[發(fā)明專利]一種基于傳感器的內(nèi)河航道水文地質(zhì)測繪系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810163629.6
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108562276A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙建兵;朱安麗;李國芹;趙慶祝
• 申請（專利權(quán)）人: 中電鼎康（天長）科技有限公司
• 主分類號: G01C13/00
• 分類號: G01C13/00;G01D21/02;G01N33/18
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

1.一種基于傳感器的內(nèi)河航道水文地質(zhì)測繪系統(tǒng)，其特征在于：包括水文傳感器、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)接收模塊、處理器、存儲模塊、測繪監(jiān)控模塊和航道安全級別劃分模塊，所述水文傳感器將水文數(shù)據(jù)傳輸給遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)接收模塊，所述處理器接收遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)接收模塊的數(shù)據(jù)后發(fā)送給存儲模塊進(jìn)行存儲，并同時發(fā)送給測繪監(jiān)控模塊，所述測繪監(jiān)控模塊將處理器中的數(shù)據(jù)進(jìn)行測繪和監(jiān)控，所述航道安全級別劃分模塊通過測繪監(jiān)控模塊的數(shù)據(jù)對航道進(jìn)行安全級別劃分。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于傳感器的內(nèi)河航道水文地質(zhì)測繪系統(tǒng)，其特征在于：所述水文傳感器包括：液位傳感器、水深傳感器、水溫傳感器、流速傳感器和水質(zhì)組合傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于傳感器的內(nèi)河航道水文地質(zhì)測繪系統(tǒng)，其特征在于：所述測繪監(jiān)控模塊包括水紋曲線繪制模塊和水文地質(zhì)剖視圖繪制模塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于傳感器的內(nèi)河航道水文地質(zhì)測繪系統(tǒng)，其特征在于：具體測繪方法如下：

1）將內(nèi)河航道均勻劃分成多個航段，在航段內(nèi)的航道兩側(cè)均勻設(shè)置航標(biāo)；

2）對每個航段進(jìn)行長度和寬度測量，將液位傳感器置于航段的兩端位置，并將水深傳感器、水溫傳感器、流速傳感器和水質(zhì)組合傳感器分別均勻置于航段內(nèi)的航標(biāo)下方；

3）遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)接收模塊將水文傳感器中的數(shù)據(jù)接收，并發(fā)送給處理器，處理器對相應(yīng)的液位、水深、水溫、流速和水質(zhì)數(shù)據(jù)發(fā)送給存儲模塊存儲，同時對航段內(nèi)各縱向以及各橫向的水深、水文、流速和水質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，并發(fā)送給測繪監(jiān)控模塊；

4）測繪監(jiān)控模塊中的水紋曲線繪制模塊和水文地質(zhì)剖視圖繪制模塊對相應(yīng)數(shù)據(jù)分別進(jìn)行水紋曲線以及水文地質(zhì)剖視圖的繪制；

5）航道安全級別劃分模塊確定暢通、緩行和禁行三個級別閥值，同時對測繪監(jiān)控模塊中水紋曲線繪制模塊和水文地質(zhì)剖視圖繪制模塊所繪制的水紋曲線以及水文地質(zhì)剖視圖進(jìn)行分析，結(jié)合航段內(nèi)船舶數(shù)量進(jìn)行閥值劃分。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于傳感器的內(nèi)河航道水文地質(zhì)測繪系統(tǒng)，其特征在于：所述步驟5）中航道安全級別劃分模塊以船舶的長寬和船舶平均速度以及航段的長寬為參數(shù)，建立定量分析模型，三個級別閥值在定量分析模型的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上對航段進(jìn)行標(biāo)注。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于傳感器的內(nèi)河航道水文地質(zhì)測繪系統(tǒng)，其特征在于：所述定量分析模型為：

；

其中，i為選取的航段編號；vi為船舶平均行程速度；ρi為選取航段的船舶密度；Vi為選取航段的通常速度平均值；P為選取航段的通常船舶密度值；Ci為航段的安全級別值。