[發(fā)明專利]行星齒輪裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810165592.0
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN108571567B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發(fā)明（設計）人: 為永淳
• 申請（專利權）人: 住友重機械工業(yè)株式會社
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

本發(fā)明提供一種行星齒輪裝置，其課題在于，使?jié)櫥瑒┝己玫乇椴加谛行驱X輪裝置的主軸承的附近。本發(fā)明的行星齒輪裝置(G1)具備：外殼(12)；內齒輪(14)，與該外殼一體化；行星齒輪(15)，與該內齒輪內嚙合；輪架(25)，配置于該行星齒輪的軸向上的側部；主軸承(21)，配置于外殼與輪架之間；及油封(37)，配置在該主軸承的軸向上與行星齒輪相反的一側且配置于外殼與輪架之間，其中，所述行星齒輪裝置具備連通通道(81)，所述連通通道連通主軸承與油封之間的第1空間(21P1)和該第1空間的空氣能夠移動過來的第2空間(28P2)，該連通通道位于比主軸承的行星齒輪側的端面(21F)更靠與行星齒輪相反的一側。

本申請主張基于2017年3月10日于日本申請的日本專利申請第2017-046768號的優(yōu)先權。該日本申請的全部內容通過參考援用于本說明書中。

技術領域

本發(fā)明涉及一種行星齒輪裝置。

背景技術

在專利文獻1中公開有一種行星齒輪裝置，其具備：外殼；內齒輪，與該外殼一體化；及行星齒輪，與該內齒輪內嚙合。

該行星齒輪裝置具備配置于行星齒輪的軸向上的側部的輪架及配置于外殼與輪架之間的主軸承。在該行星齒輪裝置中，在主軸承的軸向上與行星齒輪相反的一側，在外殼與輪架之間配置有油封。

專利文獻1：日本特開2011-2063號公報

在這種行星齒輪裝置中，存在如下問題：潤滑劑有時無法良好地遍布于主軸承的附近。若潤滑劑無法良好地遍布于主軸承的附近，則會成為主軸承的壽命降低的主要原因。

發(fā)明內容

本發(fā)明是為了解決這種問題而完成的，其課題在于，使?jié)櫥瑒┝己玫乇椴加谛行驱X輪裝置的主軸承的附近。

本發(fā)明通過設為如下結構解決了上述課題，本發(fā)明的行星齒輪裝置具備：外殼；內齒輪，其與該外殼一體化；行星齒輪，其與該內齒輪內嚙合；輪架，其配置于該行星齒輪的軸向上的側部；主軸承，其配置于所述外殼與所述輪架之間；及油封，其配置在該主軸承的軸向上與行星齒輪相反的一側且配置于所述外殼與所述輪架之間，其中，所述行星齒輪裝置具備連通通道，所述連通通道連通所述主軸承與所述油封之間的第1空間和該第1空間內的空氣能夠移動過來的第2空間，該連通通道位于比所述主軸承的所述行星齒輪側的端面更靠與行星齒輪相反的一側。

在本發(fā)明中，行星齒輪裝置具備連通通道，而且所述連通通道連通主軸承與油封之間的第1空間和該第1空間內的空氣能夠移動過來的第2空間。而且，該連通通道位于比主軸承的行星齒輪側的端面更靠與行星齒輪相反的一側。

由此，能夠使主軸承與油封之間的第1空間內的空氣移動至第2空間側，因此能夠避免在第1空間內空氣被封住的狀況，從而能夠使?jié)櫥瑒┝己玫乇椴加谥鬏S承的附近。

根據(jù)本發(fā)明，能夠使?jié)櫥瑒┝己玫乇椴加谥鬏S承的附近。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施方式的一例所涉及的行星齒輪裝置的、沿著圖3的向視I-I線剖切的整體剖視圖。

圖2是放大表示圖1的輸入軸的附近(紙面上的右側的部分)的剖視圖。

圖3是沿著圖1的向視Ⅲ-Ⅲ線剖切的剖視圖。

圖4是沿著圖3的向視Ⅳ-Ⅳ線的剖視圖。

圖5是表示連通通道的結構的輪架的側視圖。

圖6是表示第3連通通道的結構例的相當于圖5的輪架的側視圖。

圖7是本發(fā)明的另一實施方式所涉及的行星齒輪裝置的、沿著圖8的向視Ⅶ-Ⅶ線剖切的整體剖視圖。

圖8是沿著圖7的向視Ⅷ-Ⅷ線剖切的剖視圖。