[發明專利]可用作潤滑劑添加劑的氫化聚丁二烯有效
| 申請號: | 201810160335.8 | 申請日: | 2018-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN108503741B | 公開(公告)日: | 2021-05-18 |
| 發明(設計)人: | S·希拉克;H·普萊奇;M·肯珀 | 申請(專利權)人: | 贏創運營有限公司 |
| 主分類號: | C08F136/06 | 分類號: | C08F136/06;C08F8/04;C10M143/06;C10N30/02;C10N40/04;C10N40/08;C10N40/25 |
| 代理公司: | 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038 | 代理人: | 宓霞 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用作 潤滑劑 添加劑 氫化 丁二烯 | ||
本發明涉及低分子量氫化聚丁二烯和涉及制備這些聚合物的方法。本發明還涉及包含這些聚合物的潤滑劑組合物及其用途。
技術領域
本發明涉及低分子量氫化聚丁二烯和涉及制備這些聚合物的方法。本發明還涉及包含這些聚合物的潤滑劑組合物,和涉及這些潤滑劑組合物用作自動傳動流體、手動傳動流體、無級變速傳動流體、發動機油、齒輪油配制劑、工業齒輪油配制劑、軸流體配制劑、雙離合傳動流體、專用混合動力傳動流體或作為液壓油的用途。
背景技術
本發明涉及潤滑領域。潤滑劑是降低表面之間的摩擦的組合物。除了允許兩個表面之間的運動自由度和降低表面的機械磨損外,潤滑劑還可抑制表面的腐蝕和/或可抑制由于熱或氧化導致的對表面的損壞。潤滑劑組合物的實例包括但不限于發動機油、傳動流體、齒輪油、工業潤滑油、油脂和金屬加工油。
典型的潤滑劑組合物包括基礎流體和任選一種或多種添加劑。常規基礎流體是烴,例如礦物油。術語“基礎油”或“基礎流體”通常可互換使用。此處,將“基礎流體”用作通用術語。
根據潤滑劑的預期用途,可以將各種添加劑與基礎流體組合。潤滑劑添加劑的實例包括但不限于粘度指數改進劑、增稠劑、氧化抑制劑、腐蝕抑制劑、分散劑、高壓添加劑、消泡劑和金屬鈍化劑。
典型的非聚合物型基礎流體作為潤滑劑是較不有效的,這是因為它們的低的粘度和在較高工作溫度下進一步降低的粘度。因此,將聚合物型添加劑用于增稠所述基礎油和使粘度隨溫度變化的變化降低。術語“粘度指數(VI)”用于描述這種粘度隨溫度的變化。所述VI越低,粘度隨溫度的變化就越大,并且反之亦然。因此,對于潤滑劑配制劑,高的VI是希望的。為了改進VI,可將聚合物型添加劑或粘度指數改進劑(VII)添加到潤滑劑配制劑中。將聚合物型添加劑添加到潤滑劑配制劑中的缺點是,它們隨著時間流逝將經歷剪切應力和將機械降解。較高分子量聚合物是較好的增稠劑,但將更易遭受導致聚合物降解的剪切應力。為了降低聚合物降解的量,可將聚合物的分子量降低,從而獲得更加剪切穩定的聚合物。這些剪切穩定的低分子量聚合物不再是非常有效的增稠劑,并且為了達到希望的粘度必須在所述潤滑劑中以較大的濃度使用。這些低分子量聚合物典型地具有低于20,000g/mol的分子量,并且也叫做合成高粘度基礎流體。
常用的合成基礎流體是聚α烯烴、聚甲基丙烯酸烷基酯和乙烯-丙烯共聚物,它們的關鍵特征是在粘度方面良好的操作性能,因為這些基礎流體在性質上是聚合物型的并提供改進的粘度指數。
美國專利5,945,485和美國專利3,312,621公開了包含1,4-丁二烯和1,2-丁二烯單體單元的氫化嵌段共聚物的用途。所述共聚物是氫化的并包含至少10重量%的至少一種可結晶鏈段和至少一種低結晶度鏈段。所述聚合物據說可用作粘度指數改進劑。
EP0318848B1描述了以AB嵌段結構的丁二烯的氫化嵌段共聚物,其具有高于30,000g/mol的數均分子量。這些聚合物會太粘稠以至于不能用作合成基礎流體。另外,所述高分子量不會提供由基礎流體要求的足夠的剪切穩定性。
美國專利3,312,621描述了丁二烯共聚物,其具有75,000至300,000g/mol,優選150,000至250,000g/mol的數均分子量。這些共聚物具有嵌段結構,并具有至少90%的1,4構型并且不是氫化的。
美國專利5,310,814描述了1,2-丁二烯和1,4-丁二烯的非氫化嵌段共聚物作為粘度指數改進劑。沒有公開作為合成基礎流體的用途,并且推薦的在油中的重量百分比在0.1重量%至3重量%范圍內,這是粘度指數改進劑的典型特征。
美國專利3,600,311公開了丁二烯的氫化共聚物,其中所述丁二烯單體的45-95重量%處于1,4構型,和所述丁二烯的10-55重量%處于1,2構型。所述聚合物被說明是用于控制蠟沉積的有用添加劑。
美國專利3,329,613涉及可用作油添加劑的非氫化聚丁二烯聚合物的用途。所公開的聚合物應當基本上處于1,4構型。
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