[發(fā)明專利]一種既有道路混凝土抗折強度扭折法檢測儀在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810158829.2 | 申請日: | 2018-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN110196193A | 公開(公告)日: | 2019-09-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 程彥;程杰;左麗梅;王彬;柴靜江 | 申請(專利權(quán))人: | 程彥 |
| 主分類號: | G01N3/20 | 分類號: | G01N3/20;G01N3/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 324000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 混凝土方柱 道路混凝土 反力裝置 抗折 金屬接頭 施力裝置 夾具 檢測儀 混凝土 讀取 轉(zhuǎn)換公式 夾具套 底面 套住 推定 架設(shè) 施加 檢測 | ||
一種既有道路混凝土抗折強度扭折法檢測儀,包括套住既有道路混凝土中的混凝土方柱試樣的扭折夾具,所述扭折夾具通過金屬接頭與反力裝置、施力裝置連接,所述反力裝置的底面架設(shè)于既有道路混凝土凹槽槽底并將金屬接頭圍設(shè)在其內(nèi),所述施力裝置安裝于反力裝置內(nèi)部并將金屬接頭套于其中。本發(fā)明通過扭折夾具套住混凝土方柱試樣,再通過施力裝置與反力裝置施加扭折力于混凝土方柱試樣上,直至混凝土方柱試樣扭折破壞,讀取混凝土方柱試樣最大扭折力值,并根據(jù)混凝土抗折強度與扭折力值之間建立的轉(zhuǎn)換公式推定混凝土抗折強度,實用性強、檢測準(zhǔn)確。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種既有道路混凝土抗折強度扭折法檢測儀。
背景技術(shù)
道路混凝土由于直接受車輛荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素(如溫度、濕度)的影響,因而對混凝土板要求具有較高的抗折強度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中,抗折強度是道路混凝土一項重要的控制指標(biāo),直接關(guān)系到道路的整體質(zhì)量及使用壽命。因此,對既有道路混凝土抗折強度進行檢測是一項非常重要的工作。
現(xiàn)有技術(shù)中,用于檢測既有道路混凝土抗折強度的方法主要有以下二種:(1)間接法。從道路混凝土中鉆取圓柱形試樣,加工成劈裂抗拉強度試件,檢測劈裂抗拉強度,再按通過驗證的劈裂抗拉強度與抗折強度曲線得到抗折強度換算值。該方法的不足之處是:由于抗折強度是從劈裂抗拉強度換算而來,其系統(tǒng)誤差包括了劈裂抗拉強度試驗誤差與曲線換算誤差;同時,劈裂抗拉試驗是劈裂破壞,而抗折試驗是扭、折復(fù)合破壞,其受力破壞狀態(tài)不同導(dǎo)致相關(guān)性變差,影響檢測精確度。(2)直接法。從道路混凝土中切割混凝土試樣,加工成100㎜×100㎜×400㎜或150㎜×150㎜×550㎜的標(biāo)準(zhǔn)混凝土抗折試塊,按相關(guān)規(guī)范進行抗折試驗,求出抗折強度。該方法的不足之處是:由于混凝土試樣重量大,體積大,因此取樣、加工勞動強度大,檢測效率低,影響檢測實用性。
綜上所述,由于存在以上不足之處,故需要進行設(shè)計改進。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出了一種實用性強、檢測準(zhǔn)確、設(shè)計合理的既有道路混凝土抗折強度扭折法檢測儀。該檢測儀能夠解決現(xiàn)有既有道路混凝土抗折強度各種檢測方法存在的精確度與實用性的問題。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種既有道路混凝土抗折強度扭折法檢測儀,包括套住既有道路混凝土中的混凝土方柱試樣的扭折夾具,所述扭折夾具通過金屬接頭與反力裝置、施力裝置連接,所述反力裝置的底面架設(shè)于既有道路混凝土凹槽槽底并將金屬接頭圍設(shè)在其內(nèi),所述施力裝置安裝于反力裝置內(nèi)部并將金屬接頭套于其中。本發(fā)明通過扭折夾具套住混凝土方柱試樣,再通過施力裝置與反力裝置施加扭折力于混凝土方柱試樣上,直至混凝土方柱試樣扭折破壞,讀取混凝土方柱試樣最大扭折力值,并根據(jù)混凝土抗折強度與扭折力值之間建立的轉(zhuǎn)換公式推定混凝土抗折強度,
進一步,所述混凝土方柱試樣的底面與既有道路混凝土相連。
進一步,所述扭折夾具包括對稱分布且首尾焊接固定成與混凝土方柱試樣對應(yīng)的矩形箍的上端鋼柱、下端鋼柱與內(nèi)側(cè)鋼板、外側(cè)鋼板。
進一步,所述上端鋼柱內(nèi)側(cè)中心通過球形支座連接鋼墊。
進一步,所述鋼墊為長方體平板,外側(cè)面中心通過球形支座連接上端鋼柱,上表面與混凝土方柱試樣上表面齊平。
進一步,所述外側(cè)鋼板中心外表面安裝有金屬接頭,所述金屬接頭為正六邊體,內(nèi)端與鋼板連接,側(cè)面與鋼板垂直,外露部分連接有反力裝置和施力裝置。
進一步,所述反力裝置包括金屬7字形主體,所述金屬7字形主體的底面架設(shè)于既有道路混凝土凹槽槽底并將金屬接頭圍設(shè)在其內(nèi),所述既有道路混凝土凹槽槽底與混凝土方柱試樣底面齊平。
進一步,所述施力裝置安裝于金屬7字形主體頂內(nèi)部并將金屬接頭套于其中,是使所述扭折夾具與金屬接頭相對于混凝土方柱試樣轉(zhuǎn)動的扭動結(jié)構(gòu),扭動結(jié)構(gòu)可以采用液壓扭力扳手等多種結(jié)構(gòu),只要符合可以使扭折夾具與金屬接頭相對于混凝土方柱試樣轉(zhuǎn)動即可。
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