[發明專利]一種汽車用減震型真空罐

在審

• 申請號: 201810162788.4
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108382380A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 楊海斌;蔣錦邦;陳傳寵;劉輝;鄭白凱
• 申請（專利權）人: 湖州知谷汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T13/46
• 分類號: B60T13/46;B60T17/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明涉及汽車制動技術領域，尤其是涉及一種汽車用減震型真空罐。一種汽車用減震型真空罐，包括罐體，所述的罐體上過盈配合設置有第一密封安裝座、第二密封安裝座和第三密封安裝座，所述的第一密封安裝座、第二密封安裝座和第三密封安裝座的縱向截面均呈工型狀，所述的第一密封安裝座上設置有連通至罐體內部的抽氣接口，所述的抽氣接口上設置有單向閥，所述的第二密封安裝座上設置有真空軟管接頭，所述的第三密封安裝座上設置有用于檢測罐體內真空狀態的真空度傳感器，罐體上設置有多個固定座，固定座上設置有連接件，固定座內設置有減震裝置。本發明安裝簡單牢固，密封性好，能實時監控真空罐內狀態，并具有一定的減震效果。

技術領域

本發明涉及汽車制動技術領域，尤其是涉及一種汽車用減震型真空罐。

背景技術

隨著社會經濟的發展和人們生活節奏的加快，汽車在日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。目前在汽車制動系統中經常使用到真空罐，真空罐是汽車上，負責存儲電動真空泵抽取的真空，并采集真空度信號，并控制真空的走向的裝置。真空罐為汽車真空助力系統的一部分，真空助力系統包含：電動真空泵、真空罐、真空助力器、真空管路等零件，其中電動真空泵負責抽取真空；真空罐負責存儲電動真空泵抽取的真空，并采集真空度信號，并控制真空的走向；真空助力器負責為駕駛員提供助力，已使得駕駛員可以以較小的踏板力提供足夠的制動強度。現有的真空罐設置較為簡單，在運行過程中無法實時得知真空罐的狀態，在使用時存在極大的隱患。而且現有的真空罐固定方式和密封措施過于簡單，在長時間的使用過程中容易發生真空罐的松脫的損壞，尤其是汽車在行駛時產生的震動傳遞到真空罐上，時間一長易使得真空罐與汽車車架之間的連接損壞，帶來了極大的不便和危險。

發明內容

本發明主要是針對上述問題，提供一種安裝簡單牢固，密封性好，能實時監控真空罐內狀態，并具有一定的減震效果的汽車用減震型真空罐。

本發明的目的主要是通過下述方案得以實現的：一種汽車用減震型真空罐，包括罐體，所述的罐體上過盈配合設置有第一密封安裝座、第二密封安裝座和第三密封安裝座，所述的第一密封安裝座、第二密封安裝座和第三密封安裝座的縱向截面均呈工型狀，所述的第一密封安裝座上設置有連通至罐體內部的抽氣接口，所述的抽氣接口上設置有單向閥，所述的第二密封安裝座上設置有真空軟管接頭，所述的第三密封安裝座上設置有用于檢測罐體內真空狀態的真空度傳感器，所述的罐體上設置有多個固定座，所述的固定座上設置有連接件，所述的固定座內設置有減震裝置。罐體上過盈配合設置有第一密封安裝座、第二密封安裝座和第三密封安裝座，第一密封安裝座、第二密封安裝座和第三密封安裝座的縱向截面均呈工型狀，第一密封安裝座、第二密封安裝座和第三密封安裝座的設置能夠有效保證真空罐的密封性，第一密封安裝座上設置有連通至罐體內部的抽氣接口，抽氣接口上設置有單向閥，抽氣接口貫穿第一密封安裝座并延伸至罐體內部，抽氣接口與汽車內的真空泵相連接，用于抽真空，單向閥的設置提高了密封效果，使得罐體內的空氣只能從抽氣接口處流出而不能流入，第二密封安裝座上設置有真空軟管接頭，真空軟管接頭通過管路與真空助力器相連，第三密封安裝座上設置有用于檢測罐體內真空狀態的真空度傳感器，真空度傳感器與汽車內的處理器電連接，真空度傳感器能夠將罐體內的真空度信號實時發送給處理器，使得人員能實時了解真空罐工作情況，并在發生異常狀況時及時告知人員處理，罐體上設置有多個固定座，固定座上設置有連接件，真空罐通過連接件固定安裝在整車支架上，固定座能夠提高安裝時連接件的抗扭矩能力，固定座內設置有減震裝置，汽車在路上行駛時，會將震動傳遞到真空罐上，時間一久會導致真空罐與車架間的連接不穩固，減震裝置能夠有效減少真空罐的震動，使得安裝更穩固，提高真空罐的使用壽命。

作為優選，所述的減震裝置包括設置在固定座靠近罐體一側上的減震腔，所述的減震腔內設置有減震彈簧，所述的減震彈簧的一端連接在罐體上，所述的減震彈簧的另一端連接在固定座上。減震裝置包括設置在固定座靠近罐體一側上的減震腔，減震腔內設置有減震彈簧，減震彈簧的一端連接在罐體上，減震彈簧的另一端連接在固定座上，當汽車的震動通過支架傳遞到真空罐上時，減震彈簧能夠吸收一部分的震動能量，使得真空罐安裝在支架上的穩定性更高。