自制的鉤子勾住測量點，測量好后再拿出來用尺子測量；有的把鉤子上刻上刻度看數據，測量出來的數據非常不準確，給道岔安全帶來了隱患；

在測量尖軌、芯軌與基本軌的距離時，原來均是通過鋼卷尺或者直尺頂在基本軌下沉估計16MM的位置，斜靠在尖軌或者芯軌上面，測試數據誤差極大。

以上提出的問題都需要得到解決。

發明內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種鐵路道岔數顯測量器, 便于操作者調節、控制，測量值更加精確，讀數簡單，提高測量速度和效率。

本發明提出的一種鐵路道岔數顯測量器，包括尺座、滑動組件、測量臺和條形件；尺座正面設置刻度，尺座靠近零刻度的一端垂直設置定臂梁；尺座背面設置放置槽，放置槽遠離零刻度的一端在尺座上形成開口；尺座背面設置限位螺釘；尺座底部加工成齒條狀，尺座底部與齒輪嚙合連接；尺座靠近零刻度的一端設置測量臺，測量臺與尺座平行；測量臺底部所在的平面與定臂梁底部所在的平面之間的垂直距離為16厘米；

滑動組件中部設置安裝孔，尺座穿過安裝孔與滑動組件滑動連接；滑動組件靠近定臂梁的一端固定設置動臂梁，定臂梁、動臂梁配合設置；

滑動組件的一側通過支架固定齒輪；齒輪兩側固定連接滾輪，滾輪的直徑大于齒輪的直徑，齒輪與滾輪同軸設置；

滑動組件表面設置顯示屏、多個功能按鈕，滑動組件內部設有單片機控制系統、位移傳感器和電池；顯示屏與單片機控制系統通信連接，用于顯示單片機控制系統發送的信息；多個功能按鈕與單片機控制系統通信連接分別用于控制單片機的開關、置零以及切換單位；位移傳感器與單片機控制系統通信連接，用于將測量滑動組件的位移距離值發送給單片機控制系統；

條形件的一端部固定在滑動組件上，條形件與放置槽滑動卡接，限位螺釘的螺帽位于放置槽上方以對條形件進行限位；條形件遠離動臂梁的一端伸出放置槽外側且條形件端部設有鉤柱，鉤柱與尺座所在的平面垂直設置。

優選的，位移傳感器的測量值精確到0.01毫米。

優選的，滾輪的直徑為齒輪的直徑的3-6倍。

優選的，滑動組件頂部設置水平儀。

優選的，測量臺上安裝芯片。