[發明專利]車輛的后部車體構造

有效

• 申請號: 201810165708.0
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108657288B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 益田晃義;渡邊重昭;塚本英行;永壽伴寬;松岡秀典
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/20
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

1.一種車輛的后部車體構造，具備：

輪罩，設置于車體后部的側面部，容納車輪；

側框，在所述輪罩的車體寬度方向內側沿車體前后方向延伸；

懸架，具有在所述側框的車體寬度方向外側沿車體上下方向延伸的減震器和以卷繞該減震器的方式配置的彈簧，在比所述彈簧更靠下方承載所述車輪；以及

懸架外殼，具有支承所述減震器的支承部，將所述側框和所述輪罩連結，

所述懸架外殼具有彈簧承接部，該彈簧承接部在比所述側框更靠車體寬度方向外側且比所述側框的下端更靠車體上方側支承所述彈簧的上端部，

在所述彈簧承接部的車體下方側，設置有將所述側框和所述彈簧承接部在車輛上下方向上連結的連結部，

所述連結部在車體前后方向上隔開間隔而被設置成前后一對，

各所述連結部具有：與車體前后方向交叉地配置而與所述彈簧承接部連結的第1連結面部、與車體寬度方向交叉地配置而與所述側框的車體寬度方向外側連結的第2連結面部、以及與車體上下方向交叉地配置而與所述側框的車體下方側連結的第3連結面部。

2.如權利要求1所述的車輛的后部車體構造，

所述彈簧承接部的下面具有大致圓形的輪郭，

在所述彈簧承接部設置有供所述減震器插通的貫通孔。

3.如權利要求1或2所述的車輛的后部車體構造，

所述懸架具有配置在比所述支承部更靠車體下方側的減震限位器，

所述懸架外殼具有周壁部，該周壁部從所述支承部向車體下方側延伸，以包圍所述減震限位器的方式配置，

所述彈簧承接部設置為，從所述周壁部的下緣朝向直徑方向外側以突緣狀擴展。

4.如權利要求1或2所述的車輛的后部車體構造，

所述懸架外殼具備沿著所述彈簧承接部的周緣部斷續或連續地延伸的高剛性部。

5.如權利要求3所述的車輛的后部車體構造，

所述懸架外殼具備沿著所述彈簧承接部的周緣部斷續或連續地延伸的高剛性部。