[發明專利]基于物聯網的機動車廢油監管系統

在審

• 申請號: 201810157794.0
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN108242128A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 何德樹;何星錦;何思穎
• 申請（專利權）人: 重慶澳凈環保科技有限公司
• 主分類號: G08B21/12
• 分類號: G08B21/12
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

本發明涉及一種基于物聯網的機動車廢油監管系統，屬于物聯網領域。該系統包括機動車廢油分類收集監管系統、機動車廢油運輸裝卸監管系統和機動車廢油貯存監管系統，用于對機動車廢油的分類收集、運輸裝卸和貯存的監管。本發明在機動車廢油的分類收集、運輸裝卸和貯存階段，通過前端采集器采集機動車廢油的環境溫度、濕度、通風流量、液體流量、壓強、光照度、重量、pH值、密度和液位等參數，實現流程中的實時監測和告警。

技術領域

本發明屬于物聯網領域，涉及基于物聯網的機動車廢油監管系統。

背景技術

危險廢物的防治是一個涉及到環境、化學、物理、生物、工程和計算機等多個學科和領域的綜合性研究。因此，所用方法和技術種類多樣，除了利用已有的工藝技術以外，還應充分利用新的理論成果和技術手段，如利用計算機和網絡技術建立危險廢物的信息交換系統，實現對危險廢物從產生到最終處置的全過程管理，提高危險廢物的處理率和綜合利用率。

當今中國經濟發展迅速，機動車生產規模巨大，伴隨著污染問題的加重。面對這種情形，應快速采取環境保護措施。這就要求在不久的將來，迅速開展環境保護活動和對環境保護進行投資。由于傳統的管理法規和管理制度并沒有提出準確的管理要求，管理責任也不明確，一些特殊危險廢物混在城市生活垃圾中一同排放，引起社會極大關注。由于長期缺乏科學的管理體系和配套的處理處置技術，有些大型的企業雖然建立了填埋場，但由于沒有采取妥善的防滲和缺乏嚴格的管理，仍存在污染地下水的情況；少量的危險廢物甚至未經任何處理而直接排入環境，造成嚴重的環境污染。

雖然我國對危險廢物的污染控制起步較晚，但經過幾年的努力，無論是法規建設、管理制度還是硬件設施上都取得了可喜的進步，現在，國家對危險廢物的污染問題越來越重視，某些沿海發達城市，在危險廢物管理方面己走在了全國的前列，他們模仿發達國家的成功經驗，初步形成了危險廢物全過程管理的體系，建立了適合當地的危險廢物污染控制法規，危險廢物的處置與運營也走上了專業化、市場化的道路。

國內外機動車行業危險廢物的處置工藝比較多，焚燒技術發展最早，但是由于焚燒過程中對溫度控制要求比較苛刻，如果控制不當，將產生二惡英等副產物，有關資料表明，環境中90％的二惡英來源于焚燒垃圾的焚燒爐：其次，焚燒處理后的灰渣和飛灰中含有重金屬等有害物質，必須作為危險廢物進行固化填埋，給后續處理增加負擔，國外大量的實例表明，如果處理不當，將對人類造成極大的危害；另外，焚燒過程中必須保持相對穩定的工況，需要輔助燃料使其維持在相對較高的溫度下，因此，對于小規模的處置中心，很不經濟，許多中小醫院根本無力承擔焚燒爐的投資與運行費用。因此出現了較多的替代技術，包括高壓蒸汽滅菌、微波、化學消毒、等離子、填埋等等。

我國危險廢物污染控制存在的問題：(1)管理、生產、收集、分類工藝落后，設備簡陋，布局分散，造成污染物產生量大，污染嚴重；目前我國的危險廢物處置是以企業自行建設處置設施，并處置自己產生的廢物為主，僅有極少量設施對外提供部分有償服務。由于沒有規范的價格體系和管理體系，這種服務多以自發為主。由于缺乏有關的技術標準和運營許可制度，大部分設施存在造成二次污染的可能性，環境風險很大。(2)排放量大、存在二次污染或潛在的二次污染、處置設施落后、產生情況不甚清楚、存在隨意收集、運輸與處理現象、破壞企業遺留危險出路問題。(3)廢物的儲存不能達到危險廢物存儲的要求。經常存放在沒有鋪設的地面上；沒有針對下雨和惡劣氣候的防護措施；沒有針對溢漏的防護措施：缺少標簽，沒有對危險廢物進行說明；沒有使用五聯單。任何一條達不到要求都可能會對環境造成無法彌補的傷害。(4)危險廢物焚燒單位趨于小型化并很少有環境控制。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種基于物聯網的機動車廢油監管系統，在機動車廢油的分類收集、運輸裝卸和貯存階段，通過前端采集器采集機動車廢油的環境溫度、濕度、通風流量、液體流量、壓強、光照度、重量、pH值、密度和液位等參數，實現流程中的實時監測和告警。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：