[發(fā)明專(zhuān)利]不規(guī)則地下室支撐構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810165223.1
• 申請(qǐng)日: 2015-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108222246B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉香竹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 葉香竹
• 主分類(lèi)號(hào): E04B1/00
• 分類(lèi)號(hào): E04B1/00;E02D17/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種不規(guī)則地下室支撐結(jié)構(gòu)，其特征是：圍護(hù)墻內(nèi)側(cè)設(shè)置腰梁，第一道腰梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，第一道腰梁設(shè)置位置在圍護(hù)墻頂部以下50cm～80cm，第二道腰梁及以下腰梁采用鋼構(gòu)件；第一道腰梁通過(guò)加強(qiáng)局部區(qū)域能夠作為施工臨時(shí)車(chē)行道；腰梁內(nèi)側(cè)設(shè)置環(huán)梁，環(huán)梁高度為500mm～700mm，環(huán)梁寬度為250mm～300mm，地下室中部采用桁架對(duì)撐；

水平支撐與地下結(jié)構(gòu)樓板及地下室底板間的凈距為600～800mm，最下道支撐的布置在不影響主體結(jié)構(gòu)施工和土方開(kāi)挖條件下，盡量降低以達(dá)到最佳受力效果，最下道支撐離地下室底板距離為300～400mm；當(dāng)基礎(chǔ)底板的厚度大于900mm時(shí)，最下道支撐留置在地下室底板內(nèi)；

鋼支撐采用鋼管或型鋼及其組合構(gòu)件，在鋼支撐和鋼腰梁的節(jié)點(diǎn)或轉(zhuǎn)角位置，型鋼構(gòu)件的翼緣和腹緣均加焊鋼加勁板，鋼加勁板的厚度大于或等于10mm，焊縫高度大于或等于6mm；

在第一道水平支撐地下室陽(yáng)角部位增設(shè)混凝土現(xiàn)澆板進(jìn)行加強(qiáng)，混凝土現(xiàn)澆板厚度為10mm～15mm，控制該位置變形；地下室陰角部位采用鋼支撐；第二道水平支撐及其他支撐地下室陽(yáng)角部位或陰角部位均采用鋼支撐；對(duì)陽(yáng)角處的坑外地基進(jìn)行注漿加固，提高坑外土體強(qiáng)度；

鋼筋混凝土腰梁與圍護(hù)墻整體澆筑連接，對(duì)計(jì)算支座彎矩乘以調(diào)幅折減系數(shù)0.85～0.95，跨中彎矩相應(yīng)增加至1.05～1.15；鋼筋混凝土腰梁的截面寬度要大于其水平向計(jì)算跨度的1/10，截面寬度大于截面高度，且截面高度要大于支撐的截面高度；鋼筋混凝土腰梁的縱向鋼筋直徑要大于或等于20mm，沿截面四周縱向鋼筋的最大間距要大于或等于300mm；箍筋直徑要大于或等于8mm，間距要大于或等于250mm；

臨時(shí)車(chē)行道做成螺旋式，臨時(shí)車(chē)行道坡度設(shè)置為12°～15°，臨時(shí)車(chē)行道頂部平臺(tái)高出第一道支撐體系，避免車(chē)輛產(chǎn)生的水平動(dòng)力荷載直接作用在第一道支撐上面；臨時(shí)車(chē)行道與第一道支撐體系脫離，臨時(shí)車(chē)行道的支撐桿與支撐體系的支撐柱距離大于250mm，避免相互影響；臨時(shí)車(chē)行道采用鉆孔灌注樁內(nèi)插角鋼格構(gòu)柱作為支撐桿，支撐桿之間設(shè)置水平連系桿以減少計(jì)算跨度，水平連系桿設(shè)置間距1.5m，在一個(gè)平面內(nèi)至少設(shè)置兩條水平連系桿保證支撐體系穩(wěn)定性；地下室開(kāi)挖至第二道支撐時(shí)，焊接斜向連桿進(jìn)行加強(qiáng)。