[發明專利]防盜輪轂

有效

• 申請號: 201810161300.6
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108466517B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 林慎駒
• 申請（專利權）人: 浙江巨久輪轂有限公司
• 主分類號: B60B7/16
• 分類號: B60B7/16;B60B27/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吳偉文

本發明公開了一種防盜輪轂，包括輪輞、輪輻和安裝盤，安裝盤上開設有連接孔，安裝盤內設有防盜裝置，防盜裝置包括滑道，滑道內滑動連接有擋片，擋片與安裝盤之間連接有彈性件一，安裝盤上滑動連接有鎖緊件，擋片上開設有卡槽，鎖緊件與安裝盤之間連接有彈性件二，安裝盤中心固設有與鎖緊件聯動的鎖芯。當輪轂在車輛上行駛時，擋片在離心力的作用下在滑道內移動，直到遮擋住連接孔內的輪轂螺母，此時鎖緊件將擋片鎖定，自動形成防盜狀態；當車主通過專用鑰匙開啟鎖芯帶動鎖緊件脫離卡槽后，擋片在彈性件一的作用下向遠離連接孔方向移動，使得輪轂螺母完全暴露，方便車主拆卸車輪，從而消除了現有技術中車主拆卸車輪需要將罩蓋先去除的問題。

技術領域

本發明涉及一種汽車的輪轂，特別涉及防盜輪轂。

背景技術

輪轂是用于制成輪胎的汽車零件，它支撐在輪胎內側并與汽車車軸相固連。也就是說，緊固螺栓穿過輪轂端部的安裝面與汽車車軸或車體相固連，從而使得輪轂與汽車車軸或車體相固連。

現有技術中，車輪暴露在空氣中，輪轂螺母也可以通過各種標注套筒扳手拆卸，導致車輪丟失的幾率比較大。因此，各個汽車生產廠商嘗試設計不同標準的輪轂螺母來解決這個問題，但效果不是很好。

中國專利授權公告號CN102059913B公開了名稱為一種防盜輪轂的技術，其提供的技術方案通過在輪轂上設置罩蓋來遮擋輪轂螺母，罩蓋通過鎖止銷與輪轂相連，雖然該技術能夠解決車輪防盜的問題，但車主拆卸車輪時需要將罩蓋先去除，從而造成車輪拆卸工作繁瑣。

發明內容

本發明的目的是提供一種防盜輪轂，解決了現有技術的輪轂防盜裝置造成車主拆卸車輪不便的問題。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種防盜輪轂，包括輪輞、輪輻和安裝盤，所述安裝盤上開設有連接孔，所述安裝盤內設有防盜裝置，所述防盜裝置包括在所述安裝盤內側面上沿徑向開設的與連接孔連通的滑道，所述滑道內滑動連接有擋片，所述擋片與安裝盤之間連接有彈性件一，所述彈性件一使得擋片具有朝遠離連接孔方向移動的趨勢，所述安裝盤的內側面上滑動連接有可鎖定擋片的鎖緊件，所述擋片上開設有與鎖緊件配合的卡槽，所述鎖緊件與安裝盤之間連接有彈性件二，所述彈性件二使得鎖緊件具有朝擋片方向移動的趨勢，所述安裝盤中心固設有與鎖緊件聯動的鎖芯，所述鎖芯的鎖孔露于安裝盤外側面。

通過采用上述方案，當輪轂在車輛上正常行駛時，擋片在離心力的作用下在滑道內朝連接孔方向移動，直到遮擋住連接孔內用來連接輪轂與車軸的輪轂螺母，此時鎖緊件與卡槽剛好相對，鎖緊件在彈性件二的作用下移動進入卡槽將擋片鎖定，無需人工參與可自動形成防盜狀態；當車主通過專用鑰匙插入鎖芯帶動鎖緊件脫離卡槽后，擋片在彈性件一的作用下向遠離連接孔方向移動，使得輪轂螺母完全暴露，方便車主拆卸車輪，從而消除了現有技術中車主拆卸車輪需要將罩蓋先去除的問題。

作為本發明的一種改進，所述鎖緊件靠近擋片的一端為楔形頭。

通過采用上述方案，使得鎖緊件在插入卡槽時更加的方便，保證鎖緊件的鎖緊效率。

作為本發明的一種改進，所述滑道的數量與連接孔的數量相同，所述滑道內的擋片分別對應一個鎖緊件。

通過采用上述方案，將每個連接孔都都擋住不僅可以防止輪轂丟失，還能防止輪轂螺母丟失，同時還能預防車輛行駛過程中輪轂螺母自動脫離的風險，提高車輛的安全系數。

作為本發明的一種改進，所有的所述鎖緊件通過連接環連成一體，所述連接環設于擋片外側。

通過采用上述方案，保證了所有鎖緊件的同步性，實現同步防盜和解鎖功能，同時還能對擋片起到限位的作用，保證擋片在滑道內正常滑動。

作為本發明的一種改進，所述安裝盤內側面上固設有遮擋防盜裝置的內蓋板。