[發明專利]一種用于電動船的集裝箱式可移動充電寶系統

在審

• 申請號: 201810162713.6
• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN108321896A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 陸政德;帥鴻元
• 申請（專利權）人: 上海瑞華（集團）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/04;H02J3/38;B63H21/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;錢文斌

本發明涉及一種用于電動船的集裝箱式可移動充電寶系統，包括集裝箱體，所述集裝箱體內設置有主控制器、動力鋰電池儲能系統、超級電容組、雙向逆變器裝置和溫度控制系統；所述主控制器通過控制網絡分別連接外部網絡接口(船載控制器)、雙向逆變器裝置和溫度控制系統；所述動力鋰電池儲能系統和超級電容組通過雙電耦合器連接；所述雙電耦合器通過直流母線分別與直流供電口、雙向逆變器裝置和溫度控制系統連接；所述雙向逆變器裝置還通過交流母線分別與交流充電口和交流供電口相連。本發明能夠被靈活配置其數量從而滿足電動船長時間的航行運輸距離的需求。

技術領域

本發明涉及電動船充電技術領域，特別是涉及一種用于電動船的集裝箱式可移動充電寶系統。

背景技術

在新能源電動船舶領域，雙電船作為一種全新的能量組合形式，在電力推進系統中發揮了非常重要的作用與功效。

由于純電動船采用了超級電容與動力鋰電池相組合的方式，因此，其動力特性得到優化和提升，在所有燃油船領域，采用動力鋰電池與超級電容進行組合，其功率特性能獲得滿意的效果，有效提高純電動船的推進力、瞬間爆發力已經不存在任何問題。

但是，在大功率集裝箱運輸船的作業過程中，其特性除了功率特性外，還有一個續航能力的問題，為了獲得長時間的航行運輸距離，在電池的配置上，必須配置與巡航能力相匹配的電量，因此，系統存在著極大的困惑與瓶頸。

一旦整船配置一定數量的電池組，以滿足長時間的續航能力，雖然在技術操作層面沒有問題，但是，一旦完成配置，其實際多負擔的重量將非常的重，而且，面對大容量電池組，其充電時間將非常的長，在實際應用中將會非常的難以適應，從管理、實用性程度是難以接受的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于電動船的集裝箱式可移動充電寶系統，能夠滿足電動船長時間的航行運輸距離的需求。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種用于電動船的集裝箱式可移動充電寶系統，包括集裝箱體，所述集裝箱體內設置有主控制器、動力鋰電池儲能系統、超級電容組、雙向逆變器裝置和溫度控制系統；所述主控制器通過控制網絡分別連接外部網絡接口、雙向逆變器裝置和溫度控制系統；所述動力鋰電池儲能系統和超級電容組通過雙電耦合器連接；所述雙電耦合器通過直流母線分別與直流供電口、雙向逆變器裝置和溫度控制系統連接；所述雙向逆變器裝置還通過交流母線分別與交流充電口和交流供電口相連。其中，外部網絡接口直接與船載控制器相連接。

所述動力鋰電池儲能系統還與BMS電池管理系統相連，所述BMS電池管理系統通過控制網絡與主控制器相連。

所述主控制器還通過控制網絡與消防保護系統相連，所述消防保護系統還與直流母線連接。

所述雙向逆變器裝置包括多個雙向逆變器，所述主控制器控制多個雙向逆變器進行單獨工作或并聯組合工作。

所述動力鋰電池儲能系統的電能的總量為：300KWh～3900KWh。

有益效果

由于采用了上述的技術方案，本發明與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：本發明與整船動力推進系統具有匹配的電特性，并且外形與所使用的集裝箱外形完全相同，所配置的容量與航程的續航能力相匹配，具有快速替換增加續航能力的特點。充電寶系統的內部功能特征，滿足船舶的設計特征需求，具有完善的控制和管理特性，一個充電寶裝置，將會自動完成充電、控制和管理，并具有遠程系統被管理監控的能力。

附圖說明

圖1是本發明的結構方框圖。

具體實施方式