[發明專利]內燃機的排氣通路構造

在審

• 申請號: 201810161185.2
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108533392A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 久保田博文;角岡卓;細谷孝伸;村田宏樹
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18;F01N3/28
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;張謨煜

1.一種內燃機的排氣通路構造，具備：

渦輪增壓器，該渦輪增壓器具備配置于內燃機的排氣通路的透平、以及配置于內燃機的進氣通路的壓縮機；

排氣催化劑，該排氣催化劑配置于比所述渦輪增壓器的透平靠下游的排氣通路；

旁通通路，該旁通通路構成為使排氣從比所述渦輪增壓器的透平靠上游的排氣通路繞過所述透平，并向比所述透平靠下游且比所述排氣催化劑靠上游的排氣通路流動；以及

廢氣旁通閥，該廢氣旁通閥構成為對在所述旁通通路流通的氣體量進行調整，

其中，所述廢氣旁通閥設置于所述旁通通路的入口，

所述旁通通路具備直口部，所述直口部設置成包括所述旁通通路的出口在內的至少一部分的連續的部位的軸線位于同一直線上，并且，

所述旁通通路配置成所述直口部的軸線的延長線與所述排氣催化劑的上游側端面交叉。

2.根據權利要求1所述的內燃機的排氣通路構造，其中，

所述旁通通路配置成所述直口部的軸線的延長線與所述排氣催化劑的上游側端面的中心交叉。

3.根據權利要求2所述的內燃機的排氣通路構造，其中，

所述旁通通路配置成所述直口部的軸線和所述排氣催化劑的軸線位于同軸。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的內燃機的排氣通路構造，其中，

所述直口部具有如下長度：在對于所述渦輪增壓器的要求增壓壓力為比最大增壓壓力小的預定增壓壓力以下時，從所述旁通通路的出口流出的排氣指向所述排氣催化劑的上游側端面。

5.根據權利要求4所述的內燃機的排氣通路構造，其中，

所述直口部遍及所述旁通通路的整體。

6.根據權利要求5所述的內燃機的排氣通路構造，其中，

所述旁通通路具有設置有所述旁通通路的入口的部分處的所述排氣通路的通路直徑的2倍以上的全長。

7.根據權利要求1～6中任一項所述的內燃機的排氣通路構造，其中，

所述旁通通路的出口以所述出口的端面成為相對于所述直口部的軸線垂直的面的方式連接于所述排氣通路。

8.根據權利要求1～6中任一項所述的內燃機的排氣通路構造，其中，

所述直口部的靠近所述旁通通路的出口的通路直徑比所述直口部的靠近所述旁通通路的入口的通路直徑小。