[發(fā)明專利]一種磁共振病床水平運(yùn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810164226.3 | 申請日: | 2018-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN108175410A | 公開(公告)日: | 2018-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳宏;趙勇;龔德華;劉春寶 | 申請(專利權(quán))人: | 奧泰醫(yī)療系統(tǒng)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | A61B5/055 | 分類號: | A61B5/055 |
| 代理公司: | 成都高遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51222 | 代理人: | 曾克;李曉英 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 離合器部件 剎車部件 床板 主動齒輪 減速器 從動齒輪 固接 通軸 磁共振病床 驅(qū)動結(jié)構(gòu) 水平運(yùn)動 電機(jī) 嚙合 電磁干擾問題 伺服電機(jī)系統(tǒng) 磁共振掃描 輸出軸連接 離合器 病床主體 齒條嚙合 間隙配合 屏蔽結(jié)構(gòu) 手動推拉 剎車鎖 推拉力 齒條 減小 接通 | ||
本發(fā)明涉及一種磁共振病床水平運(yùn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu),包括床板、電機(jī)、減速器、傳動機(jī)構(gòu)、通軸、剎車部件A、剎車部件B、離合器部件A、離合器部件B、主動齒輪和從動齒輪,床板底部安裝有齒條;減速器與電機(jī)的輸出軸連接,減速器通過傳動機(jī)構(gòu)連接通軸;剎車部件A與病床主體固接,剎車部件A、離合器部件B和主動齒輪均與通軸間隙配合;剎車部件B和離合器部件A均與通軸固接,離合器部件B和主動齒輪固接,主動齒輪與從動齒輪嚙合,從動齒輪與齒條嚙合。本發(fā)明通過剎車鎖止機(jī)構(gòu)和離合器的設(shè)計,在磁共振掃描過程中保持床板Z軸方向位置一定,消除伺服電機(jī)系統(tǒng)電磁干擾問題,簡化屏蔽結(jié)構(gòu),縮減了成本;同時減小了在手動推拉床板時的推拉力。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及磁共振成像設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種磁共振病床水平運(yùn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
在磁共振成像設(shè)備中,病床用于載送病人進(jìn)出磁體(序號18)的掃描腔(序號17)。如圖1所示,病床主要包括可上下移動的病床主體(序號12)與可水平移動的床板(序號1),掃描腔內(nèi)設(shè)有床板導(dǎo)軌(序號16)。目前床板水平驅(qū)動都是伺服電機(jī)按程序控制要求,通過齒輪齒條或同步輪同步帶驅(qū)動實(shí)現(xiàn)床板水平移動。床板進(jìn)入磁體掃描區(qū)中后就是靠伺服電機(jī)上電后的保持力矩來維持床板Z軸方向位置不變,且床板與水平驅(qū)動系統(tǒng)一直是保持關(guān)聯(lián)。
在磁共振設(shè)備掃描中,因?yàn)樘荻染€圈振動,床板在Z軸方向可能有較小移動,而伺服電機(jī)上電后的保持力矩并不能保證電機(jī)軸靜止不轉(zhuǎn),尤其是不能防止電機(jī)軸小角度轉(zhuǎn)動,而這小角動轉(zhuǎn)動引起的床板移動對成像影響較大;其次,床板如果用電機(jī)保持力矩來保持床板位置一定,就會給電機(jī)接通電源與控制信號,而這樣又會帶來電磁干擾問題,影響成像質(zhì)量,為了解決電磁干擾就會花很大功夫做屏蔽措施,進(jìn)而對可利用空間又提出要求;最后,床板與水平運(yùn)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)不能脫離,而水平區(qū)動機(jī)構(gòu)因有各級減速器的存在以及各級傳動中的能量損耗,在特殊情況下用于手推拉病床時力量很大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供磁共振病床水平運(yùn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu),既可保持床板Z軸方向位置一定,同時又能消除伺服電機(jī)系統(tǒng)電磁干擾問題;還能減小在手動推拉床板時的推拉力。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種磁共振病床水平運(yùn)動驅(qū)動結(jié)構(gòu),包括床板、電機(jī)、減速器、傳動機(jī)構(gòu)、通軸、剎車部件A、剎車部件B、離合器部件A、離合器部件B、主動齒輪和從動齒輪,所述床板底部安裝有齒條;
所述電機(jī)的輸出軸與減速器連接,減速器通過傳動機(jī)構(gòu)連接通軸;通軸依次穿過剎車部件A、剎車部件B、離合器部件A、離合器部件B和主動齒輪;所述剎車部件A與病床主體固接,剎車部件A、離合器部件B和主動齒輪均與通軸間隙配合;剎車部件B和離合器部件A均與通軸固接,離合器部件B和主動齒輪固接,主動齒輪與從動齒輪嚙合,從動齒輪與齒條嚙合。
進(jìn)一步的,所述傳動機(jī)構(gòu)為同步帶傳動機(jī)構(gòu)。
其中,所述同步帶傳動機(jī)構(gòu)包括主動同步輪、同步帶和從動同步輪,所述主動同步輪安裝在減速器的輸出軸上,所述從動同步輪安裝在通軸上。
其中,所述通軸與水平面平行,通軸的軸線與床板的移動方向垂直。
其中,主動齒輪位于從動齒輪下方。
進(jìn)一步的,電機(jī)安裝在病床主體上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明通過剎車鎖止機(jī)構(gòu)和離合器的設(shè)計,在磁共振掃描過程中保持床板Z軸方向位置一定,消除伺服電機(jī)系統(tǒng)電磁干擾問題,簡化屏蔽結(jié)構(gòu),縮減了成本;同時減小了在手動推拉床板時的推拉力。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是圖2中A處的局部放大圖;
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