[發明專利]自轉位螺母板

有效

• 申請號: 201810164805.8
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN108281932B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: L·S·詹姆斯;J·G·比克福德
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: H02G3/32
• 分類號: H02G3/32;F16B37/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

本申請涉及自轉位螺母板。飛行器包括輔助支撐結構和接合輔助支撐結構的螺母板。該螺母板包括至少一個定位器凸起，該定位器凸起接合輔助支撐結構中的安裝孔以約束螺母板沿輔助支撐結構的移動。該螺母板進一步包括用于額外地約束螺母板遠離輔助支撐結構的移動的裝置。

本申請是于2012年12月20日提交的名稱為“自轉位螺母板”的中國專利申請201280067956.2(PCT/US2012/070880)的分案申請。

背景技術

拉桿和其他輔助支撐結構通常被用于商用飛行器的線纜束管理。典型的拉桿包含具有由接合區分離的重復模式的安裝孔的薄標準尺寸構件。

所述拉桿可以固定到主飛行器結構。線纜支撐硬件如P形夾和環形柱緊固到所述拉桿，并且線纜束固定到線纜支撐硬件。

環形柱可以如下所述地被緊固到拉桿。環形柱被定位在拉桿的前側上。環形柱的螺紋端與拉桿的選擇開孔對齊。環形柱的螺紋端被操縱經過選擇的孔，直到螺紋出現在拉桿的背面上。松弛的墊片和螺母被放置在環形柱的螺紋端之上并螺紋連接到環形柱的螺紋端上。螺母用手動工具擰緊，直到抵靠拉桿牢牢夾緊。該過程針對每個環形柱重復。

期望的是減少零件數目和將線纜支撐硬件附連到拉桿的安裝時間。由于在商用飛行器中的輔助支撐結構上的大量緊固操作，即使是表面看來微不足道的單個螺母和墊片的減少，也具有顯著意義。

發明內容

根據本文的一個實施例，飛行器包括輔助支撐結構和接合輔助支撐結構的螺母板。螺母板包含至少一個定位器凸起，其接合輔助支撐結構內的安裝孔以約束螺母板沿輔助支撐結構的移動。螺母板進一步包括用于額外地約束螺母板遠離輔助支撐結構的移動的裝置。

根據本文的另一個實施例，設備包括拉桿和螺母板，拉桿包含具有交替模式的安裝孔和接合區的表面，螺母板接合拉桿。所述螺母板包含具有安裝面和從安裝面可進入的內螺紋鉆孔的主體，所述安裝面與拉桿接觸；至少一個凸起從安裝面延伸，每個凸起接合安裝孔中的一個以約束螺母板沿拉桿的移動；以及用于接合拉桿以在不具有安裝硬件的配合的情況下約束螺母板遠離拉桿的移動的裝置。

根據本文的另一個實施例，螺母板配置為接合薄標準尺寸構件，該薄標準尺寸構件的基座具有一種模式的等距孔和接合區。所述螺母板包括具有安裝面和從安裝面可進入的內螺紋鉆孔的主體；配置成從所述安裝面延伸且進入安裝孔中的一個的定位器凸起；以及以懸臂的方式伸展到所述主體并從該主體向外延伸的第一和第二彈性指狀突出部。所述突出部被配置成可釋放地接合所述構件的回油板(回油板)以約束螺母板遠離所述基座的移動。

這些特征和功能可以在各種實施例中獨立地實現或者可以在其他實施例中組合。所述實施例的進一步的細節可以參考以下說明書和附圖得到。

附圖說明

圖1是飛行器的圖示。

圖2A和2B是飛行器的機身中的電線管線纜束的圖示。

圖3是拉桿和第一實施例的自轉位螺母板的圖示。

圖4A-4D是第一實施例的自轉位螺母板的圖示。

圖5是安裝和使用第一實施例的自轉位螺母板的方法的圖示。

圖6A-6E是在安裝的各階段中第一實施例的自轉位螺母板的圖示。

圖7A是包含兩個側壁、側壁間隙蓋、自轉位螺母板以及具有用于安裝側壁間隙蓋的狹槽狀孔模式的支架的組件的圖示。

圖7B是圖7A中的自轉位螺母板和支架的圖示。

圖7C是圖7B的螺母板的橫截面圖。

圖8A和8B是第二實施例的自轉位螺母板的圖示。

圖9A是在具有回油板的拉桿上安裝第二實施例的自轉位螺母板的方法的圖示。