[發明專利]一種純電動船用超級鋰電容電池管理系統平衡裝置

在審

• 申請號: 201810162298.4
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108365280A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 陸政德;帥鴻元
• 申請（專利權）人: 上海瑞華（集團）有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01G11/08;H01G11/10
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;錢文斌

1.一種純電動船用超級鋰電容電池管理系統平衡裝置，包括數字控制器、動力鋰電池組、電池管理系統，所述動力鋰電池組由N節依次串聯的鋰電池組成，所述電池管理系統與每節鋰電池相連，所述數字控制器與電池管理系統相連，其特征在于，所述數字控制器還與能量轉移裝置相連，所述能量轉移裝置在數字控制器的控制下將動力鋰電池組中容量較多的鋰電池的能量轉移到動力鋰電池組中容量較少的鋰電池中。

2.根據權利要求1所述的純電動船用超級鋰電容電池管理系統平衡裝置，其特征在于，所述能量轉移裝置包括超級鋰電容、逆變轉換器、數位開關控制矩陣、電池單體開關和極性轉換開關；所述電池單體開關共有N+1個并依次排序，所述N+1個電池單體開關的一端依次分別連接在串聯的動力鋰電池的各個節點上，其中，序號為奇數的電池單體開關的另一端與第一母排相連，序號為偶數的電池單體開關的另一端與第二母排相連，所述極性轉換開關包括第一正極性開關、第二正極性開關、第一負極性開關和第二負極性開關，所述第一正極性開關的一端和第一負極性開關的一端均與第一母排相連，所述第二正極性開關的一端和第二負極性開關的一端均與第二母排相連，所述第一正極性開關的另一端和第二正極性開關的另一端與超級鋰電容的一端相連，所述第一負極性開關和第二負極性開關的另一端與超級鋰電容的另一端相連；所述超級鋰電容還通過與數字控制器相連的逆變轉換器與動力鋰電池組相連；所述數字控制器通過數位開關控制矩陣連接電池單體開關和極性轉換開關。

3.根據權利要求2所述的純電動船用超級鋰電容電池管理系統平衡裝置，其特征在于，所述逆變轉換器為DC/DC處理單元。

4.根據權利要求2所述的純電動船用超級鋰電容電池管理系統平衡裝置，其特征在于，所述電池單體開關為FATMOS構成的直接聯接式電子開關。

5.根據權利要求1所述的純電動船用超級鋰電容電池管理系統平衡裝置，其特征在于，所述數字控制器采用DSP和FPGA實現。