[發(fā)明專利]一種基于兩輪車型強韌性通用車棚

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• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN108248737A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 龍方啟
• 申請（專利權）人: 海寧市海創(chuàng)通日用品科技有限公司
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本發(fā)明公開了一種基于兩輪車型強韌性通用車棚，包括頂板、前擋板和后擋板，頂板的一端固定安裝有前擋板，頂板的底端固定安裝有連接板，連接板的底端固定連接有扭轉彈簧，扭轉彈簧的一端固定連接有螺紋套筒，連接板的一端固定安裝有連接塊，頂板的另一端固定安裝有后擋板，開孔的內側設置有伸縮彈簧，伸縮彈簧的內側套接有伸縮軸，伸縮彈簧和伸縮軸的一端均固定連接有安裝板。本發(fā)明通過連接板的底端固定安裝扭轉彈簧，并將扭轉彈簧與安裝塊固定連接，從而在本發(fā)明的使用過程中，使前擋板即使在受到風雨的強烈沖擊下，也可通過扭轉彈簧的扭轉彈力將前擋板復位，從而減少前擋板所受到的沖擊，增強本發(fā)明的韌性。

技術領域

本發(fā)明涉及一種通用車棚，特別涉及一種基于兩輪車型強韌性通用車棚。

背景技術

眾所周知，目前國內的兩輪車輛，諸如自行車、電動車等使用極為廣泛，而為保護兩輪車輛的騎行者免受風雨沖擊，騎行者大多會在自己的車輛上安裝車棚，起到保護騎行者的作用，但是目前市場上所使用的車棚大多由于結構和材料的原因，車棚在遭受到強烈的風雨沖擊后由于韌性不強而容易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，致使騎行者需要頻繁更換車棚，不僅造成資源的浪費，而且實用性不強，因此需要針對這一問題加以改進，設計一種基于兩輪車型強韌性通用車棚，以此增強車棚的韌性，使其能夠更好的抵抗高強度風雨的沖擊，延長車棚的使用壽命。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種基于兩輪車型強韌性通用車棚，可做到增強本發(fā)明的強韌性能。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了如下的技術方案：

本發(fā)明一種基于兩輪車型強韌性通用車棚，包括頂板、前擋板和后擋板，所述頂板的頂部固定安裝有頂棚，所述頂板的一端固定安裝有前擋板，所述前擋板的內側開有開槽，所述開槽的頂部內端固定安裝有連接軸，所述連接軸的底端連接有卷簾，所述頂板的底端固定安裝有連接板，所述連接板的底端固定連接有扭轉彈簧，所述扭轉彈簧的一端固定連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒的一端固定安裝有安裝塊，所述安裝塊的內部貫穿開有兩個對稱的第一安裝孔，所述連接板的一端固定安裝有連接塊，所述連接塊的底端固定安裝有支撐柱，所述頂板的另一端固定安裝有后擋板，所述后擋板的底端固定安裝有底塊，所述底塊的內部開有兩個對稱的開孔，所述開孔的內側設置有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的內側套接有伸縮軸，所述伸縮彈簧和伸縮軸的一端均固定連接有安裝板，所述安裝板的表面貫穿開有若干第二安裝孔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述前擋板和后擋板通過頂板固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述連接板和螺紋套筒通過扭轉彈簧固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述連接板和支撐柱通過連接塊固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述底塊和安裝板通過伸縮軸相連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述底塊和安裝板通過伸縮彈簧相連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述前擋板、支撐柱和后擋板均主要是由奧氏體不銹鋼材料制作而成。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1：本發(fā)明通過連接板的底端固定安裝扭轉彈簧，并將扭轉彈簧與安裝塊固定連接，通過第一安裝孔將安裝塊安裝在兩輪車上，從而在本發(fā)明的使用過程中，使前擋板即使在受到風雨的強烈沖擊下，也可通過扭轉彈簧的扭轉彈力將前擋板復位，從而減少前擋板所受到的沖擊，增強本發(fā)明的韌性。

2：本發(fā)明通過將安裝板與兩輪車固定安裝，從而在本發(fā)明的使用過程中，通過安裝板一端的伸縮彈簧和伸縮軸，并利用其伸縮的原理為本發(fā)明起到緩沖的作用，防止本發(fā)明因沖擊強大過大而導致支撐部件斷裂，從而延長本發(fā)明的使用壽命。