[發明專利]帶腋角的地下室支撐結構

有效

• 申請號: 201810163266.6
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN108331017B
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 葉香竹
• 申請（專利權）人: 葉香竹
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶腋角的地下室支撐結構，其特征是：圍護墻內側設置腰梁，第一道腰梁采用鋼筋混凝土結構，第一道腰梁設置位置在圍護墻頂部以下50cm～80cm，第二道腰梁及以下腰梁采用鋼構件；第一道腰梁通過加強局部區域能夠作為施工臨時車行道；腰梁內側設置環梁，環梁高度為500mm～700mm，環梁寬度為250mm～300mm，地下室中部采用桁架對撐；

水平支撐與地下結構樓板及地下室底板間的凈距為600～800mm，最下道支撐的布置在不影響主體結構施工和土方開挖條件下，應盡量降低以達到最佳受力效果，最下道支撐離地下室底板距離為300～400mm；當基礎底板的厚度大于900mm時，最下道支撐留置在地下室底板內；

鋼支撐采用鋼管或型鋼及其組合構件，在鋼支撐和鋼腰梁的節點或轉角位置，型鋼構件的翼緣和腹緣均加焊鋼加勁板，鋼加勁板的厚度大于或等于10mm，焊縫高度大于或等于6mm；

在第一道水平支撐地下室陽角部位增設混凝土現澆板進行加強，混凝土現澆板厚度為10mm～15mm，控制該位置變形；地下室陰角部位采用鋼支撐；第二道水平支撐及其他支撐地下室陽角部位或陰角部位均采用鋼支撐；對陽角處的坑外地基進行注漿加固，提高坑外土體強度；

支撐結構交接處設置腋角，腋角為等腰角三角形，直角邊直徑為500mm，支撐結構交接處設置腕形抗剪鋼筋，抗剪鋼筋直徑為25mm，抗剪鋼筋彎起角度為45°，水平翼邊長度為500mm；

臨時車行道做成螺旋式，臨時車行道坡度設置為12°～15°，臨時車行道頂部平臺高出第一道支撐體系，避免車輛產生的水平動力荷載直接作用在第一道支撐上面；臨時車行道與第一道支撐體系脫離，臨時車行道的支撐桿與支撐體系的支撐柱距離大于250mm，避免相互影響；臨時車行道采用鉆孔灌注樁內插角鋼格構柱作為支撐桿，支撐桿之間設置水平連系桿以減少計算跨度，水平連系桿設置間距1.5m，在一個平面內至少設置兩條水平連系桿保證支撐體系穩定性；地下室開挖至第二道支撐時，焊接斜向連桿進行加強。