[發明專利]浮動連接氣控機構的多路閥

在審

• 申請號: 201810166311.3
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108331795A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 蔡錚;陳峰;馮貽江;周建;朱海強;葉中威;徐德華;王少雄;詹白勺
• 申請（專利權）人: 浙江高宇液壓機電有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種浮動連接氣控機構的多路閥，包括閥體，閥體閥孔裝配有閥桿，閥體上平面裝配有安全閥，進油單向閥，其特征是安全閥、進油單向閥、進油口P、回油口T和工作油口A、B全部在同一個平面；其優點是將幾個重要油口集合到一個平面，簡化結構，減少加工時間，提高工效；所述閥體前側布置另一個進油口P1，后側面布置另一個回油口T1,滿足不同客戶裝機需要。本發明結構簡單可靠，同時保證有良好的啟閉性能。所述多路閥的操作機構針對不同的客戶要求可采用液動、氣動兩種方式；其中氣動結構采用新型的活塞結構，其優點是既避免了一般活塞結構的高精度加工要求，同時保證可靠性。

技術領域

本發明屬于工程機械液壓技術領域，尤其涉及一種礦用車舉升系統用多路換向閥。

背景技術

目前國內礦用車舉升系統采用的多路換向閥為多年前從國外引進，普遍存在壓力損失大、換向中位泄漏偏大從而導致的液壓油和多路換向閥溫度偏高，耗能嚴重。同時換向和中位性能不理想，已無法適應現有市場需求。另外，由于閥桿組件的閥桿采用氣動控制，其閥桿與活塞剛性聯接，要求閥桿與活塞同軸度高，否則易卡死，無疑提高了加工精度和加工難度。

發明內容

針對現有技術中存在的上述問題，本發明的發明目的在于提供一種壓力損失少、運行穩定可靠的浮動連接氣控機構的多路閥。

為達上述發明目的，本發明采用的技術方案為：一種浮動連接氣控機構的多路閥，其特征在于：包括有閥體、閥桿組件、安全閥、單向閥，和設置在閥體上的油口P、油口T、工作口A、工作口B，及設置在閥桿組件上的控制油口a、控制油口b；中位時，油口P經閥體中位油道與油口T連通；工作時，油口P經單向閥與工作口A/工作口B連通；安全閥設置在油口P與油口T之間；閥桿組件的閥桿與活塞浮動聯接，活塞將控制口a和控制口b分隔。

較佳地，所述的閥桿組件閥桿末端設有臺階，活塞設有U型槽，閥桿臺階與活塞的U型槽配合自動找心。

較佳地，所述的安全閥配置有閥芯和回位彈簧；所述的閥芯上部與回油口P相通，同時閥芯底部通過閥體節流小孔與進油口P1連通，維持壓力平衡，在回位彈簧作用下保持安全閥關閉狀態；當系統達到一定壓力時，錐閥打開，進油口P1從中間油道卸壓到回油口，滑閥底部壓力降低向下移動，安全閥開啟。

較佳地，所述的進油口P設有旁路進油口P1，進油口P與進油口P1連通；所述的回油口T設有旁路回油口T1，回油口T與回油口T1連通；油口T1可設置有螺堵，裝配螺堵可將工作油口A/工作油口B的回油導向回油口T，進油口P的來油導向回油口T1，此時 T1油口可以作為后續液壓元件的油源。

本發明采用中位卸荷，減少不工作時的壓力損失；另外，閥桿與活塞浮動聯接可自動找心，不易卡死，減少工作故障，也降低了加工精度要求和加工難度，減少成本。

附圖說明

圖 1 是本發明實施例的原理圖 ；

圖 2 是本發明實施例的主視圖；

圖 3 是本發明實施例的結構剖視圖；

圖 4 是本發明實施例的安全閥剖視圖 ；

圖 5 是本發明實施例的回油口剖視圖 ；

圖中：1、閥體；2、閥桿，3、主安全閥，4、進油單向閥，5、閥體上平面；6、閥體前側面；7、閥體后側面；8、閥芯組件；9、回位彈簧；10、節流小孔；11、閥芯節流孔；12、錐閥；13、螺堵；14、活塞。

具體實施方式

為更好地理解本發明，下面將結合說明書附圖和具體實施方式對本發明的技術方案作進一步的描述 ：